¿Dónde está el Estrecho de Tatar, y por qué se llama así?

En los viejos tiempos había un país lejano y desconocido – Tartaria. Vivimos allí tribus desconocidas, tártaros llevando una amenaza para el cristianismo (en el sentido europeo) y que lleva su origen en el mismo tártaro – el reino del terror, las regiones más profundas del infierno. Dado que casi el comienzo del siglo 19 Europa Occidental percibe todos los pueblos que viven en la zona comprendida entre el Mar Caspio, China y el Océano Pacífico.

Historia del nombre

¿Por tártaro estrecho llamado tártaro? Después de todo, desde Sakhalin, Japón y mares de Ojotsk, se conecta con el lugar donde viven los tártaros, varios miles de kilómetros … El hecho de que los tártaros europeos aprendieron en los días de Genghis Khan. No especialmente la clasificación de la lengua y la cultura de la turca y pueblos mongoles, todos los europeos los llamados tártaros. Con el tiempo, la palabra "tártaros" se transformaron en "tártaro". El importante papel desempeñado en este fenómeno del cambio, lo que se llama en la contaminación lingüística: el sonido de las palabras tanto como un "tártaro" – la región más profunda del infierno.

Con el tiempo, las personas que viven en un territorio desconocido lejano, comenzaron a atribuir todos los rasgos característicos de los habitantes del infierno. La palabra "tártaros" y "tártaro" está tan mal estado, que el estrecho que conecta el sarro con el resto del territorio se hizo conocida como sarro. Sin embargo, no es de extrañar que el estrecho de Tatar se asoció a muchos con algo terrible, casi de otro mundo. Incluso en su parte más meridional de 40-80 días un estrecho año está cubierto de hielo. En la parte norte del período de "hielo" que puede durar hasta 170 días. Las condiciones del hielo en el estrecho de Tatar tan complicado su estudio que los cartógrafos han debatido durante mucho tiempo, la bahía o estrecha es la característica geográfica.

Características y posición geográfica

La Perouse en 1787, Kruzenshtern en 1805, Broughton en 1796 formaban parte del Estrecho de Tatar, pero por miedo a los muchos bancos de arena que están expuestos durante la marea baja, no pudo pasar a la final. Ellos estaban convencidos de que Sakhalin es una península, y este lugar, respectivamente, de la bahía. En 1846, el viajero Gavrilov confirmó su versión y se encontró que ni estrecho ni Sajalín, Amur o Rusia no tiene que tener ningún valor práctico. No sabía lo que incluso unas pocas décadas antes de su topógrafo japonesa tomó un descanso de principio a fin, asegurándose de que la Sajalín – isla, dijo el estrecho de Tatar en el mapa. Sin embargo, a excepción de los japoneses, hasta 1849, esta información no se conoce a nadie. Sólo Nevel fue capaz de demostrar que el paso estrecho para los buques. Pero esto ocurrió sólo en 1849. ¿Cuál es el estrecho de hoy? Se separa Asia de la isla de Sakhalin. Un sistema que consiste en el estrecho de Tatar, el estuario del Amur y Sajalín Bay, que conecta el Mar de Okhotsk y el Mar de Japón. mapa tártaro Estrecho muestra cómo su anchura varía en diferentes lugares. En el más estrecho estrecho Nevelsky es menos de 8 kilómetros en el norte es de 40 km y la costa sur están separados entre sí por 324 km.

Milagro de la naturaleza – el estrecho de Tatar

La sorpresa no sólo pintoresca orilla de la bahía, pero es una gran profundidad. Uno de sus lugares más "superficiales" Imperial situados entre el puerto y el De-Kastri. Aquí se muestra la profundidad de 32-37 metros, y está a sólo dos millas de la costa. Alrededor de la costa de Sajalín, cerca de la isla Monneron, cerca de la profundidad del Cabo Lesseps en todos los rangos de 50 a 100 metros. Sin embargo, entre el cabo de Lazarev y murió, donde se rumorea que hay un pasaje subterráneo de la isla con el continente, la profundidad de sólo 10 metros. Casi toda la ciudad, situada a orillas del estrecho son iguales a las zonas del extremo norte. La alta humedad, bajas temperaturas complican en gran medida la vida de las personas, pero no afectan a la vida de las criaturas del mar. En las aguas del estrecho de salmón habitual y el salmón rey, salmón rojo y la perca. Lo que es sorprendente es que los habitantes de la costa periódicamente tiburón de dos metros atrapados. Desde hace mucho tiempo un misterio, como un pez, no puede tolerar el frío, atrapado en una red de pescadores locales. Hoy en día, todos los atribuyó a la curiosidad extrema y la movilidad de los depredadores. "Perdida" – por lo que en broma y en serio los locales llaman los tiburones capturados. En el estrecho tártaro ejercer arenque, eperlano, caballa.

