Los neumáticos Goodyear UltraGrip hielo 2: revisión de los propietarios, características. Los neumáticos de invierno "Goodyear Ultra Grip hielo 2"

Para cada propietario del coche en previsión de la temporada de invierno, es importante comprar los neumáticos de su coche. Hoy en día la industria del neumático ofrece una amplia gama de productos, los fabricantes de muchos más modelos de goma. Lo que es más importante en los neumáticos de invierno? Responder a esta pregunta cada uno: ideal para por todo el país con cualquier recubrimiento, la seguridad, la comodidad. Los conductores, en serio relacionado con todos los requisitos enunciados, a veces no se ven en el precio del caucho, es importante tener una muy alta calidad "zapatos" para el coche.

neumáticos Goodyear dado a conocer en todo el mundo, bajo esta marca se han patentado el primer neumático sin cámara de aire de caucho y un coche para todas las estaciones. Hoy nos fijamos en la historia de la empresa, la tecnología de producción y con neumáticos de invierno que se liberan en la producción de relativamente reciente, y son una novedad para muchos conductores, que "Goodyear Ultra Grip Hielo 2" y "Ultra Grip hielo ártico 2". Tenga en cuenta las diferencias entre ellos, así como los comentarios de los propietarios de automóviles.

De la historia de la marca

La historia de "Goodyear" comenzó en 1839, cuando el inventor de la American Charlz Gudier pudo primera del caucho vulcanizado, lo que le da mayor resistencia y elasticidad. Por desgracia, sus esfuerzos no fueron evaluados adecuadamente, y el inventor de los muertos, como debe ser todos los grandes científicos – en la pobreza y con una enorme deuda de 200 mil dólares. Ocurrió en 1860, y hasta 1898 sobre Charles nadie se acordó hasta Frank A. Seiberling no decidió darle el nombre de su nueva compañía.

Así que había una marca de Goodyear Tire & Rubber Company. Frank ha adquirido para sus instalaciones de producción, que utilizan la paja reciclado. El dinero para esta compra tomó un préstamo de un pariente y no sabía perder, desde 1890 se inició el uso generalizado de las bicicletas, también comenzó a aparecer carruajes sin caballos – automóviles. Así, la marca comenzó su existencia con los 29 de agosto de 1898, y su capital era de sólo 100 mil dólares.

Inicialmente, la producción se centra en los neumáticos de bicicleta, mangueras contra incendio y virutas de caucho para el póker. En 1901, los hermanos se reunieron con Sayberling fabricante de automóviles en ciernes – Genri Fordom – y se convirtieron dedicada a la fabricación de neumáticos. En 1903 se presentó el primer neumático sin cámara de aire, en 1908 – el primero para todas las condiciones climáticas, y el mismo año comenzaron a suministrar neumáticos para las primeras marcas de automóviles Ford. En 1910, los hermanos abrieron una fábrica en Canadá, y su producción de neumáticos volaron en el mundo. En 1912, los neumáticos retirados en Europa, al mismo tiempo que se creó la representación "Goodyear" en Londres.

En 2005, el primer fabricante de neumáticos ha sido presentada, que retienen la capacidad de trabajar después de un pinchazo, es decir, parecía neumáticos Run Flat. Hoy neumáticos de invierno y verano "Goodyear" es uno de los más populares y la marca en la lista de "Forbes" (ranking de las empresas con mejor reputación) aparece en el lugar cuarenta. Producir neumáticos de la marca en Eslovenia, EE.UU., Francia, Alemania y Polonia. Hoy en día, la compañía es propietaria de marcas como Dunlop, Kelly, Fulda, Debica y Sava.

tecnología

Y los neumáticos de verano e invierno "Goodyear" es producido por tecnología especial – Ahorro de Combustible. se obtiene la estructura de peso ligero, una especial y única akvakanal capa fresca capa amortiguadora puede reducir el quince por ciento resistencia característica de rodadura, mientras se mantiene el control del vehículo y el frenado. Estas propiedades permiten ahorrar combustible en casi un dos por ciento, respectivamente, las emisiones de dióxido de carbono a la misma velocidad se hace más pequeño.

La gama de neumáticos de invierno GoodYear Ultragrip presentó tachonado y los neumáticos sin clavos. Una amplia gama de tamaños, y, en opinión de los compradores, los precios de los neumáticos es bastante aceptable, pero se discutirá más adelante. Que quiere empezar la descripción de la "Goodyear Ultra Grip Hielo 2".

