Tu-214 – el primer avión ruso al día los requisitos internacionales

Tu-214 fue la continuación lógica del proyecto 204a Oficina Tupolev, trabajo en el que comenzó en 1973. Durante la última década se ha cambiado la industria de componentes electrónicos aviapribornoy mundial apareció más eficiente en todos los aspectos powertrains perfectos, pero el concepto general de la monoplano bimotor con ala en flecha bajo permanecido sin cambios. Por otra parte, se ha demostrado este esquema a la industria aeronáutica mundial para ser viable.

Si el 204a, que se convirtió en el prototipo de la nave, fue concebido como un simple avión de pasajeros de media distancia, el Tu-214 tiene un mayor rango, lo que permite ir en las tandas largas en un radio de más de 4.300 kilómetros.

diseñador general de la aeronave era Yuri Vorobyov. En marzo de 1996, el prototipo fue levantado en el aire, y cuatro años más tarde, un equipo de planta del avión Kazan comenzó el montaje de la primera instancia de producción.

Tu-214 ha superado con éxito la certificación que demuestra su pleno cumplimiento de todas las normas establecidas por las normas internacionales de aviación.

En realidad, cuando se ejecuta el proyecto en una serie de más en la industria aeronáutica nacional se hizo por primera vez. contenedores de carga estándar LD proporcionados, que aumentaron escotillas de carga requisitos para la reducción de ruido incorporados, el volumen interno se expande mediante la reducción de la altura del piso, el número de puertas ha sido llevado a tres.

chasis reforzado, también usado Michelin neumáticos, lo que hizo que la producción de aeronaves nacionales es también la primera vez.

Experimentado mejora sustancial del sistema de control, en particular volantes de dirección, que estaban equipados con automatización (ASSHU).

Alineación del Tu-214 en el caso de un talón peligroso y el ajuste es hecha automáticamente, lo que sugiere que el avión perdona muchos errores de los pilotos.

El avión, que tiene todas las ventajas de los modernos aviones de pasajeros, y que no sean inferiores a los análogos extranjeros a un precio más asequible, no ha pasado desapercibido para los transportistas, principalmente rusos. Ya en 2001, la empresa "Dalavia" adquirió dos Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "El Cairo Aviación", "Cubana", "Vnukovo Airlines" y la Fuerza Aérea de Rusia también se convierten en explotadores de las aeronaves, tanto en rutas nacionales e internacionales. La capacidad para transportar hasta 210 pasajeros, la presencia de interior de lujo "Imperial" hacer este revestimiento análogo de los Airbus 321 y Boeing-757.

En asientos de clase turista dispuestos en tres filas de dos. Cuando esto aumentar o disminuir la longitud de cada uno de los salones muy fácilmente, partición entre ellos muy simplemente tolerado. Capacidad del portaequipajes del tipo cerrado por cada uno de los pasajeros es de 52 litros. También puede entrar en la tercera clase. Por lo tanto, dependiendo de las condiciones del mercado, la compañía aérea decide por sí mismo qué tipo de fijación de precios a recogerlo en una ruta determinada.

Las empresas extranjeras también están interesados en el Tu-214. Fotos de este plano con el logotipo de DHL y otros portadores de carga y de pasajeros están muy extendidas y demuestran que la demanda nave en el mercado global avión.