Viatti Strada Asimmetrico V 130: Calificaciones y características

La elección de un neumático para su coche, los conductores presten atención a una serie de factores que van desde el costo y que terminan los resultados de las pruebas. El importante papel desempeñado por la opinión de otros pilotos han tenido tiempo de probar uno o el otro bus y hacer que su conclusión al respecto. El mismo principio se construirá y este artículo sobre los neumáticos de verano de producción nacional Viatti Strada Asimmetrico V 130. La opinión de los usuarios reales serán la base del análisis cualitativo, que se llevará a cabo al final del artículo. Pero primero, vamos a analizar en detalle las características de los neumáticos finalidad, así como un vistazo a lo que promete respetar su fabricante.

bit Fabricante

A pesar de que en el título de influencias italianas se sintió, de hecho, todos los neumáticos fabricados en las plantas domésticas en Rusia. Resulta, que estaba en el hogar fabricante Viatti Strada Asimmetrico V 130. El país puede estar orgulloso, ya que la empresa no funciona el primer año y ya ha acumulado base de tiempo de funcionamiento, lo que permite producir un producto de calidad. A pesar de que este modelo produjo en 2011, que podría ser descrito como moderno, tal como se utiliza en el desarrollo de técnicas innovadoras que permitieron que el resultado de crear un bajo costo, pero al mismo tiempo práctica y robusta de caucho.

Los competidores directos referidos a otros dos la producción nacional bien conocido de modelo de caucho, es decir, la primera y segunda generación Cordiant Deporte. Sin embargo, como la mayoría de los profesionales, en su mayor parte consideradas neumáticos de verano Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios que analizan al final de los artículos, por delante de ellos en muchos aspectos, y se verá durante la revisión de la prueba.

destino

Este neumático fue diseñado principalmente para los vehículos de pasajeros de todas las clases. También es adecuado para su uso en la mayoría de furgonetas, capaz de hacer frente al estrés. Diseñado para el tráfico de alta velocidad en la carretera con una buena capa en el suelo se siente seguro, pero todavía no es tan buena como en el asfalto.

Debido a la estructura especial de la banda de rodadura, que discuten más adelante, se le puede llamar un caucho universal y adaptada a todas las condiciones climáticas. Se las arregla bien con el movimiento como un asfalto seco, y durante las fuertes lluvias. Como se ha señalado por muchos conductores, cuando opiniones de escritura de bus Viatti Strada Asimmetrico V 130, los neumáticos capaces de mantener la estabilidad de conducción, incluso en condiciones adversas de manejo, por ejemplo, cuando durante el agua de la ducha no se puede ejecutar fuera de la pista.

Propiedades de la banda de rodadura asimétrica

Si se analiza el nombre de la serie de caucho, lo que ya es posible entender algunas características básicas. Strada palabra alude al hecho de que lo mejor es usarlo en el camino con buen asfalto y en un modo de alta velocidad. Un Assimetrico indica lo que se aplica tipo de factor de forma de la banda de rodadura. Sí, la banda de rodadura asimétrica tiene sus propias ventajas que hacen que la goma más universal.

Con este tipo de patrón se obtiene para lograr alta dinámica, independientemente de las condiciones ambientales. Una gran cantidad de bordes, cada uno de los cuales tiene su propia dirección y propósito. Como resultado, no importa cómo el bus está en, o maniobra realizada se produce un movimiento rectilíneo, de acoplamiento con el suelo permanece en el máximo.

Como el productor, este enfoque ha sido diseñado específicamente para los neumáticos diseñados para circular por carreteras pavimentadas, bien podría sentir y en el suelo. Para esta unidad separada sólo pensado con gran banda de rodadura a cuadros, que proporciona excelentes características de remo.

Además las propiedades dinámicas, una estructura de este tipo proporciona la seguridad, ya que permite realizar una frenada de emergencia tan eficientemente como sea posible en todas las condiciones. Por lo tanto, podemos concluir que el protector Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabricante ha desarrollado para el uso más eficiente durante el movimiento de cada bloque y cada borde son responsables de tareas específicas. Para ello, el fabricante puede poner definitivamente un plus.

refuerzos

Cuando nos fijamos en el modelo de neumáticos por primera vez, en el ojo capta los nervios longitudinales, caucho anilladas en todas partes. Ellos no sólo son bastante notable en términos de diseño atractivo, sino también responsable de una función bastante importante. Se hacen suave y sin razón, ya que este enfoque puede mejorar las características de rendimiento cuando se conduce en la carretera, reducir la resistencia a la rodadura al mínimo y por lo tanto para lograr la reducción de la resistencia durante la aceleración y reducir el flujo de la mezcla de combustible.

Otra de las funciones de estos rigidizadores longitudinales es definir un curso de dirección durante el movimiento lineal. Esto aumenta la seguridad, ya que da la confianza para mantener el coche en la pista, incluso en presencia de pequeñas irregularidades, las cuales, en ausencia de elementos de datos podría derribar o cambiar la dirección, si no bus Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios, que se producen en la red, dan entender que aquí el fabricante ha cumplido su palabra, y el caucho cumple con las especificaciones establecidas.

