Cornelius Vanderbilt: fotos, biografía, citas, refranes

Si rastreamos la historia de todas las capitales importantes conocidos, los que ahora se llama "dinero viejo", lo más a menudo en el origen de los primeros beneficios habrá gente con principios morales dudosas, pero con un gran carisma. Y esto se aplica a todos los príncipes modernos, señores y senadores. Vale la pena recordar la historia de Rusia, ni siquiera tan lejos como para entender a través de lo que unos cien años los descendientes de gente que había hecho una fortuna en los años 90 del siglo pasado, si no con títulos, es probable que sea respetado por la gente de todos los continentes. A menos que, por supuesto, se multiplicará la capital. A veces la descendencia cuidado en exceso simplemente malgastar el estado. Sucedió con el legado del hombre más rico de la primera Latina.

El nombre de Cornelius Vanderbilt en los EE.UU. sabe todas sus operaciones se incluyen en los manuales de economía, sacudiendo sus entrenadores nombre y estrategias docentes para el crecimiento personal. Sin embargo, su historia y la historia de la clase termina en su hijo. Yo no sueño con este multimillonario.

La familia Van der Bilten

Cornelio era el cuarto hijo de la familia, toda su nombre suena como Cornelius Vanderbilt Jr., su nombre que recibió en honor a su padre. Fue la cuna de la granja familiar, fue en mayo del 1794. Al igual que todos los estadounidenses, Van der Bilten eran inmigrantes, estaba ansioso por reconstruir sus vidas a un nivel aceptable. Acerca millones nadie quería. Bien y trabajar duro para alimentar a sus familias y ganar una vejez tranquila, – quizás era la única motivación financiera para la familia. Apellido Vanderbilt originalmente constaba de tres componentes: Van der Bilten. Con lagunas suavizan con el tiempo, y el nombre de la unidad adquirida tanto en la pronunciación y en la escritura.

Padre del futuro magnate de ganado en una granja pequeña, la participación en el trabajo en el puerto. En su interpretación del mar, la vida del puerto – es una carga muy pesada, que sólo tiene un trabajo sucio y poco ingreso. Esta idea se inspiró a su cuarto hijo, pero el niño sabía diferente. En sus sueños, la vida marina significaba libertad, la riqueza y posibilidades ilimitadas. Desde la infancia, que difieren carácter agudo, Cornelius Vanderbilt quería dejar la escuela a los 11 años, con el fin de hacer su propia cosa. E incluso dejó sus paredes, pero no se alcanza inmediatamente el puerto, hasta 16 años trabajado duro en la granja familiar. Pero incluso si quería continuar sus estudios, no tuvo éxito. Su primer negocio y el escándalo que había construido en las paredes de la institución.

La primera experiencia de la negociación y el chantaje

Antes de comenzar el primer millón, Cornelius Vanderbilt mostró escandalosa, la empresa y la rigidez en la resolución de problemas. El caso estaba todavía en las paredes de la institución donde el joven aprendió Moneymaker lectura y aritmética.

Maestro en una escuela local no difería de los trabajadores duros de los alrededores, la escritura, la lectura y habilidades de contar aparte. El resto de la lista de "virtudes" era común, y la embriaguez es la primera línea. Al darse cuenta de una comida a la resaca de uno de sus profesores, Cornelio decidió aliviar el sufrimiento y la ofrece como un tratamiento para la dudosa procedencia de maíz y el vodka. Por supuesto, cuesta dinero. El maestro no pudo resistir y admitió "salvador" en sus pecados, sobre todo que trajo la bebida era más barato que todos los salones de los alrededores.

La duración de esta simbiosis, historia no dice nada, pero una vez que el maestro desgraciado decidió escapar de las garras del alumno tenaz. A continuación, se abrió y la verdadera naturaleza de los tiburones de negocio: Cornelius Vanderbilt, dijo que toda la historia se lo dirá al director y toda la gente alrededor, en la que la estancia del maestro en la oficina. Tuvo que rendirse de inmediato. La historia finalmente se hizo evidente, un enorme escándalo estalló, los profesores expulsados en desgracia, dejó de Cornelius.

Más tarde, dijo: "Si yo hubiera tomado el tiempo para estudiar, no tendría tiempo para hacer nada." Esta actitud hacia la escuela filosófica de su parentesco con todo el período de los nuevos ricos de la industrialización de América.

