Hoy en día, "impuestos" nuestra gente paga mucho. Entre otros hay un impuesto sobre el transporte, la abolición de los cuales se espera en los más altos círculos de poder. Se decidió para compensar las pérdidas debidas a los precios de los combustibles. Tales intentos han sido ya en 2010, pero no dio un resultado positivo: el impuesto se mantuvo en su lugar, y los impuestos especiales sobre la gasolina han aumentado. Aunque la ley se redujo dos veces la tasa básica de pago, se han producido cambios. Dado que la cantidad de impuesto del vehículo establece sujetos de la federación, a continuación, les dejó la derecha para aumentarlo. Esto llevó al hecho de que en algunas regiones, el precio es no sólo sigue siendo el mismo, y se ha incrementado en dos o tres veces, y la abolición del impuesto sobre vehículos no produjo resultados.
Y ahora debe recurrir a la historia y mirar las estadísticas. Por primera vez en este tipo de pago que hablamos en Rusia en 1994. A continuación, el impuesto de transporte paga únicamente por la organización. Los fondos que recibe el Estado, fueron al desarrollo del transporte de pasajeros de todo tipo. No fue hasta noviembre de 1997. Entonces la ley corregida, y el pago se han convertido en propietarios de automóviles. En la determinación de los pagos considerados motor de caballos de potencia. Esta interpretación es similar a la moderna.
En 1999, un nuevo impuesto obligatorio en ciertos tipos de vehículos. Resultó que una capacidad del motor del coche 2500 cc El propietario tuvo que pagar dos veces, ya que el propietario del coche, y por tener un único medio de transporte. Por supuesto, la población mostró descontento, y el resultado fue la eliminación del impuesto de transporte, que está obligado a pagar por tener un coche con motor por encima de la capacidad.
Existentes hoy en día el transporte de impuestos en vigor desde 2003. se diferencia en que se ha convertido en un lugar de la región federal. Su importe se calcula basándose en la potencia del motor del coche.
Ahora, de vuelta a la cuestión que impedía por completo abolir este tipo de servicio, y hay alguna esperanza de que la supresión del impuesto de transportes de 2012 – no sólo hablar. Sin embargo, lo más probable, todo seguirá siendo el mismo – de hecho, en 2011, el gobierno decidió reanudar las actividades del Instituto en los fondos viales país. El presupuesto de estas organizaciones se compone de los precios del petróleo y el pago de los impuestos sobre el transporte. Los fondos son para la construcción de nuevas carreteras y la reconstrucción de los antiguos. También tiene previsto construir una autopista de peaje en Rusia. Pero en el camino del Oeste incluye la atracción de la inversión privada. Rusia también utiliza su en los antiguos propietarios de automóviles.
No está claro aún cómo, qué y dónde trabajar, y debido al hecho de que una vez más habló sobre el hecho de que la supresión del impuesto de transporte – no ficción del todo claro qué pasará con los precios de la gasolina. Hasta el momento, no ha pasado nada. Sin embargo, la oficina del alcalde de Moscú, bajo la dirección de Sergei Sobyanin tomó la iniciativa de aumentar desde 2013 las tasas de impuestos para el transporte. Partido Liberal Democrático ha presentado una contra-iniciativa – para volver a la discusión de la supresión del impuesto de transporte. El Presidente apoyó esta idea, pero señaló que para hacer este paso debe ser poco a poco, lentamente, sin choques para las personas, y los movimientos bruscos.
Además, muchas figuras y movimientos públicos y políticos han pedido reiteradamente la energía existente en el país para cumplir con la gente común sobre este tema. La cancelación del impuesto sobre vehículos sólo beneficiará al Estado, como el esquema existente no es razonable y es ahora sólo causa resentimiento. Aquí podemos recordar la acción a gran escala, llevado a cabo por la Federación de Rusia los propietarios de automóviles (FAR) de recogida de firmas a favor de la supresión del impuesto existente. Compuesto por un llamamiento al Presidente de la Federación de Rusia firmado por 100 mil personas. Los expertos señalan que el fracaso de los intentos anteriores para cancelar el impuesto al transporte de RF coincidir debido a la información sesgada para elevar los precios de la gasolina y otros combustibles.
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