El transporte de mercancías evolucionan con cada día que pasa. Los fabricantes de vehículos comerciales también no se queda quieto. Y si antes de que el transporte de tonelaje de carga comprometida "Gazelle", pero ahora el diesel de los camiones chinos comenzaron a aparecer en el mercado. Uno de ellos es Baw Fenix 1044. Las especificaciones y una visión general, véase más adelante en este artículo.
característica
Por primera vez el coche apareció en el mercado ruso en 2006. Pronto, sin embargo, el coche ha recibido una gran popularidad. Desde 2008, el "BAS Phoenix" produjo oficialmente en la empresa conjunta en Ulyanovsk. Máquina caracteriza por una alta productividad, bajo costo y facilidad de mantenimiento.
Diseño e interior
La aparición de la característica para el mercado asiático. La máquina tiene una cabina bastante estrecho. Exteriormente, se ve muy bien – grandes faros de cristal con luces de giro y la niebla ordenada. parachoques de plástico, pintado en color de la carrocería. 
triple parabrisas. Los propietarios dicen una zona bastante grande de vidrio, sobre todo desde el lado. Hacia la parte frontal de la caja está inclinada hacia abajo. Esto contribuye a una mejor visión de conjunto. norma cuerpo para esta clase de camión. Hay amortiguadores laterales, pintadas de blanco y rojo. Para mayor comodidad de aterrizaje en la cabina siempre que el mango y el reposapiés. Los espejos son muy grandes y se publican detrás de la cabina. Son muy informativo, tenga en cuenta comentarios. En 2011, el coche ha sufrido restyling. Pero además de las nuevas ópticas y fabricante parachoques ligeramente modificado ha mejorado el relleno técnico. 
Se prestó atención a que el conductor y el confort. Por lo tanto, ahora el asiento es ajustable en ángulo y se mueve hacia atrás y hacia adelante (por supuesto, todos los ajustes mecánicos). La cabina se ha mejorado el aislamiento. Se finalizó horno y electricista. En la parte superior de la cabina aparecido techo solar. Como antes, el conductor de aterrizaje es bastante alto.
La parte técnica
BAW Fenix 1044 es una camioneta con arreglo chato. Vehículo equipado con un motor diesel con una cilindrada de 3,2 litros. A pesar de una cantidad tan grande, la capacidad máxima de la unidad es de 103 caballos de fuerza. Sin embargo, lo más importante para los vehículos comerciales – esto no es la potencia y par motor. En este caso, es de 245 nm. 
Es suficiente para transportar hasta una tonelada y media de carga. Sin embargo, las opiniones de los propietarios dicen que la máquina hace frente fácilmente con dos toneladas. En este caso, los chinos "BAS Phoenix" agrada el consumo de combustible. A los 90 kilómetros por hora es de 14 litros. Si vas a 60, el coche consumirá menos de 9 litros por cien. Transmisión de Baw Fenix 1044 manual de 5 pasos. Por fin una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora. Tenga en cuenta que la unidad de potencia se completa con un turbocompresor. Hay una función de refrigeración intermedia.
suspensión
Camión resorte personal suspensión de tipo dependiente. amortiguadores de aceite, de tipo telescópico. Como se puede ver en la primera foto, la parte delantera se encuentra viga. Los comentarios dicen que es la disposición más confiable de la suspensión. Por cierto, este diseño se utilizó en el "césped", y luego se trasladó a un "Gazelle". Como en el servicio, el haz requiere solamente pasadores de extrusión periódicas. Hecho este procedimiento cada 6 meses. El resto de la confianza suspensión sufre, todos los pozos y la carga. El sistema de frenos es el mismo que en el "Gazelle". Frente – disco de dos pistones, trasero – un clásico "tambores". Sin embargo, a diferencia de "hermano" de Gorki está equipado con un actuador de freno neumático.
cuerpo
Opciones de carrocería ejecución del camión Baw Fenix 1044 sólo un número enorme. La mayoría de los coches fue un diseño de tablero clásico. 
También fueron aislados, productos manufacturados y furgonetas de muebles. También Baw Fenix 1044 de refrigeración dotada cabina. versión menos común de los camiones de remolque y vehículos con un manipulador. La máquina es ampliamente utilizada tanto para el tráfico urbano e inter-regional.
Comentarios
Veamos cuáles son los problemas que enfrentan los propietarios cuando se opera el camión Baw Fenix 1044. Los comentarios dicen que el coche es muy rollos en los giros. tratamiento anticorrosión de mala calidad. El metal en el coche después de tres años de funcionamiento cubiertos por los insectos. Lo mismo se aplica a la estructura. Se oxida ante nuestros ojos.
Luego vamos a la peluquería. Ya hemos dicho que la cabina se ha modificado desde 2011. Antes de eso, los propietarios enfrentan el problema del mal cableado. Hemos tenido que reiterar e instalarlo. Otro de los problemas – es un aislamiento de la cabina malo. En -15 grados con calefacción no puede manejar incluso el horno nominal. En la realidad de que el clima de Rusia, esta máquina resulta no ser la mejor manera. La única salida – para que el oteplitelya Autónoma. Pero, de nuevo, estos son costos adicionales. El coste de la nueva avtonomki es de 30 mil rublos. Lo que realmente encantado por las condiciones de Rusia en Baw Fenix 1044 – batería. Su capacidad actual y comenzar es suficiente para arrancar el motor. En cuanto a los materiales de acabado utilizados aquí, francamente barato. La misma ondulación en la palanca de cambios se rompe un año después de la operación. 
Pero lo que realmente satisfechos, también lo es la disponibilidad de piezas de repuesto. Desde este camión va en Rusia, el precio de las piezas es bastante baja. Encuentra la parte derecha de la Baw chino no es un problema. Hay más de 80 oficinas de representación en Rusia Baw. La única cosa que el "Gazelle" es más barato – un sistema de combustible (bomba de combustible está montado en el chino) caucho y.
precio
La versión más barata de la junta. Se puede adquirir al precio de 595 000 rublos. A continuación, el precio depende de la duración y tipo de plataforma. En la modificación del medio tenovannye se pueden comprar por 750 mil rublos. En el coche una garantía de dos años.
conclusión
Por lo tanto, nos dimos cuenta de que esto presenta un camión. ¿Debo comprar con fines comerciales? competidor no ambigua "Gazelle", que no es. Sin embargo, el "BAS" – esta es una buena analogía de "camión" de Gorki. con ellos sobre el mismo precio. En términos de servicio de la máquina casi sin problemas. Que el "Gazelle" que "BAS" después de comprar todavía tiene que hacer por sí mismos. Si quieres un camión diesel barato con un marco robusto, se debe prestar atención a este "chino".
Latest posts