Descripción de los neumáticos

Este neumático de invierno que no tiene espinas, popularmente llamado "velcro". "Goodyear Ultra hielo Grip 2" sólo para vehículos de pasajeros y tiene las dimensiones de un diámetro de 14 a 18 minutos. Este neumático es el resultado de tres años de duro trabajo y el deseo de reducir la brecha entre los fabricantes europeos – la competencia en este tipo de industria de los neumáticos. Las primeras pruebas han demostrado que la "Goodyear Ultra Grip Hielo 2" tuvo más éxito de lo previsto. En ensayos del bus mostró los mejores resultados y una bloqueó todos los modelos que sostenían sus primeros pasos en el ranking de la comodidad, seguridad y capacidad de gestión en todo tipo de carreteras.

Los comentarios de los propietarios de la Goodyear UltraGrip hielo 2 afirman que el neumático es lo ideal pasa a través de la nieve, aguanieve y sin aquaplaning y no se pierde en la superficie helada. En el interior, el silencio como si vas en verano, y el agarre recubierto, como una de pinchos.

El secreto está en la mezcla de caucho

Muchas personas en nuestro país son tratados con la desconfianza de los neumáticos de invierno sin clavos, considerando que es adecuado sólo para las regiones del sur con inviernos más suaves y sin nieve. Es un error común. Si no hay espinas, que no quiere decir que en el hielo o la nieve es imposible pasar. "Goodyear Ultra hielo Grip 2" hecha de mezcla de caucho "krioadaptivnoy" como se le llama vendedores productor. En términos simples, la banda de rodadura se mantiene flexible incluso en las heladas más severas, que en América del Norte, considerados como tales, si el termómetro muestra por debajo de -25 grados. Este efecto se consigue debido a los aditivos especiales. Por lo tanto, no se pierde características principales de los neumáticos de invierno, incluyendo la resistencia a la abrasión y alta resistencia a la temperatura.

patrón de banda de rodadura

La empresa durante muchos años dedicadas a la fabricación de neumáticos de invierno con un patrón en forma de V. "Grip hielo Ultra 2" no es una excepción, pero sin embargo fue un paso más hacia la perfección. Precisamente a causa de su banda de rodadura era capaz de superar su predecesor en muchos aspectos, incluyendo en el embrague sobre nieve y hielo.

Las innovaciones más afectadas la parte central de la figura. Privados de nervios longitudinales, que ha recibido numerosos bloques en forma de flecha que se extienden desde un neumático "brazo" a otro. Cuando estos bloques de movimiento forman unas aristas múltiples, de acoplamiento alargados que están dispuestas en un ángulo mayor respecto a la dirección de la rueda giratoria. Es digno de mención rigidez estructural de los elementos de la banda de rodadura que mejoran las propiedades de agarre, la estabilidad de conducción, reducir el ruido en la cabina y reducir la resistencia a la rodadura.

área del hombro original

Otra innovación, lo que permitió adelantar en las votaciones predecesor, tocó el diseño de las zonas de los hombros. Con estos bloques individuales adicionales fueron retirados, permitiendo áreas aumentan significativamente. En combinación con la banda de rodadura central, regiones de los hombros proporcionan una distribución más uniforme de la presión externa en el área de contacto, y esto, a su vez, afecta la mejora de muchas propiedades. La principal característica se mejora el control, que se mantiene estable a pesar del tiempo y de Pavimentación.

sistema de drenaje

Se hicieron cambios y el sistema de drenaje. Todavía se compone de ranuras transversales y longitudinales, pero el tamaño de algunos de ellos y el número incrementado en varias veces, lo que hizo posible mejorar muchas cualidades funcionales. ranuras cruciformes dispuestos en las regiones de los hombros, ahora pueden capturar un mayor volumen de nieve, que mejora la adhesión. Además, debido a los cambios en el acero bus de sistema de drenaje dar mejores resultados para la resistencia al hidroplaneo y sleshplenningu.

GoodYear UltraGrip hielo 2: revisión de los propietarios

Muchos conductores son capaces de evaluar la calidad del caucho descrito, se han encontrado muchas ventajas, pero se han identificado las deficiencias.

Críticas propietarios GoodYear UltraGrip hielo 2 afirman que la goma es ideal para su uso en condiciones del invierno ruso. Los neumáticos no son "dubeyut" incluso a las heladas fuertes. Conservan sus propiedades y elasticidad, se comportó perfectamente desde el arranque en frío, que no se ha estancado y no perder el control para calentar la goma. Los propietarios de automóviles celebran neumáticos versatilidad. Ellos escriben que son capaces de pasar a través de la capa de nieve y las heladas, es decir, nieve seca, ya través del "desorden" en el deshielo, y en las carreteras heladas. la estabilidad del tipo de cambio perfecta, embrague supera todas las expectativas.