Puertos del Estrecho de Tatar

Hoy en día, todo escolar sabe dónde está el Estrecho de Tatar. Estudiando en la escuela y la ciudad se encuentra en sus orillas. Su pequeño. A una distancia de 663 km (esta es la longitud del estrecho) se encuentra a 8 ciudades. Puerto Gavan llegó a ser conocido como el punto final de la BAM, aunque su historia comienza en agosto de 1953. Este puerto se encuentra en la actualidad asociada línea ferroviaria tártaro Estrecho de Komsomolsk-on-Amur carretera a Vanino y Lidoga y hacia el aeropuerto de mayo-Gatka puede llegar a cualquier tierra de puntos. A los 32 kilómetros de Puerto Gavan es niebla puerto de Vanino. Es el puerto más grande de la región de Jabárovsk. el tráfico marítimo que aquí no se detiene, incluso en invierno: rompehielos limpiar constantemente las aguas de la cubierta de hielo. Piers Vanino extendió durante 3 km y 22 literas trabajan todo el día.

Alexandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Alexandrovsk administrativamente pertenece a la región de Sajalín, y está situado en la orilla oeste. En 75 km se encuentra un pequeño zonificación aeropuerto. En los otros asentamientos asentamiento urbano se une carretera de grava. Esta ciudad de las condiciones climáticas es equivalente al extremo norte. La vida aquí es dura y fría, literalmente.

Nevelsk también pertenece a la Sakhalin Oblast. Este puerto en el estrecho de Tatar se conoce como la zona de avalancha rusa. Esto se debe probablemente al hecho de que hay tres ríos fluyen: Kazachka, Lovetskaya y Nevelskaya. En 2007, un terremoto destruyó casi por completo la ciudad. A pesar de que los trabajos de restauración completada hace mucho tiempo, la gente está dejando poco a poco la ciudad.

Kholmsk – el único y el puerto más grande en el centro de Sajalín zona de agua no congelada. Dos terminales modernos, 3 estación de tren, un gran centro de transporte están conectados en un solo sistema. Kholmsk – es el centro de la cultura, la pesca y la economía. Hasta 1946, llevaba un nombre japonés Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

Un pequeño pueblo con una población de menos de 4 mil personas es valioso porque tiene muchas refugio natural para los buques. De-Kastri lleva el nombre de Marqués de La Perouse patrocinador de la expedición. Una pequeña pero valiosa en el puerto militar pertenece a la región de Jabárovsk. Ubicado casi en el centro de Sajalín Shakhtersk también se refiere al estrecho de Tatar. Él es el único aeropuerto que conecta la zona de Yuzhno-Sajalinsk, y otras ciudades de la isla. Se puede tomar sólo YAK040 y AN-24. economía de la ciudad es cada vez menor: de varias minas ahora sólo operan "Udarnovskaya" y mina de carbón en parte Solntsevsky. Puerto Uglegorsk conocido por su canal, comúnmente llamado el "Río Tuhlyankoy". Él lanza de residuos planta de celulosa en el estrecho de Tatar, y más precisamente en el Mar de Japón. La ciudad tiene una LPH y empresas de alimentación. temperatura media anual es de -1,7 ° C. Hasta 1946 no se explotó el carbón, pero hoy en día la producción se lleva a cabo en otros lugares.

Enigma del Estrecho de Tatar

Incluso en el siglo 19, se propuso la idea de construir un túnel subterráneo, lo que lleva a Sajalín. idea atractiva no se realizó: no había dinero para su ejecución. La cuestión se planteó en 1929, pero Stalin tomó la decisión final. El túnel bajo el Estrecho de Tatar comenzó a construir las fuerzas de los prisioneros del Gulag. Comenzó en el Cabo se perdió, y tuvo que terminar en el continente en el Cabo de Lazareva. No hace falta decir lo difícil que era el trabajo de los presos en el extremo norte. Pero con la muerte de Stalin, todo el trabajo se detuvo. Esto sucedió en un día mil millones de las inversiones, las toneladas de materiales de construcción no se habían utilizado. Tunneling ni siquiera ha comenzado. Sin embargo, en esta construcción todavía tiene una gran cantidad de leyendas. casi terminado, pero altamente clasificada en una versión de la construcción. Por otro lado – han inundado miles de prisioneros en el túnel. Es conocido por una cosa. Hoy en día, hay tres maneras de conectar Sakhalin con el continente: la presa mayor, túnel y puente. sus fechas de aplicación aún no se conocen, pero va mucho más allá del año 2015. A veces, sin embargo, la información aparece en la prensa sobre el hecho de que si Japón participará en la construcción, que se completará en el menor tiempo posible.

¿Qué es una presa?

Los científicos han calculado que si el namyvat presa en su punto más estrecho (donde las costas están separadas unas de otras por sólo 7 km), el año en que puede hacer una presa fiable con una sola draga. En la presa terminada puede instalar una planta de energía, que está bombeando agua, producirá, de no desperdiciar energía. Según los diseñadores, la estación eléctrica de la presa afectará el clima del estrecho de Tatar. Los visionarios más atrevidos afirman que con este dispositivo técnico puede transformar la dureza del clima del estrecho en un borde cálida y acogedora población.