Moscú monorraíl va según lo previsto. ¿Por qué?

Moscú monorraíl de cómo surgió la idea de un tiempo muy largo, ya en los años setenta del siglo pasado. Sí, eso es un sueño hecho realidad para la vida en el negocio durante mucho tiempo no se alcanza. En 1999, finalmente puesto en marcha un proyecto. Moscú luchó para la exposición "Expo 2010", fue necesario para llevar a los participantes rápidamente al lugar (al aeropuerto). Aunque el espectáculo finalmente se llevó a cabo en otra ciudad, se construyó la carretera. En 2004, recibió el encargo.

Concebido Moscú monorraíl portadora futuro. Inicialmente funcionó como una visita guiada, pero gradualmente se convirtió en otra forma de transporte público, de los cuales hay siete especies en Moscú. Llevan hasta 10 millones de personas al día.

¿Por qué cambiar el perfil

Por supuesto, los turistas, y ahora les encanta hacer un viaje en el monorraíl, ya que esta forma de transporte en Rusia es sólo en Moscú. Se dice que estos caminos son muy populares entre los turistas en el extranjero en Tokio, Londres y Berlín.

¿Por qué no una gran popularidad de las maravillas en Moscú? Es muy simple y ordinario. El hecho de que una gran parte de la carretera pasa por encima de la de las zonas industriales y zonas residenciales donde hay pocos lugares atractivos se pueden ver en la ventana de un tren de la ciudad.

Sin embargo, los viajeros con entusiasmo demuestran en sus comentarios bajo los títulos "fotos de Moscú monorraíl" con ángulos muy inusuales de la torre de televisión Ostankino, un estanque y un templo de la Trinidad, el Museo de la astronáutica y la entrada principal del centro de exposiciones.

monorraíl hoy

En la línea de todos los días hay siete pequeñas composiciones, a saber, 6 coches – es de 35 metros de longitud y 35 toneladas de peso en cada composición. 44 asientos, es decir, 8 asientos en cada coche, y los dos menos en la cabeza.

Composición equipado con motores eléctricos. El movimiento se produce debido al flujo magnético. Tren monta sobre una viga especial, y más específicamente, una placa fijada a la misma. Todas las partes del tren de la producción nacional. Diseños han sido desarrollados por nuestros científicos. Sin embargo, hay un error de cálculo que no tenga plenamente en cuenta las condiciones climáticas en la capital. La placa se colocó en la parte superior de la viga, lo que conduce a la formación de hielo en el invierno y crea trabajo adicional para el procesamiento de la web.

El tren puede viajar a velocidades de 60 km / h. Sin embargo, Moscú monorraíl es demasiado tortuoso. Esto se debe a la necesidad de insertarlo en un terreno urbano existente. Si la presencia de múltiples circunvoluciones buenos para el cerebro, entonces el monorraíl – mal. La velocidad de ellos se reduce considerablemente. Como resultado, el tren no puede moverse más rápido de 30 km / h, por lo que es el transporte público más lento en Moscú.

Lo más interesante es que el movimiento tiene lugar en la ciudad. Uno tiene la impresión de que el coche vuela por el aire.

El monorraíl día 15 transporta 000 pasajeros. Cuando se compara con el metro y hay cantidad diaria de siete millones de pasajeros al día.

Precio de las entradas son los mismos que en el metro. Ir a la estación "ENEA" y "Timiryazevskaya" en un monorraíl o el metro si no superó el período de tiempo asignado permitida se puede liberar la tarjeta "troika".

estación

La longitud de la Moscú monorraíl es pequeño. 4 kilometros 700 metros. La distancia entre las estaciones de 700 a 800 metros. Se conecta las dos ramas del metro – Kaluga-Riga y Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Un total de seis estaciones tiene Moscú monorraíl. Esquema tráfico de trenes en las estaciones en el siguiente orden: a partir de Eisenstein para previsualizar Exhibition Centre, Queen Street académica, centro TV, calles Miloshenkova, Timiriazev y la espalda.

confiabilidad

Moscú monorraíl es el más avanzado técnicamente de todos depósito de transporte de pasajeros de la capital.

Tan pronto como el último coche entra en el depósito, a partir del trabajo nocturno en la verificación de todo el sistema, a partir de la pista y el acabado del material rodante. Rastreadores, electricistas, mecánicos trabajan hasta la mañana siguiente. Por lo que la fiabilidad del monorraíl Moscú puede haber ninguna duda.

horario de apertura

Como se mencionó anteriormente, parte de la carretera pasa por encima de las casas. Por lo tanto, se forzó la decisión fue tomada para ajustar el tiempo de funcionamiento con el fin de ofrecer una preocupación menor para los ciudadanos. tiempo de trabajo se limita a las siete de la mañana hasta las 23 en punto de la tarde. Como muchos moscovitas que utilizan los servicios del monorraíl, no es muy conveniente.

el futuro

En la actualidad, debido al pequeño número de pasajeros y el alto costo del proyecto se suspende un mayor desarrollo de las estaciones del sistema. Los trenes funcionan en un horario en un intervalo de unos 15-20 minutos.

¿El futuro de Moscú monorraíl? Moscú (Rusia como un todo, también) se puede desarrollar un sistema de monorraíl. Los científicos, arquitectos ven el uso de este tipo de carreteras, como en los principales aeropuertos para la comunicación entre terminales. Un monorraíl recorte real, al parecer, se mantendrá en la forma en que actualmente existe.