Kozhedub Ivan Nikitivich: una breve biografía. El legendario piloto de combate soviética

Junio octava distante e inquietante mil novecientos veinte, la cabaña en Obrazheevke – Hlukhiv pueblo en el distrito de la provincia de Chernigov – anunció el llanto de un bebé recién nacido. Niño llamado Vanya (Ivan). Décadas, y en el estado llamado la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas no va a encontrar a una persona que no sabe dónde y cuándo nació piloto Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografía de los participantes de la Segunda Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial contiene hechos y sorprender cualquier persona interesada en tácticas de batallas aéreas de los países en conflicto sangriento que sólo ocurrió en el siglo XX.

En el cielo, en el hogar

En la parte delantera, Ivan Kozhedub no fue desde los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, y en marzo de 1943. Sin embargo, el piloto logró demostrar tanto valor, el valor, la excelencia de la guerra que se ha vuelto tres veces Héroe de la Unión Soviética. Incluso en tiempos de paz, el país evalúa los méritos de la fila piloto del "Mariscal del Aire" (1985).

EN Kozhedub Luchó con el enemigo como parte de las fuerzas aliadas. El piloto de la Segunda Guerra Mundial se precipitó más eficaz para llevar a cabo misiones de combate 366 veces, superó los 120 combates aéreos, eliminó 62 aviones nazis.

Ac alcanzar blancos con habilidad utilizando la menor errores enemigo. Caer exactamente en la meta desde cualquier posición de la aeronave. Kozhedub máquina en este caso era invulnerable: incluso daños graves, fue siempre "en el ala". amigos que luchan dijo de él: "En el cielo, en el hogar."

Dos fechas de nacimiento

carácter indomable Ivana Kozheduba, su capacidad para encontrar una salida en cualquier situación se colocaron en la primera infancia. En la familia, cultivar la tierra, creció cinco hijos. Padre (ex alcaide) trajo a los niños en sentido estricto, administró el sacramento a trabajar temprano.

Ya en los 5 años de edad Vanya caminaba por la noche para proteger el jardín. El jefe de la familia sabía de dicha protección de poca ayuda, pero cree que tales pruebas refuerzan el carácter, aprender a superar las dificultades. Más tarde, el chico ayudó a controlar los pastores adultos manada (era underherdsman). El trabajo no tenía miedo, pensó: camino al andar.

En 1934, el joven de 14 años de edad, ha completado su formación en una escuela rural. Dos años de conocimiento aprendido en rabfak (trabajadores facultad de preparar a los trabajadores y campesinos para aprender en la escuela secundaria). En 1936 se pasó las pruebas de acceso en la Facultad de Tecnología Química (Shostka).

Cabe destacar: para entrar en la universidad, adolescente aumentó un par de años. Hay evidencia de que Kozhedub EN No fue llevado el 8 de junio de 1920, y 6 de julio de 1922 en 1939, el futuro piloto comenzó sus estudios en Shostka club de vuelo. Dominado biplano multiusos U-2.

cielo de primera línea

Completar la formación en Kozhedub la universidad no tenía ninguna posibilidad – en el comienzo de 1940, el futuro ingeniero químico fue el Ejército Rojo (los trabajadores militares y Campesinos del Ejército Rojo). El destino le envió en un camino diferente: a la caída de los cuarenta años Ivan Nikitivich recibió la "corteza" (título) Chuguev Militar de Aviación Escuela de Pilotos (marzo de 1941 Escuela de pilotos). Como el mejor estudiante fue dejado en la escuela como un piloto instructor, enseñando a los principiantes.

Pero en la parte delantera, también, estaban en necesidad de tales luchadores importantes como Kozhedub Ivan Nikitovich. Breve biografía dice que en 1943 fue enviado a la División de combate 302 º, al Frente Voronezh. Así comenzó su carrera militar como un ídolo de muchas generaciones de habitantes de la URSS y la Federación Rusa.

En la primera pelea de su avión de La-5 fue dañado – del alemán "Messer", pero al mismo tiempo – de artilleros antiaéreos soviéticos, que lidera la lucha. Sin embargo Kozhedub fue capaz de aterrizar el avión dañado. Parecía que su carrera ha terminado el vuelo, apenas ha comenzado. Sin embargo, el comandante del regimiento apoyado de primer año, le dio la oportunidad de demostrar su valía en las posteriores batallas con el enemigo.

De julio de 1943

El primer avión nazi derribado Kozhedub convirtió T-87 ( "Junkers"). Real tomó sexto en julio de 1943 durante los feroces batallas en Kursk. El 7 de julio a causa de Ivan fue incluido otro "Junkers" y dos días más tarde – 2 Bf-109 de combate (Messerschmitt Bf.109, o Me-109).

Los historiadores militares aislados y describen en detalle los cuatro heroica acción básica que hace Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografía de él en estos eventos es la siguiente. La primera hazaña de fecha treinta de septiembre de 1943 Este día de otoño, convirtiendo la aeronave durante el mantenimiento de las tropas soviéticas que cruzan el Dnieper, Ivan se quedó completamente sin protección (sin cubrir su propia), pero no miedo.

