Los primeros veleros (que se describirán en este artículo) aparecieron hace más de tres mil años en Egipto y representaban una balsa normal con un mástil recto y un remo de dirección. Un poco más tarde, los modelos más avanzados comenzaron a hacer los fenicios. Para su construcción, utilizaron madera de cedro y roble del Líbano. En los puertos de Fenicia había astilleros que producían barcos de mástil y barcos de guerra más equipados. Alrededor del siglo V. BC. E. La flota naval ya contaba con antiguos griegos y romanos. Sin embargo, grandes barcos de vela aparecieron en Europa durante el período de grandes descubrimientos geográficos. Fue entonces cuando las potencias europeas más poderosas comenzaron a equipar las flotillas navales para viajar no sólo a través del océano, sino alrededor del mundo en busca de nuevas colonias. Así comenzó una lucha obstinada por la dominación en el mar, lo que contribuyó al desarrollo activo de la industria de la construcción naval.
Veleros en el mundo moderno
Hoy en día, cuando la flota militar se compone de poderosos barcos equipados con la primera palabra de la tecnología, los modelos de navegación comenzó a ser utilizado principalmente para el entretenimiento. La mayoría de los veleros modernos son yates. En Europa y América, donde hay clubes deportivos de vela, regatas deportivas se celebran cada año. Muy a menudo en estos eventos participan veleros.
La regata es un partido del agua entre los barcos de la navegación o del rowing.
Tradicionalmente, tales competiciones se llevan a cabo en América e Inglaterra. Algunas regatas son competiciones internacionales importantes, como, por ejemplo. «Copa América».
La clasificación de los buques de vela se determina en función del aparejo y las características técnicas. A continuación se presentan los principales tipos de especies de veleros.
Clasificación por tipo de vela
• Se envía con velas rectas.
• Embarcaciones con velas oblicuas.
La vela directa fue utilizada por los antiguos egipcios y fenicios. Es una tela trapezoidal que se adhiere a la rhea horizontal. Los buques con velas rectas son buenos sólo con un viento favorable, por lo que cambió rápidamente a los buques con velas oblicuas.
La vela oblicua se encuentra en la parte trasera del mástil, a la que se adjunta con su borde delantero. Los buques con velas oblicuas son excelentes tanto bajo el viento de cola como bajo el curso agudo al viento. Las velas inclinadas, a su vez, se dividen en:
• Latín.
• Velas Gaffel.
• Cuchilla y partera.
Clasificación por número de mástiles
• Yates de vela de un solo mástil.
• Yates de dos mástiles.
• Yates de mástil.
El mástil es una parte de las armas de la vela. Es una estructura vertical de la nave, que es apoyada generalmente por las estrías especiales. Los mástiles fueron hechos principalmente de especies de coníferas de madera.
Mástiles en el mundo moderno
En los grandes barcos modernos que no tienen equipo de vela, los mástiles perdieron su función principal y se utilizan para otros fines:
• Llevar los atributos nacionales de su país (bandera y escudo).
• Para la identificación del estado actual del buque (cuarentena a bordo, fuego a bordo, alarma de entrenamiento, etc.).
• Para establecer diferentes señales de advertencia de iluminación.
• Para instalar algunas alarmas de audio.
• Para rendir homenaje al Estado en cuyas aguas se encuentra el buque en este momento. La bandera nacional de este país se fija en el mástil.
• Si hay una persona muerta a bordo, se baja una bandera nacional como señal de duelo y tributo a su memoria.
Tipos de mástiles
• Mástil de Fock. Este es el primer mástil, si se cuenta desde el arco de la nave.
• Mazo principal. Es el segundo tipo de construcción de este tipo de la proa de la nave. En los buques de dos tres mástiles es también el más alto.
• Mástil Bizan. El mástil de popa, que en cualquier barco es el más reciente de la nariz.
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Clasificación de los veleros por tipo de casco:
• Madera.
• Plástico.
• Acero.
Clasificación de los veleros por el número de cascos:
• Casco sencillo
• Casco doble (catamaranes a vela)
• Tres cascos (trimarans de la navegación).
Y, finalmente, la clasificación de los veleros dependiendo del uso de la quilla:
• Yates de quilla (estos buques utilizan la quilla pesada , esto permite reducir significativamente la deriva del buque y reducir el centro de gravedad).
• Patinetas (en estos yates se instala un muelle especial, si es necesario, se puede levantar y reducir el tiro del buque).
• Yachts-compromises (usan soluciones constructivas intermedias entre dinghies y estructuras de quilla).
Variedad de recipientes
Los nombres de los buques de vela deben ser enumerados.
Aak – un pequeño recipiente de un solo mástil con un fondo plano, diseñado para transportar pequeñas cargas.
La corteza es una nave grande con tres a cinco mástiles. El barco está sobre todo equipado con velas rectas, sólo una sola trenza se une al mástil de popa.