Negocio por 10 dólares

Vanderbilt Kornelius long se preguntó cómo hacer dinero y dónde conseguir el capital inicial. Los padres, que pidieron diez dólares para comprar un barco de vela. La suma de los agricultores más grandes, y el padre no podían decidir sobre un paso tan arriesgado, sobre todo cuando se trataba de puerto y todo lo relacionado con ella. Pero la madre sabía toda su hijo y optó por acceder a su petición, pero con la condición antes del trabajo en la granja. Para conseguir el capital inicial, Cornelio tenía bastante sudor en el hogar: llevar a las piedras, para desenterrar la tierra, plantar las plantas, y así sucesivamente – que trabajan sobre el terreno es siempre mucho. Después de completar todas las promesas que había recibido de los ahorros personales de su madre.

La primera moto acuática

No se demore en un segundo plano y no participar en la reflexión, dieciséis marinero recién nacido fue inmediatamente para la compra de un barco de vela. Compró el barco era frágil, apenas se mantienen a flote, pero el capitán se determinó que era la portadora principal en el puerto de Nueva York. Competencia residentes entrega de un lado al otro era enorme, que era la única manera de llegar de una parte de la ciudad a otra. Muchos han hecho el viaje varias veces por día, taxi luchado por cada pasajero y por un lugar bajo el sol junto flotante. Cornelius Vanderbilt era demasiado joven, y, en opinión de los taxistas experimentados, que tratar con él no hay ninguna dificultad.

Su barco estaba tratando de hundir cada noche por primera vez. Averiguar lo que está mal, Vanderbilt se dio cuenta de que el fondo de la embarcación ponche. La ira era grande, el curso fue puños, insultos. cabeza loca ha hecho su trabajo – se convirtió en miedo. Infundir miedo a sus oponentes ayudaron enorme crecimiento bajo dos metros, la garganta y de la reserva estañado palabras y frases no literarios que demuestra claramente la disputa sus ventajas.

Después de que el primer incidente, la competencia no ha disminuido, pero el tipo era "registro". Muchas veces más que tendrían que hacer frente a cuestiones como esta, pero la leyenda se forjó bajo el nombre de Cornelius Vanderbilt. Biografía magnate llena de peleas, excentricidades, la crueldad y la capacidad para lograr los objetivos.

estratégica de dumping

En poco tiempo se dio cuenta de que el juego no va a ser capaz de hacer reglas generales no es rentable y rápido, Cornelius Vanderbilt hizo sus propias reglas. El buque llamado "galgo" se rumorea que apenas mantenido a flote y amenazaba con hundirse en cualquier momento, pero sin embargo los pasajeros utilizar sus servicios. Tres dólares por persona – por lo tanto vale la pena para pasar al otro lado de Nueva York, y así lo llevaron. Vanderbilt ha reducido las tarifas a un dólar, y el aumento del tráfico de pasajeros en el momento. Hambre de cruzar el río comenzó a luchar por un lugar en su barco, y estaban dispuestos a sentarse en el regazo de uno al otro, sólo para ahorrar dinero.

Después de doce meses, Cornelio dio su madre tomada en la deuda de diez dólares, y el efectivo depositado en la familia de un millar. Él creó la atmósfera en el entorno portadora no era propicio para el entendimiento mutuo, tuvo que reducir el precio de todo, alguien rompió. Deshacerse de todos los advenedizos como. Peleas eran una cosa constante de Vanderbilt, el vocabulario se repone a expensas de los términos de mar y esterilla selectiva. Sin embargo, Cornelius Vanderbilt obtuvo fondos para ampliar sus negocios.

La primera flota

Comprar varios botes, Vanderbilt llevó a un equipo para que coincida con el mismo: todos juraron, capaz de intimidar a la clase feroz rival, palabra fuerte y, si es necesario, y luego con el puño. Una pequeña flota estaba activo, sin vergüenza dumping, que habría tomado todo el mercado. Sin embargo, en el bienio 1812-1815. Sucedió el enfrentamiento entre Inglaterra y Estados Unidos. K. Vanderbilt, con el riesgo de la nave y la vida continuó en el envío, sólo que esta vez lleva a equipo y suministros para el ejército.

Servicios en el suministro del ejército no eran libres, además de Cornelius estableció un esquema especulativo: comprar productos populares en una parte de Nueva York y vendido en otro. Gesheft de reventas que creía que el lado, pero debido a que el objetivo principal era enriquecer, pero debido a que el negocio era también perfectamente ajustado. Poco a poco, compró todos los portadores de artesanía y casi se convirtió en un monopolio. Tomó siete años. Se convirtió en un maestro de cabotaje, uno de los mejores compradores, se ha ganado el nombre del comandante, amasado quince mil dólares, pero … la era de los barcos de vapor.

capitán

Cornelius Vanderbilt no apreció inmediatamente las perspectivas de los buques vapor y comprensión, decidí ir a lo seguro. Para tener éxito, necesitaba el conocimiento de nuevos buques y sus capacidades. Como una persona que no tolera soluciones parciales, que vende la totalidad de su flota y contratar a un capitán en el barco de vapor Thomas Gibbons salario de mil dólares al año. Al mismo tiempo, se casó con una joven modesta con una granja vecina, Sofii Dzhonson.

