Metro "Sparrow Hills" – una planta inusual en el sistema de metro de Moscú

Metro "Colinas del Gorrión" – esto es en realidad una de las estaciones más populares de la capital. ¿Por qué? Requisitos previos para tal afirmación mucho. En primer lugar, por supuesto, no se olvide sobre el gran cruce de carreteras del lugar, y los moscovitas se sabe que sufren a causa de los atascos constantes. Y, en segundo lugar, aquí es el lugar favorito de los visitantes de la capital – una plataforma de observación, que en cualquier época del año ofrece un sorprendente panorama de Moscú.

Sección 1. "Colinas del Gorrión" Metro. Descripción del objeto

Esta estación del Metro de Moscú está en la línea de Sokolniki. Por un lado está "Deportes", y por el otro – "Universidad". la salida norte de la estación ubicada en el distrito de Khamovniki y el sur – y en la zona de Gagarin llamados Ramenky que se relacionan con el distrito sudoeste y oeste de Moscú, respectivamente.

Por cierto, hay que señalar que el art. Metro "Colinas del Gorrión", es la primera en el mundo, que se encuentra en el puente sobre el río.

Sección 2: "Colinas del Gorrión" Metro. La historia del gran edificio

Estación fue Inauguró 12 de enero de 1959. De acuerdo con el proyecto original que teníamos que construir una estación bajo el río Moscú, pero con el fin de reducir el costo de construcción del proyecto cambió y la línea de metro comenzamos a construir directamente sobre el puente de metro Luzhniki, la construcción, por cierto, en 1958.

En el nivel inferior del puente de metro poner la estación, y en la parte superior hecha de una carretera. En el diseño y construcción del puente se hicieron algunos errores tecnológicos y de diseño. Toda plataforma de diseño, la estructura de pista inferior y el puente son uno, por lo que tuvieron grandes cargas dinámicas debido a la constante de frenado y la aceleración de los trenes.

Con el fin de reducir los costos en efectivo fueron instalados concreto en lugar de postes de metal reforzada. Desde la construcción se llevó a cabo en invierno, se añadió la sal en el hormigón para reducir el punto de congelación del agua. Esto ha provocado una intensa corrosión de la estructura metálica. Debido a la mala calidad de la estación de impermeabilización calentar constantemente un poco en la primavera.

Después de las inundaciones en el verano de 1959 casi abandonada estación de metro "Colinas del Gorrión" estaba en un estado de decadencia durante aproximadamente un año. En el verano de 1960 empezó a romper el techo, y desde una altura de cuatro metros estaban cayendo las hojas de duraluminio cornisa. Posteriormente, grietas de pavimento de hormigón, y como resultado la estación es todavía cerrados para las reparaciones. Ocurrió 20 de octubre de., 1983

Desde 1986, el tren se movió sólo en el puente de puente, construido a ambos lados de la principal. El nivel superior ha funcionado desde hace mucho tiempo debido a la falta de la carretera de circunvalación. Reconstrucción de la estación, hay que señalar, duró mucho tiempo debido a la oferta financiera pobres durante la perestroika de finales de los años 1980 y 1990. Según datos oficiales, la reconstrucción de la estación duró 19 largos años, pero el trabajo de construcción activa lleva a cabo en todo desde 1999 hasta alrededor de 2002.

Sólo el 14 de diciembre de 2002 NUEVA-abrió la estación. 12 de mayo de 1999 en honor a su periimenovali distrito histórico del mismo nombre, hasta ese momento, se llamaba de otra manera :. "colinas de Lenin"

Sección 3. "Colinas del Gorrión" Metro. Los rasgos característicos de la estación

Hasta la fecha, la planta tiene dos vestíbulo. Norte está equipado con escaleras mecánicas, continúa Luzhnetskaya paseo y complejo deportivo "Luzhniki". La sala baja del hall de entrada se abre hacia el sur Vorobiev terraplén, la cámara superior – la reserva natural "Colinas del Gorrión".

La estación cuenta con un diseño moderno. Las paredes de los pasillos y soportes del puente, que pasan a través de la sala, revestidos con mármol verde y blanco. El suelo está cubierto de granito gris. paredes recorrido transparentes dan la oportunidad de admirar una hermosa vista del río Moskva.

Inusualmente decorada sala de la estación de asistente – en forma de puente.