Situado en los bordes de las pequeñas incisiones hechas en un ángulo a la dirección de movimiento. Este paso hace que sea posible hacer el caucho más universal. Si no fuera así, sería en el suelo un probuksovok oportunidad, lo mismo vale para la conducción sobre una superficie mojada. Sirven caras como adicionales, aferrándose a la superficie de la forma de dispersar y cuando se frena, y la prevención de la posibilidad de arrastre y deslizamiento.

En estos bordes y hay una característica más. Ellos proporcionaron montaje misma goma en el eje delantero y trasero, contribuyen juegos de ruedas de sincronización en función de deslizamiento lateral, que mejora la gestión general de comodidad y seguridad. Por supuesto, para lograr este efecto no va a funcionar, si el caucho es diferente, pero aún así será muy pequeño cuando se instala en uno de los ejes.

La deshidratación del punto de contacto con la pista

Vale la pena prestar atención a cómo se comportan los neumáticos bajo la lluvia. Por supuesto, lo mejor es leer lo que dicen de Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios. Las pruebas llevadas a cabo por las publicaciones conocidas a veces dan resultados contradictorios, sin embargo, es claro que los desarrolladores trataron de maximizar la tracción en esta situación, después de haber pensado que la ubicación de los listones para que creen un sistema de drenaje centralizado y pueden realizar una función auxiliar en relación el uno al otro.

En la superficie muestra claramente cuatro canal anular, que son capaces de sorprender con su anchura. Sin embargo, con el fin de hacer frente al volumen de agua para asegurarse, además de pensamiento y listones más pequeños, que también son capaces de eliminar el agua de forma rápida y eficiente y para darle al borde de la rueda. Y por lo tanto alcanzado la posibilidad de movimiento seguro, incluso bajo una intensa lluvia, sin temor a "navegar" en el charco cercano debido al efecto de aquaplaning.

Además, este sistema crea un mayor número de aristas que mejoran el agarre. Ellos son los responsables para el movimiento de tierra suelta, extrusión y llevándolo fuera de la rueda, por analogía con el agua.

La zona de la banda de rodadura de hombro

A ambos lados de la banda de rodadura "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, revisión de los cuales hablan de su calidad, como se puede ver grandes bloques, que, con la excepción de profundas ranuras entre ellos, casi liso. Además del hecho de que tales entalladuras profundas proporcionan eliminación eficaz de agua recogida en el centro del neumático, contribuyen a un aumento de la capacidad de maniobra y, sin embargo, después de asumir la carga en las curvas, especialmente en movimiento de alta velocidad. De este modo resulta que para evitar derrapes y hacer que el coche sea más sensible durante las maniobras cortas, como el desvío de pequeños obstáculos, tales como pequeños agujeros sin reducir la velocidad.

Otro objeto de los elementos de datos es reducir el nivel general de ruido. Como se muestra por los resultados de la prueba, a la velocidad de 100 kmh neumático casi nada de ruido, y el confort de conducción es, en parte, depende de este parámetro. Por encima de este umbral, se produce un ligero ruido, que no hace tanto interfiere con el movimiento que le da la oportunidad de experimentar la velocidad.

La porción lateral del neumático

Particularmente puede ser aislado y la porción de caucho lado formado por la nueva tecnología. Es crear zonas de dureza variable que permite iluminar la fuerza de los golpes de los diversos obstáculos durante la conducción. De este modo, el caucho se vuelve difícil durante la maniobra, lo que hace posible la máquina a "flotar" de un lado a otro por el movimiento del neumático en el disco, pero puede sin problemas "tragado" irregularidades menores, tales como piedras, pequeños agujeros o vías del tranvía. Sin embargo, con respecto a esta característica, se puede conocer a un montón de ambigüedad, la lectura sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios. Descripción muchos conductores dijeron que suavidad a menudo no se puede lograr, especialmente con suspensión más rígida.

En este caso, no es necesario preocuparse acerca de la fuerza de la pared lateral, ya que es relativamente alto debido a la utilización de composición de caucho moderno con la adición de ácido silícico. No sólo es posible proteger los neumáticos de los pinchazos o cortes, sino también para aumentar su resistencia a la abrasión, por lo que puede pasar más de una temporada, incluso con el estilo de conducción agresiva y la gran distancia recorrida.

La composición de caucho no es la misma para la producción de la banda de rodadura y la porción lateral del neumático. Aplicar diferentes composiciones, permitiendo que cada elemento de realizar con mayor eficacia su función sin necesidad de obtener un desgaste excesivo, como se evidencia al leer acerca de Viatti Strada Asimmetrico V 130 clasificaciones. Fotos de goma celebrada largas distancias, pueden confirmar las palabras de los conductores experimentados.