Barkentina – un velero de tres y cinco mástiles de mar. La mayoría de los mástiles están equipados con velas oblicuas. Solamente la estructura del arco tiene una vela recta.
Brig es un barco de dos mástiles con un equipo de navegación directa en el mástil principal y un mástil y una vela oblicua gaffle en la gruta.
Brigantine es un barco ligero de dos mástiles con velas oblicuas en el mástil principal y velas rectas en el mástil, un tipo de arma de vela llamada mixta.
Galleon es un gran buque marino de varias plataformas con potente armamento de artillería. Los galeones estaban destinados a viajes marítimos distantes y batallas. Estos veleros eran lo suficientemente rápidos y maniobrables y constituían la mayor parte de las flotas españolas e inglesas.
John's – un buque de madera de dos y cuatro mástiles, que se utilizaba principalmente en el Sudeste Asiático y estaba destinado al tráfico de mercancías marítimas fluviales o costeras.
Iol es un barco de dos mástiles con velas oblicuas y la posición del mástil de popa detrás del eje del timón.
Caravel es una embarcación de tres mástil de cuatro mástil con brazos de vela mixta, destinado a viajes marítimos y tráfico de mercancías importante.
Galera – los llamados casi todos los buques de remo, fueron utilizados en la antigüedad. Además de las armas de la vela, tenía una o dos hileras de remos.
Karakka es un gran buque de tres mástiles utilizado para fines comerciales y militares. El barco podía tener hasta tres cubiertas y poseía armamento de cañón impresionante.
Cach es un pequeño buque de dos mástiles. Difiere en la disposición del mástil de popa delante del eje del timón.
La fragata es un tres-mástil militar con los brazos llenos de la navegación. La fragata clásica fue creada en Francia a mediados del siglo XVIII y era un buque maniobrable ligero con buenas armas.
Flauta es un buen barco de vela de mar, destinado a fines de transporte militar. Debido a que la longitud de este buque era varias veces su anchura, las flautas podían caminar muy fuerte al viento, y esto le daba una ventaja significativa sobre otras embarcaciones menos maniobrables.
El sloop es una nave militar de tres mástiles que va bajo velas rectas. Se utiliza como un centinela y un vehículo.
La goleta es un velero fácil que tiene al menos dos mástiles con velas oblicuas. Las goletas son muy convenientes para operar. Se utilizaron principalmente para el tráfico comercial.
Yate
Inicialmente, los veleros eran rápidos y ligeros para transportar gente de alto rango. Posteriormente, el yate comenzó a ser llamado cualquier motor de vela, motor o simplemente velero destinado para fines turísticos o deportivos.
Los primeros yates aparecieron en el siglo XVIII. Fueron lo suficientemente rápido y cómodo, por eso los ricos prefirieron este tipo de transporte marítimo. Los veleros modernos tienen un motor fuera de borda, lo que facilita la maniobra en el puerto y la vela con una velocidad baja, incluso durante una plena calma. Se dividen en crucero (en su pizarra hay una cabaña), caminando y carreras.
Comprar en tienda
Hasta la fecha, muchos veleros históricos ya no existen y permanecieron sólo en las páginas de novelas de aventuras y en imágenes en revistas y libros. Pero no te molestes demasiado. En la tienda se pueden comprar modelos de veleros diseñados para la decoración temática. También hay kits y manuales especiales para el montaje de veleros con sus propias manos. Cabe señalar que la recogida de modelos de buques es un pasatiempo muy entretenido, ganando impulso en Rusia.
Los buques de vela más famosos y legendarios, fotos y modelos de los cuales son populares:
Bark "Endeavor" es el famoso buque de James Cook, en el que navegó a la costa desconocida de Australia y Nueva Zelanda.
"Neva" y "Hope" – dos balandras, que por primera vez en la historia de Rusia hicieron una circunnavegación alrededor del mundo.
"Príncipe" – fragata Inglés, hundido en 1854 en el Mar Negro después de una catastrófica tormenta. La popularidad se ganó gracias a los rumores sobre los tesoros hundidos que llevaba.
"Mary Rose" – el buque insignia del rey inglés Henry del octavo, que trágicamente se hundió en 1545.
"Gran República" es la podadora más grande del siglo XIX que fue construida por el famoso constructor de barcos Donald McKay.
"Ariel" es un cortador británico que se hizo famoso por haber ganado la famosa "carrera de té" de China a Londres en 1866.
"Aventura" es la nave de uno de los piratas más famosos – el capitán William Kidd.
Conclusión
La era de los veleros fue un momento verdaderamente emocionante de aventura y romance. Los barcos de vela participaron en numerosas batallas navales, navegaron a costas desconocidas y transportaron tesoros inestimables, que están asociados con muchas leyendas. Un gran número de obras literarias se dedican a buques de este tipo. Sobre la base de los acontecimientos históricos y las historias místicas que implican modelos de la navegación, muchas películas famosas de la aventura se han tirado.
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