Al darse cuenta de "Junkers", se sumergió en el avión de usos múltiples de la Luftwaffe, se rompió en la unidad enemiga. Sacudida por el valor del as Soviética, los nazis detuvieron el bombardeo, se fue a la defensiva. Estoy contando con que Ivan Kozhedub, una hazaña que ha hecho historia. Usando el hecho de que uno de Ju-87 se alejó del grupo oponente destruirlo completamente desmoralizante.

de octubre de 1943

Tercero en octubre de 1943 y nueve de combate monomotor La-5 (incluyendo aviones Kozhedub) cubrió el espacio de una operación militar en las orillas del Dnieper. Los pilotos vieron la columna de nubes "laptozhnikov" (un apodo dado rusa "Junkers-87").

Cada 9 bombarderos enemigos cubiertos seis de los combatientes "Me-109". Parecía que llenan todo el cielo. A pesar del hecho de que las fuerzas eran desiguales, Ivan Nikitivich llevó la carga con valor de cinco La-5. El enemigo no esperaba una cantidad miserable de los aviones soviéticos será capaz de afrontar seriamente su armada empinada, pero calculó mal.

Unos minutos después de que comenzara el ataque, el suelo se derrumbó sólo dos "Junkers". Otros planos de la primera de nueve inmediatamente dieron un "inverso". Poco tiempo después se retiró y el segundo de nueve Ju-87. Los pilotos soviéticos no prevalecieron fuerza, valentía y destreza sin igual, el desinterés.

Extrema "para alejarse" coche atrapado y lo convirtió en nada Kozhedub Ivan Nikitivich. Breve biografía de su constancia de que él puso "punto gordo" en la lucha contra los bombarderos nazis.

De febrero de 1945

El segundo mes de invierno en 1945 se caracterizó por batallas en el Oder. ¿Cómo distinguir en la operación Vístula-Oder Kozhedub Ivan Nikitivich? Breve biografía del héroe y contiene dicha información. En el cielo sobre el piloto Oder uno de los primeros en la historia del mundo se ha reducido el más reciente chorro "ME-262". Antes de él para ganar el coche más nuevo diseño de la Luftwaffe no podía ser cualquiera.

La cosa fue así. Febrero XIX Kozhedub y su socio Dmitry Titorenko, que se encuentra a una altura de tres kilómetros de una aeronave desconocida. Él voló a una velocidad incluso el nuevo límite "La 7" (al final de 1944 Kozhedub se convirtió en adjunto. Comandante de los 176 º guardias. IAP, que en un mes extrema de verano fue un luchador, "La 7", varias máquinas del último diseño ).

Kozhedub cuenta de que el as alemán se relajó, porque su coche vuela "más rápido que la luz" y el espacio por debajo se puede dejar sin marcar. piloto soviético se reunió con los vehículos enemigos en curso de colisión, su caza La-7 disparó "alemán" abajo a la derecha "en el vientre".

Titarenko continuación, comenzó a disparar demasiado pronto, pero su ataque obligó al enemigo para desviar temporalmente "silenciosa" Kozhedub que determinó el resultado victorioso. Cuando la distancia se reduce al máximo posible, Ivan abrió fuego, rompiendo reactivo "milagro".

de abril de 1945

En el segundo mes de la primavera ganar Ivana Kozheduba decidido "asustar" a los aliados – los americanos. piloto desprevenido Kozhedub, defendió la American «B-17», le otpugnuv dos cazas alemanes. Pero casi inmediatamente sufrido un poderoso ataque desde lejos. Que disparó – que no estaba claro en el fragor de la batalla. Sin embargo, dos aeronaves no identificadas fueron dirigidos a la destrucción de la máquina de guerra soviética!

Peraltada, Ivan Nikitivich, fue a un lado y lo golpeó. Otro truco (Kozhedub parecía flotar en el cielo), tiro – y cayó al suelo un segundo delantero alas. Al final resultó que, derrotado se convirtió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, "Mustang". Aliados explicaron su acto traicionero que "se ha producido un error."

De hecho, los partidarios de la lucha contra el nazismo decidimos conocer Kozhedub invencible "fuerza". Y luego no decepcionar a Ivan Kozhedub supervivencia hazaña aún en las situaciones más inesperadas puede ser considerado como una confirmación del hecho de que él es realmente un héroe.

epílogo

Entonces, ¿cuántos aviones derribados Kozhedub? Junto con aliados "Mustang" – 64. Kozhedub EN fue galardonado con altos honores estado nativo: en particular, la Orden de Lenin (4), Bandera Roja (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, el nivel de la Primera Guerra Mundial, etc., así como los pedidos del extranjero .. murió en Kozhedub octavo de agosto de., 1991 lugar de enterramiento – Moscú, el cementerio de Novodevichy.