Khimki forestales: giros y curvas de la construcción de la nueva carretera M-11 Moscú-Petersburgo

Fondo Forestal de Moscú y de la región es extremadamente importante para las personas ya que neutraliza la emisión de varias toneladas de sustancias nocivas que producen un sinnúmero de empresas metrópoli. A veces, los desarrolladores logran elaborar los documentos para la construcción de edificios, que afectan a los bosques y las áreas protegidas, incluso, y luego entre los contratistas, funcionarios y ciudadanos preocupados estallan escándalos. En este momento en el centro de la atención y la oposición aparecido bosque de Khimki, a través del cual todo el recorrido construido Moscú-Petersburgo (M-11).

Un poco fuera de la historia forestal

La primera mención escrita de la misma data del arbolado del siglo 14. Estar en las proximidades de Moscú, que aparece como la última línea de defensa de la capital durante la guerra. Así, en 1608-1609 gg. bosque de Khimki ha ayudado el ejército Vasiliya Shuyskogo divide escuadrones Falsdmitry 2: deslizado a través de la densa espesura, los soldados atacaron de repente el enemigo, y se convirtió en una fuga vergonzosa. Durante la Guerra Patria de 1812, abundante vegetación sirvió como un refugio seguro para los grupos guerrilleros. 1941 no es una excepción – el bosque tuvo que soportar la prueba: para la producción de erizos antitanque fueron taló los bosques.

La flora y la fauna de los bosques son ricos y diversos, crecer aquí plantas relictas, así como el pino, el abeto, alerce, avellano, cal, prímulas, lirios del valle, pulmonaria, Globe y muchos otros, creado por los sistemas biológicos naturales – bosques de roble y de pantano. Además, las especies nativas enumeran en la región Libro Rojo de Moscú. Este filtro natural protege la ciudad Khimki y sus residentes de las emisiones de las empresas industriales de la capital y los suburbios, tiene efectos beneficiosos sobre la salud de los pacientes con tuberculosis, por lo tanto, en las proximidades del bosque situado hospital para tuberculosos.

Conflicto: los principales actores

Desde el comienzo de la aprobación del proyecto para la colocación de la autopista de peaje de alta velocidad bosque de Khimki estaba en el epicentro de una poderosa oposición. En el lado de los oponentes de la construcción de la carretera eran sociales, políticas ( "Apple", "Just Cause" y otros), los grupos ecologistas (más de 40, incluyendo de Greenpeace), músicos (Yuri Shevchuk), que se combinaron en los "defensores del Movimiento Bosque Khimki". Lideró el movimiento Evgeniya Chirikova.

Con la construcción de la ruta implica una gran cantidad de acontecimientos escandalosos, incluyendo el atentado contra la vida y la salud de los más activos defensores del bosque, y el ataque a la administración de la ciudad Khimki (desconoce su lluvia de piedras y fuegos artificiales). Al final del verano de 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym se decidió suspender la construcción y organización de las audiencias públicas sobre el tema.

Ekooborona Bosque Khimki

En varios momentos de 2007 a 2010 en Khimki y Moscú realizaron manifestaciones, protestas, activistas realizaron sabotajes en el sitio de construcción, han pedido reiteradamente a diversas autoridades, entre ellos el Presidente de la Federación de Rusia, atraídos por la evaluación de la situación de los activistas y expertos en derechos humanos. Como resultado, la decisión de construir todavía aprobado y aplicado, sin embargo, con ciertas modificaciones y paquetes de compensación.

A pesar de que el proyecto, según el cual la ruta a través del bosque de Khimki sido aún establecido, se ha implementado, conservacionistas esfuerzos no han pasado en vano: reducción de anchura de limpieza – de los estimados inicialmente 3 km hasta 100 m; minimizar la longitud de la ruta – 8 km recto como una porción de la flecha; árboles plantados en 500 hectáreas en vez cortadas 100 ha; asignado una cantidad sin precedentes en la historia de la Federación de Rusia para el pago de una indemnización por daños al medio ambiente – 4 mil millones de rublos.

Favor y en contra

Además del principal proyecto de la construcción de la autopista a través del bosque de Khimki existido 10 alternativas, que proporcionaron para el paso de la carretera a través de los pueblos y Vashutino Molzhaninovo. En virtud de estos proyectos, sujeto a la demolición de unas 50 casas en estos asentamientos. Aldeanos como una situación, por supuesto, no les gustaba, y expresaron su protesta.

la misma ciudad de Khimki se dividió en dos campos: algunas personas eran para la construcción, otros – en contra. Algunos oponentes de la nueva carretera, como un experto en el campo de la construcción de carreteras Mikhail Cegaton, consideran una variante de la ruta existente no es el más exitoso también en términos de la resolución de los problemas de transporte en la capital, pero la calidad de las carreteras y la ejecución del proyecto son notables – la primera en el nivel de Rusia ferroviario europeo .