"Toyota Kaldina": las especificaciones técnicas y las revisiones

La producción en serie del coche "Toyota Kaldina" fue lanzado en 1992 y se prolongó durante quince años. El modelo sustituye a la séptima generación del versátil "Carina Surf." Fue diseñado exclusivamente para el mercado japonés, pero el contrabando a otros países, incluyendo nuestro país.

La primera generación

Como ya se mencionó anteriormente, el modelo de primera generación debutó en 1992. El coche se basa en la plataforma T119h con todas las ruedas motrices. Fue producido en una realización de pasajeros y de carga. El motor básico "Toyota Kaldina" era un motor de gasolina de 1.5 litros. Además, para el modelo fueron los motores disponibles y 2,0 volumen de 1,8 litros, cada uno de los cuales podía presumir la presencia de dos modificaciones. Los desarrolladores también han proporcionado tres opciones para unidades diesel – el turbo de dos litros, de aspiración natural de 2.2 litros y la instalación. En cuanto a la transmisión, a elección del comprador de una de cuatro pasos "mecánica" y una transmisión automática de cinco velocidades.

segunda generación

En 1997, la línea de montaje se fue por la primera copia de la segunda generación "Toyota Kaldina". Detalles del vehículo en comparación con el precursor se mejoró significativamente. En particular, el coche ha recibido una T21h plataforma actualizada, que más tarde fue utilizado para otros modelos. versión de carga del coche ya no se fabrica. Al mismo tiempo, los diseñadores no cambiaron propietarios seres por todo el sistema de tracción. carro de la estación se convirtió en una más ágil y tiene las características modernas en el diseño. Para modelo proporciona gasolina motores de volumen de 1,8 y 2,0 litros con modificaciones, así como dos opciones para "diesel" – un volumen de 2.0 y 2.2 litros.

En 2000, los ingenieros japoneses han actualizado el modelo. La novedad ha conseguido una nueva óptica delantera y trasera, así como nuevos paragolpes. Para la versión turbo en el capó de una toma de aire adicional fue proporcionado.

tercera generación

Tercera generación "Toyota Kaldina" se publicó en 2002. Debido a esto, el fabricante de automóviles japonés planea ponerse al día con las otras marcas en el segmento del carro deportivo de la clase media. Como resultado, el modelo recibió un nuevo aspecto y plataforma, y motores actualizados. Una característica distintiva es su increíble capacidad de conducción ajuste. Para esta muestra de ensayo fue llevado a Europa, donde se pone a prueba en la pista y en las laderas de los diferentes estados. coches de montaje llevaron a cabo durante cinco años. La última instancia de todo se redujo en 2007, la línea de producción en la ciudad japonesa Tsutsumi. A continuación, se discuten con más detalle es el modelo de tercera generación.

exterior

La última versión del coche fue construido sobre una plataforma completamente nueva T24h. La longitud prevista cuerpo "Toyota Kaldina' era 4510 mm, la altura – 1445 mm, anchura – 1740 mm. Según el modelo de dimensiones externa era un poco más en comparación con la generación anterior. Cambió la aparición de nuevos elementos. En primer lugar, a los ojos frente a la fiebre, nuevos faros y la parrilla. Es imposible no tener en cuenta el hecho de que en lugar del nombre del modelo en el capó se produjo un nuevo logotipo – una forma de triángulo invertido con un corazón rojo. Además, los diseñadores instalados en el coche nuevo parachoques y el capó.

Las luces traseras están en la forma de triángulos puntiagudos. Apareció en el spoiler tapa del maletero con una señal de stop adicional en el medio, así como el icono de la marca del fabricante. Se ha cambiado en el nuevo producto y la forma de las puertas laterales. Toda una solución interesante es el uso de ventanas triangulares para el equipaje que encaja perfectamente en el diseño del exterior.

interior

berlina diseñada para la estancia confortable simultánea en él cuatro adultos y un niño (no incluido el conductor). El volante comprende tres radios y la llanta espesor medio. El panel de instrumentos "Toyota Kaldina" se puede ver tres unidad separada – un velocímetro, tacómetro, y unida en un solo lugar los sensores de temperatura de aceite y nivel de combustible. Para terminar la consola central, dependiendo del equipo utilizado plástico en diferentes colores. La tapa de la guantera es lo suficientemente alta, por lo que la comodidad del pasajero sentado en frente de ella no interfiere. buen soporte lateral es característico para los asientos delanteros. El sofá trasero está dividido en dos asientos separados. Campo de la palanca de cambio se hace en el mismo estilo "triángulo".

características técnicas

unidades de energía gamma para la tercera generación del coche se compone de tres unidades de gasolina. La base se convirtió en la capacidad del motor de 1,8 litros, desarrolla una potencia de 132 "caballos". La segunda realización es un motor turbo de dos litros que produce 260 caballos de fuerza. El tercer tipo – es un nuevo motor de 155 caballos de fuerza marca con inyección directa. Su volumen también fue de dos litros. Como muestran las estadísticas, en Japón más masiva fue la venta de "Toyota Kaldina" es la última de estas opciones de motor. El comprador puede elegir el tipo enchufable unidad completa o solamente a las ruedas delanteras. En cuanto a la caja de cambios, el modelo desarrolladores equipado con transmisión automática de cuatro velocidades.

equipo adicional

Lista de los equipos principales del modelo es bastante amplia y los coches típicos de la compañía "Toyota" que se hicieron en esos años. La máquina está equipada con un gran número de electrónica tradicional, diseñado para garantizar la comodidad del conductor y sus pasajeros. Por el dinero extra que el comprador podría ordenar algunos sistemas interesantes. Uno de los más populares de estos fue el «esquina ciega» – un programa que "examinó" la esquina al salir de la corte. La imagen se transmite a la pantalla del sistema multimedia. El propósito principal del sistema protivosonnoy llamada llamada «Carril de Monitoreo», reducido a seguimiento por niveles movimiento. Si el coche está en las inmediaciones de la línea divisoria – alimentado pitido.

confort

En el desarrollo de la versión más reciente de los diseñadores "Toyota" Kaldina han prestado la debida atención a la comodidad del conductor y los pasajeros. Esto fue en gran medida apoyada por muchos programas y sistemas que están equipados con el coche. Además, debe tenerse en cuenta el ajuste de alta calidad, en donde todos los detalles son agradables a la vista. La mayoría de los modelos de los usuarios dicen que es un buen aislamiento del ruido exterior. voladizo trasero corto y un no rígido chasis tienen un efecto positivo sobre la capacidad de maniobra y proporcionan facilidad de administración. configuración correcta de los asientos delanteros y la parte trasera del sofá también es adecuado para las personas en su interior.

conclusión

compañía de producción está posicionando el modelo como un vehículo para el turismo. En general, los desarrolladores a obtener la máquina, que se ha convertido en algo de un cruce entre un carro de la estación y una gran ventana trasera. Puede ser descrito como un coche muy cómodo y fácil de usuario. Toda una gran cantidad de atención se prestó al modelo de seguridad, que es típico de los coches de todos los fabricantes japoneses.

Como se señaló anteriormente, en nuestro país la máquina no se entrega oficialmente. En cuanto al costo "Toyota Kaldina" coche, su precio en el mercado secundario se inicia con una marca de 350 mil rublos, dependiendo de la condición actual y el kilometraje.