Gibbons vapor dirigido por el capitán de Vanderbilt alegremente cometer vuelos desde Nueva York a Nueva Jersey. Transportado carga y pasajeros para diferentes propósitos. Después de estudiar durante algunos años, todos los detalles del negocio karts y grande de la nave, Cornelius Vanderbilt persuadieron Gibbons juntos para construir un nuevo barco.

La nueva era de los negocios

Vanderbilt ha invertido en una nueva nave todo su dinero y se hizo un proyecto. El nuevo buque fue nombrado Bellona, y Vanderbilt Kornelius, como el líder de la empresa, ha reavivado su propio estilo de negocios – que estaba desesperado por volcar. La tarifa en la "Belon" era sólo $ 1, que fue cuatro veces menor que la de todos los demás proveedores.

Competidores, en el lado de las cuales era la ley en varias ocasiones que se presentan en él en la corte, con el capitán astucia llegó a los oficiales de justicia, pero cada vez que se escaparon de ellos. Se dijo que el barco tiene una cabina secreta, que sólo conoce el comandante, y por lo tanto oculta tan fácilmente de Themis. Ganando una posición dominante en el negocio, que actuó como un invasor y un lobo, rasgando en pedazos competidor, de hecho, como corresponde a un hombre llamado Cornelius Vanderbilt.

También fundó otra empresa: compró un pequeño hotel con una taberna en las orillas del río, donde un público respetado podía vivir a la espera de su barco y pasar un buen momento. institución anfitriona se convirtió en su esposa. Esto duró hasta 1829. El bolsillo se ha acumulado treinta mil dólares, pero era codicioso, el K. Vanderbilt, el primer millón brillaba tentadoramente panorama es todavía muy por delante. Era el momento de iniciar un gran juego.

La negativa como una forma de ingreso

Cornelius Vanderbilt – gran empresario, y se puso de manifiesto durante la organización de la primera monopolio. Ansioso por empezar su propio negocio sin un compañero, que es la venta de su participación en el New Jersey y se trasladó a Nueva York. La mujer se resistió al cambio de lugar de residencia, pero el jefe de la familia la convenció de manera bastante extravagante: no están de acuerdo con su decisión de su esposa, se colocó dos meses en una casa de locos.

De vuelta en Nueva York, fundó una empresa de transporte y se dedica al negocio familiar: el transporte de mercancías y pasajeros, pero la tarifa es de sólo doce centavos.

cruceros en barco operan entre Nueva York y Pikssillom en esta ruta para el momento en el Vanderbilt ya tenía un monopolio. Y él fue obligado a salir del mercado. Luego empezó la competición con la Asociación Río Hudson, dejando caer las grandes armas – no tome dinero para el viaje. Pero los pasajeros ingenuos que esperan un fuerte golpe desde las direcciones gratuitos: el costo de los alimentos y las bebidas en el barco ha sido sobreestimado por varias veces, parcialmente compensado vertido Vanderbilt juego. fluvial Asociación Hudson cedió: fue el primer caso en el que la empresa solicitó un transportista privado para reducir sus actividades. Como compensación se le ofreció cien mil dólares y cinco mil dólares cada año durante diez años. Y el comandante estuvo de acuerdo!

primer millón

Vanderbilt lleva sus actividades y lleva a los pasajeros en Boston, Long Island y en la ciudad del estado de Connecticut. El negocio florecerá, la edad de cuarenta años se han acumulado estado Cornelio tiene medio millón de dólares, pero la sed de dinero nunca se apaga. La familia se trasladó de nuevo, ahora en Long Island. Continuamente de dumping, comandante sobrevive a la competencia, recibe una compensación en 1846 y sus barcos amarrados en todas las principales ciudades de los Estados Unidos. Fue en este año K. Vanderbilt obtuvo el primer millones en el negocio de envío.

Canal de Panamá

En 1848 en California, descubrieron depósitos de oro, y otro agarró la fiebre América. La forma más fácil de obtener a través del Canal de Panamá para cavar la idea no era nueva, pero la energía para poner en práctica las ideas expresadas primera Vanderbilt. Por desgracia, los medios técnicos no son suficientes, y Cornelius decidieron la cuestión de la reducción del tiempo de viaje para los buscadores propio camino. Acordado con el Gobierno de Nicaragua, organizó vuelos charter, por el cual los buscadores rápida pelota está en su lugar dos días antes que sus homólogos que se habían convertido a otras empresas. Cada año, el tránsito de pasajeros trajo el Commodore de un millón de los ingresos netos.