La respuesta positiva de los usuarios

Por lo tanto, todo lo anterior es el resultado de la comercialización, así como los datos obtenidos sobre la base de las pruebas oficiales. Asegúrese de que esta información es verdadera, y hacerlo mejor mediante el análisis de comentarios de los clientes en Viatti Strada Asimmetrico V 130, tuvo la oportunidad de patinar en ella más de una temporada y hacer una conclusión en cuanto a su calidad. Por lo tanto, la mayoría son los siguientes entre los principales puntos positivos:

• De alta densidad de la composición de goma. Debido a esta propiedad evita un gran número de cortes y pinchazos, así como un desgaste excesivo. Hay opiniones que sugieren que los conductores que han sido creados en su desgaste más de 100 mil kilómetros, y durante este tiempo el caucho no requieren reparaciones asociados con la eliminación de las consecuencias de pinchazos o cortes.
• Resistencia al desgaste. Incluso cuando se conduce en pendientes no muy bueno, así como el estilo de conducción agresivo, neumáticos capaces de resistir mucho tiempo sin ningún tipo de rastros visibles borrados. Como se ha señalado por los usuarios cuando escriben sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 clasificaciones R15 91V, aunque con el tiempo, sujeto a la calidad hacen que el "colapso", el desgaste es uniforme y el caucho no pierde sus propiedades hasta borrar hasta el último punto donde que ya se requiere ser cambiado.
• La confianza para conducir un coche a altas velocidades. Caucho permite no preocuparse por la estabilidad de marcha a velocidades superiores a 100 kmh, ya que proporciona un control seguro y resistencia a pequeños obstáculos, lo que aumenta la seguridad de conducción.
• El precio relativamente bajo. Este modelo se puede atribuir de manera segura para el segmento de gama baja, los productos de las cuales pueden permitirse el lujo de todos los automovilistas. Sin embargo, posee propiedades inherentes en el segmento premium.
• La producción nacional. Extrañamente, pero en el caso de Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarios muestran que esto suena como un cumplido, ya que le permite no pagar de más por la marca anunciada o transporte de lejos, pero los neumáticos para obtener alta calidad y cumplen con los estándares internacionales.
• libre tránsito en el camino de tierra. El fabricante no se pierde, haciendo que el caucho de la banda de rodadura asimétrica ya que en este caso hace que sea verdaderamente universal. Es igualmente buen trabajo como una alta velocidad en una carretera asfaltada y un camino de tierra después de la lluvia.
• paredes laterales de alta resistencia. Son resistentes al daño de objetos en su camino, así como también mantener el caucho durante las maniobras a gran velocidad.
• sofisticado sistema de drenaje. Caucho buen trabajo con el movimiento en los charcos y superficies mojadas, no falla durante las fuertes lluvias. No se puede preocuparse por su seguridad debido a que la máquina, con estos neumáticos, mínimamente expuesto al aquaplaning, y es capaz de mantener la estabilidad en todas las condiciones.

Se trata de los principales aspectos positivos se dieron cuenta de que los usuarios de este modelo. Sin embargo, tiene varios inconvenientes que se producen cuando se lee sobre Viatti Strada Asimmetrico V 130 respuestas, y pueden ser críticos para algunos conductores, y otros simplemente cerró los ojos ante ellas.

El lado negativo basado en los comentarios

Muchos conductores dicen que sólo dos cosas que se pueden clasificar como aspectos negativos de la goma. En primer lugar – este es un nivel de ruido relativamente alto. A pesar de que en el caso de Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabricante trató de hacer frente al problema, eliminar el ruido no fue así. Esto es debido en parte al hecho de que la banda de rodadura tiene una relativamente grandes células y un gran número de bordes, que, según las leyes de la física, en cualquier caso, es un generador de sonidos adicionales.

El segundo problema resulta de la fuerza aumentado, durabilidad y resistencia a la punción. Como resultado del hecho de que los neumáticos han tratado de hacer la más duradera, resultó duro, y, si la suspensión no es particularmente suave, los baches se puede sentir en el coche.

El resto de las deficiencias en Viatti Strada Asimmetrico V 130, que nos fijamos en los comentarios, no es particularmente notado. Hay algunas personas que dicen que el desgaste después de 20-30 mil kilómetros. Sin embargo, según lo observado por otros conductores que escribir críticas, esto puede ser debido a un estilo muy agresivo de conducir, o simplemente como llegaron a las mercancías falsificadas, en términos generales, es una falsificación.

conclusión

Este modelo de goma – una buena opción para los que buscan principalmente una opción práctica, y no trata de lograr el máximo confort. Tengo que aguantar un poco de ruido y la rigidez, pero se puede contar con materiales de alta calidad y buena resistencia al desgaste. Si estas opciones son importantes para usted, y usted no va a aguantar a los negativos, lo mejor es encontrar otro modelo, para no ser decepcionado en la compra.