También, en una revisión de los propietarios GoodYear UltraGrip hielo 2 señalar que los neumáticos se han mostrado perfectamente en la primavera cuando comenzó activamente para derretir la nieve. efecto aquaplaning está ausente, aunque sean bastante profundos charcos. El caucho no se desgasta a altas temperaturas por encima de cero, lo que sucede con los modelos de otras marcas.

precios

Por supuesto, muchos piensan que el neumático descrito es demasiado caro, y muy sorprendido al saber el valor real. Así, Goodyear UltraGrip hielo 2 185/60 R15 – uno de los tamaños más populares. El costo de un autobús está a unos 3500 rublos. Acuerdan que, para los neumáticos de invierno del tamaño, sino también un "velcro", es bastante aceptable. Si tenemos en cuenta el 14 de diámetro, el tamaño de 175/65 costará 2.900 rublos. En R16 GoodYear UltraGrip hielo 2 tiene todo el rango de tamaño, como en los diámetros de 14 m, 15-M. diámetro XVI es ahora considerado como uno de los más codiciados, ya que muchos fabricantes de automóviles son acentuados en tales ruedas. perfil bajo no vamos a considerar, que puede representar el más "correr" Goodyear UltraGrip hielo 2 (215/65 R16) – 4900 rublos. Por cierto, este es el tamaño más demandado del diámetro 16-ésimo, y su precio es el más bajo de toda la serie. GoodYear UltraGrip hielo 2 (205/60 R16) costará unos 5000 rublos.

Si usted sigue siendo un partidario de invierno neumáticos con clavos, a continuación, proponemos considerar otra marca de modelos frescos.

GoodYear UltraGrip hielo ártico 2

En la creación de los neumáticos se necesitaban cinco años, y que no se han gastado en vano. "Ultra Grip hielo ártico 2" es un neumático de invierno, y fue creado para operar en las condiciones más duras e impredecibles invierno específicas a Canadá, Escandinavia y Rusia. La característica distintiva es una tecnología avanzada "Multikontrol hielo", que son inherentes a los picos de diseño original dirigidos. Permiten manera segura y cómoda para superar cualquier superficie, o con hielo cubierto de nieve. La tecnología oshipovyvaniya permitió lograr una alta resistencia, en el que los picos no sólo se mantienen en su lugar, pero no se desplazan. Es por ello que con este tipo de neumáticos es fácil de iniciar y al frenar en hielo.

Otra característica de este neumático – engranados bloques. Gracias a ellos el agarre perfecto, no perder la estabilidad supuesto, el coche es cómodo para entrar en las curvas, incluso en la carretera helada en gran medida. En este caso, las espigas están montadas de manera que estén casi no escucharon, y este alto nivel de confort inherente a toda marca tachonado "Goodyear".

El patrón de la banda de rodadura es diferente forma en forma de V convencional, que es inherente sólo a la marca descrita. canales transversales de ancho y los listones en ángulo afilados permiten tanto como sea posible para limpiar la superficie de contacto de agua y nieve, eliminando el efecto de aquaplaning. En contacto con la superficie cubierta de nieve de la esquina bloques dispuestos de manera escalonada, funcionar como rompeolas. Se distribuyen de manera uniforme sobre la nieve el punto de contacto, y el exceso se desecha a través de la zona de los hombros.

Los fabricantes tienen en cuenta las características climáticas de Canadá, Rusia y Escandinavia, donde las heladas severas deshielos suplentes y el aumento de la profundidad del dibujo. Como resultado, redujo significativamente la probabilidad de aquaplaning cuando pasa la carretera con la "papilla" de nieve y charcos. El compuesto de caucho se hizo de material que contiene silicio, permitiendo que la goma para mantener la flexibilidad incluso en las heladas más severas.

Comentarios

Los conductores apreciaron excelente agarre de goma de calidad, que se han obtenido gracias a la tecnología 3D-BIS, es decir, aumentar el número de cortes de drenaje. Los conductores han escrito para que el neumático es fila perfecta, tanto en nieve y en hielo. Esto marcó la estabilidad lateral y una fácil maniobrabilidad incluso en las condiciones climáticas más adversas.

También escribió que debido a la "Goodyear Ultra Grip hielo ártico 2" reduce la distancia de frenado. Los neumáticos son ideales para su uso en carreteras y autopistas.

política de precios

Nos fijamos en el costo de un neumático "Ultra Grip Hielo 2", ahora estamos ofreciendo para averiguar los precios para el mismo rango de tamaño de los neumáticos "Ultra Grip hielo ártico 2":

• 175/65 R 14 – 2900 rublos;
• 158/60 R15 – 3500 rublos;
• 215/65 R16 – 5400 rublos;
• 205/65 R16 – 5300 (92 t) y 5100 (96T).

Como se puede ver, el precio del tachonada y no tachonado no difieren en gran medida, lo cual es raro para los neumáticos de otros fabricantes. "Goodyear" no sólo se preocupa por la seguridad y la comodidad de sus clientes, sino también sobre su bienestar financiero. "Goodyear" – prima de goma en la costa de la economía!