Canal recubre la idea nunca dejó de Vanderbilt. Una vez más, la venta de la totalidad del negocio, Cornelio fue a buscar a compañeros. Desde que la compañía fue fundada Panamá Accesoria del Tránsito Co

intimidad

En vísperas del sexagésimo aniversario de la cabeza de la familia de los Vanderbilt con toda su fuerza fuimos a un viaje en yate privado por Europa. El barco se llamaba "Estrella del Norte", su proyecto y diseño personalmente involucrado Cornelius Vanderbilt. barco de fotos placer, entonces se imprimió en la prensa. El sabor del millonario era específica, y todo lo relacionado con sus pertenencias personales, salió pomposo, gritando acerca de lujo. Una descarga eléctrica al público le encantó el comandante, con recordar a los demás hinchadas de donde vino "en el mundo" y el número de clases de educación. Los periódicos de la época con frecuencia lo entrevistaron, en uno de ellos dijo: "Toda mi vida yo estaba loco por el dinero, la invención de nuevas formas de hacer que ellos me dejan tiempo para la educación."

No menos pomposo y tenía su casa en Staten Island, construido con todos los deseos del magnate. Fue una volátil mezcla fantástica de diferentes estilos, tenía tres pisos, el ambiente era muy rico en valor y sin sabor en el registro. El objeto de arte más provocador era una estatua de la casa con la leyenda "Cornelius Vanderbilt". Fotos de la mansión a menudo se publicaron en los medios de comunicación en ese momento.

rey del ferrocarril

En 1853, la familia Vanderbilt fue de viaje, que fue la primera completa de vacaciones Cornelio. Manejar los asuntos de Accesoria del Tránsito Co de la compañía dejó a sus dos empleados ushlyh que tomaron el fraude por una participación de control. La ira comandante resultó en un telegrama: "Señor! Te atreviste a engañarme. No voy a solicitar que en los tribunales, ya que el sistema de puntuación es muy lento. Te destruiré. Sinceramente, Cornelius Vanderbilt ". Como se ha dicho y hecho – se benefician de la guerra por su propiedad de nuevo tres veces. El juicio se prolongó durante varios años, se ha ganado Cornelius Vanderbilt. Las declaraciones del magnate dirigido Temis y ex empleados es ampliamente citado en la prensa.

Una vez, mientras estaba de gira por ferrocarril, comandante se dio cuenta de que el transporte terrestre más seguro y más barato, y las perspectivas de este negocio prometía grandes ganancias. Vanderbilt, una vez más vender la totalidad de su negocio y compra la mayor parte no rentable en el momento del ferrocarril – Harlem.

La compra de ramales cortos y acciones de otras compañías, trabajó en fusiones y adquisiciones. Invertir en el desarrollo, logró divisar pequeñas ramas más largas ruta ferroviaria. Así se formó el ferrocarril central de Nueva York. Procediendo de la forma habitual – mediante la reducción de los precios para el transporte, Cornelius Vanderbilt bastante rápidamente se convierte en el propietario de los dos ferrocarriles más largas y rentables – Harlem y Nueva York. Durante este período, él es una dura competencia, que sólo se suma a la pimienta de la vida. Durante los cinco años de épica ferroviaria Vanderbilt vías de ferrocarril enredados mitad de Estados Unidos, el costo de las entradas en sus trenes era siempre más bajo que los otros.

herederos

En el magnate tuvo 11 hijos, cuatro de ellos – los chicos. En virtud de su educación en las niñas no prestar atención a su padre – no van a usar su apellido después del matrimonio, y el negocio de la familia tiene que ser transferido a su hijo que va a seguir. De los hijos de los más prometedores, incluso durante la vida reconocido genio financiero de su padre era William Vanderbilt. Y obtuvo casi todo el estado de Cornelio: 90 millones de dólares. La cantidad total de la herencia era el estado más grande de América en el momento – 102 millones de dólares. Los restantes 12 millones fueron distribuidos entre las organizaciones benéficas y otros niños.

Todo lo que uno piensa de él por sus contemporáneos y descendientes, su trabajo, consciente o inconscientemente sirvió como el desarrollo del país, aunque el objetivo principal era la ganancia, pero es tal era Cornelius Vanderbilt. Citas de la entrevista fueron en los libros, y muchos de ellos se han convertido en mantras para los empresarios. Pero el factor decisivo en la actividad del magnate fue la naturaleza y el ingenio incontenible de "destete fondos de la población."