aviones Deportes – máquinas para ases reales

Muchos soñado de niño para levantar en el caza de combate aéreo y el barco de pasajeros de varias toneladas. Por desgracia, no todos nuestros deseos están destinados a ser llevado a cabo, y el sueño del cielo no es una excepción. Pero pilotos no tienen todavía la oportunidad de sentarse en el timón. Su proporcionan aviones deportivos.

¿Qué es un avión deportivo

Sin embargo, se le llama avión de entrenamiento primario, o aeroklubovskoy. Aviones del deporte se utiliza para establecer las habilidades de vuelo iniciales para principiantes y una disciplina deportiva separados en los que la competencia se llevó a cabo en las acrobacias aéreas entre los ases reales. En Rusia, la antigua Unión Soviética aeronaves deportivas estaba en malas condiciones, pero está empezando poco a poco a recuperar. YAK – Aviones del deporte, que es esencial para nuestra pequeña aeronave. Usada UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. También tenemos un avión de deporte Su-26 y AN-2, que se utiliza principalmente en el paracaidismo. De automóviles extranjeros se pueden distinguir el Cessna-172 y Piper PA-28 Guerrero.

Todos los clubes de aire en la privada de Rusia. En este sentido, la parte del león de los vuelos se hace con fines comerciales. Por lo tanto, hoy es un servicio muy popular – entretenimiento a bordo en el avión deportivo. Básicamente este tipo de vuelos se realizan en el FC-52 y FC-54. Para volar, consiste necesariamente en el club de vuelo – es posible adquirir la propiedad de la aeronave y la presencia de una licencia de piloto privado, para hacer los vuelos por su cuenta. Por desgracia, en la infraestructura de Rusia y el marco legal para vuelos privados están en un nivel muy bajo de desarrollo.

Lo que debería ser una buena aeronaves deportivas

No son los requisitos básicos que deben cumplir los aviones deportivos. Deben ser fáciles y al mismo tiempo soportar cargas aerodinámicas significativas, debe ser fácil de volar y tienen la capacidad de implementar un largo vuelo con la congestión. Hay aviones acrobáticos. Están diseñados específicamente para la competición de acrobacia aérea y tienen mayor resistencia y maniobrabilidad del buque que sus contrapartes. deporte de la velocidad del avión puede alcanzar De 250 a 500 km / h, el vuelo sin escalas – a partir de 500 a 1000 km y que puede elevarse hasta 6.000 metros.

Hay requisitos específicos que se deben cumplir en el diseño de vuelo de la aeronave.

1. requisitos de acrobacia denotan en sí externa vista en planta, a determinar cuánto pesará lo que será la geometría del ala y t. D.
2. requisitos de diseño determinan el aterrizaje del piloto y la vista desde la cabina del piloto, sin embargo, que definen las características que deben tener cuando la cabina de los aviones en picada.
3. El motor debe funcionar sin problemas a altas cargas asociadas con la realización de maniobras de vuelo. En este caso, el control del motor debe simplificarse tanto como sea posible, a fin de no distraer al piloto a partir del complejo de maniobra.
4. El panel de control no debe sobrecargarse con electrodomésticos. Vuelos se realizan siempre en el buen tiempo, cuando la visibilidad es buena, por lo que el equipo adicional sólo distraer la atención del piloto.
5. diseño de la aeronave proporciona un montaje extremadamente sencillo y desmontaje de la aeronave, buena capacidad de mantenimiento, flexibilidad en el abastecimiento de combustible y la carga útil.

Para construir un avión deportivo, es necesario tener en cuenta muchos factores. A pesar de su aparente simplicidad, es difícil, en muchos sentidos una máquina perfecta.

Un poco de historia

Todo en nuestro país comenzó en 1923 con el monoplano ANT-1 (Tupolev), un poco más tarde, en 1927, se le unió un biplano AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). En los años 30 fue Yakovlev aeronaves deportivas utilizado principalmente para la formación de pilotos. Luego están los planos Gribovskogo y el famoso Polikarpov U-2. En los años 60 voló por primera vez Yak-18h, que mostró una excelente velocidad y el rendimiento de vuelo en el campeonato mundial en 1962 y 1964. En 1966 nuestros pilotos ganaron medallas de todas las virtudes posibles, no sólo los hombres sino también mujeres y Yak-18h fue nombrado el mejor avión del campeonato del mundo.

En esta oficina de diseño Yakovlev no se ha detenido y ha desarrollado el Yak-30 – avión de entrenamiento a reacción doble. Luego siguió una sola Yak-32, que venía con una catapulta. Este plano maravilloso conjunto en los años 60 2 récords de velocidad. En '73 creó el famoso Yak-50. Este avión trajo muchas medallas de los atletas soviéticos. En su lugar fue diseñado Yak-52, pero tenía algunos defectos de diseño. En el '81, estas deficiencias se eliminan en el Yak-55, que fue muy exitoso y popular entre los pilotos hasta el momento.

En 1985, Sukhoi crea aviones deportivo compacto Su-26. SU en tamaño mucho menor que la UC, y tiene más maniobrabilidad y velocidad, lo que le permite más rápidamente y con mayor claridad realizar acrobacias aéreas. Cabe señalar que, en este plano de fibra de carbono en primer lugar del mundo se ha aplicado, lo que hizo más fácil y mucho más resistentes al estrés.

¿Cuál es la acrobacia?

Este concepto nació en el cielo de la guerra. Inicialmente acrobacias aéreas utilizan para interactuar más eficazmente al enemigo en el aire. Ahora bien, es sobre todo deportivos, actuaciones militares y de aviación deportiva y, por supuesto, la formación de nuevos usuarios en el cielo.

Se inicia con formas simples, tales como una espiral o de deslizamiento, la cual, puede ejecutar incluso recién piloto. El estudio adicional formas más complejas, tales como la espiga, rotando en una colina, varios bucles y, por supuesto, un sacacorchos. En estas maniobras del piloto está experimentando 3g congestión. Cabe señalar que las maniobras acrobáticas se realizan a gran altura, con el fin de alcanzar la máxima seguridad. Y, por supuesto, ninguna velocidad de la aeronave y espectaculares artículos de rendimiento no se pueden comparar con el deporte aviones acrobáticos.