TU-134: Especificaciones

Uno de los legendarios aviones soviéticos de la aviación llevó el aire en 1963.

La creación de aviones

El comienzo de los años sesenta se caracterizó por el cambio de generaciones de aviones. La transición de pistón para aviones de pasajeros a reacción necesarios para crear nuevas máquinas que mejoran tráfico aéreo. Además, el aumento de la movilidad de la población y el desarrollo económico han creado una fuerte demanda de servicios de transporte aéreo.

Los destinos más populares ya estaban dominados aviones de pistón perteneciente a la clasificación moderna de corto recorrido. Es este vacío tenía que tomar un avión de pasajeros TU-134.

El diseño general

El proyecto fue desarrollado en el Tupolev diseño basado en modelos implementados previamente. rica experiencia en el diseño de grandes de transporte militar y aviones civiles proporcionan la aplicación exitosa de soluciones de diseño e ingeniería. Se utilizó un atraso de máquinas diseñadas previamente. Ellos trajeron las avión TU-134 especificaciones que garantizan el servicio de larga y exitosa.

Al mismo tiempo, el avión apareció innovador en muchos aspectos. Capacidad de la máquina oscilaba entre sesenta a ochenta personas, dependiendo de la disposición. Aplicado al transporte internacional al interior de la máquina, se divide en clases que se adaptan a menos de pasajeros.

Para destinos nacionales proyectado salones de pasajeros sin clases, que era la capacidad de ochenta personas. El avión Tu-134 en función del peso cambió varias modificaciones en el rango de cuarenta y siete a cuarenta y nueve toneladas.

motores

Dos motores turborreactores de desarrollo interno colocan cerca de la cola. Esta situación góndolas se ajustan perfectamente a las necesidades de arranque sin pavimentar y campos de aviación mal equipados, impidiendo la penetración de objetos extraños en los motores. El empuje de cada motor ha alcanzado siete toneladas, lo que permite comenzar con pistas cortas.

En el futuro, la mejora de los motores y reemplazado durante la revisión. Crucero velocidad del avión TU-134 llegó a ochocientos cincuenta kilómetros por hora en los primeros motores de versión. Con la instalación de las unidades de energía modificados, aumentó a cuarenta kilómetros por hora.

motor de sonido peculiar Tu-134, cerca del sonido de silbido levantamiento contribuyó alta capacidad de reconocimiento de aviones popular. El nivel general de ruido producido por el motor al comienzo y al ascenso resultó ser muy alta. Esto dio lugar a problemas con la operación de aeronaves en aeropuertos internacionales después de que el endurecimiento de las normas de contaminación acústica.

desarrollo de un modelo

El coche ha demostrado ser muy exitoso. Tu-134 mostró el mayor potencial de modernización y fiabilidad. características de manejo rendimiento también hizo una impresión. Impuesta en el avión TU-134 de los vientos transversales y restricciones vientos en contra en el despegue y aterrizaje estaban entre los más pequeños para esta clase de aviones. Esta característica de la máquina ha mejorado notablemente la regularidad de vuelo.

La gran desventaja de los primeros modelos de la Tu-134 fue la falta de inversión de empuje, lo que aumenta significativamente la distancia de frenado de la máquina. Para compensar la falta de paracaídas de frenado aplicada y frenos de aire. El desarrollo de la máquina eliminando así las características que han caído desde las etapas iniciales de desarrollo de aviones a reacción.

Líder de exportación de aire

aviones TU-134 ha sido muy popular, no sólo en las rutas de la Unión Soviética, sino también en países extranjeros. Casi desde el comienzo de la producción, comenzó a realizar vuelos en aeropuertos extranjeros. Ampliar el conocimiento del coche y ayudó a participar TU-134 en el Air Show 1969 en Le Bourget. La aeronave ha demostrado no sólo el nivel de desarrollo de la industria aeronáutica soviética, sino también un enfoque moderno de la creación de la flota aérea civil.

Además de los estados del bloque soviético, la máquina se opera en muchos países de África, Asia y América Latina. En muchos casos, los aviones eran parte de la Fuerza Aérea de los países importadores. Después del colapso de la URSS el coche siguió manteniendo CIS aire.

la aviación de largo

Los primeros coches llegaron a la línea aérea en 1966. Dado que el avión está en el aire. Ahora bien, esta máquina era sólo en las compañías privadas que atienden a vuelos chárter. Pero antes de 2007, que era parte del personal de las líneas aéreas rusas y de la CEI que hacen vuelos regulares de pasajeros. De este modo, la máquina se ha utilizado para los fines previstos por más de cuarenta años.

Además del transporte de viajeros en servicios regulares, emitida modificaciones para dar servicio a los funcionarios públicos de alto nivel. Estas tarjetas están equipadas con elementos adicionales comodidad y seguridad. Establecieron un sistema de comunicación especial del gobierno.

También hubo modificaciones militares TU-134, destinado a entrenar a pilotos y navegantes de la aviación militar. Una de las versiones equipadas con el cono de la nariz característica, se utilizó para la formación de pilotos de bombarderos de largo alcance.

Durante la historia de la producción, que duró más de veinte años, que fue lanzado casi novecientas copias de coches de diferentes modificaciones. En este indicador Tu-134 pertenece a los ejemplos más comunes de los aviones de pasajeros soviético.

desmantelamiento

Además de la obsolescencia técnica y tecnológica de la máquina, un papel importante en la terminación de su uso ha jugado un aumento de nivel de ruido de la planta de energía. Las nuevas regulaciones de la OACI poner fin a muchos destinos internacionales que son atendidas por el Tu-134. Las áreas restantes no pudieron proporcionar un modelo de operación de equilibrio y competitivo con aviones más modernos a los fabricantes nacionales y extranjeros.

A pesar de que la aeronave se produjo hasta 1987, en vuelos regulares se dejó de usar en 2008, en sustitución de las máquinas de otras marcas. Hoy continúa la salida de los coches de este modelo de las otras estructuras de transporte aéreo. Sin embargo, el tiempo toma su, y el más joven de los aviones de esta marca desde hace más de veinticinco años. Más de un centenar de aviones sigue siendo una parte de las líneas aéreas, pero el final de la gloriosa historia de los primogénitos de los aviones de pasajeros Soviética no está lejos.

Accidentes e incidentes

Durante muchos años, que el Tu-134 lleva a cabo en el aire, no sin accidentes. Pero el avión continuó a ser considerado máquina segura y fiable. desastres aviones Tu-134 rara vez se han asociado con el diseño de la máquina, sus componentes y conjuntos.

La parte principal de la tragedia fue el resultado de coincidencia o el factor humano. El avión fue operado en condiciones que no siempre respetan el nivel de seguridad de vuelo requerido, no sólo en la URSS sino también en los países en desarrollo. máquinas de instrumentación cumplen los estándares de la época en la que fue creada, y las condiciones requeridas y responsabilidades de la tripulación y servicios de tierra.

En todos los años de funcionamiento del Tu-134 por razones no relacionadas con actividades militares, se perdió más de sesenta y cinco aviones, que causó la muerte de hasta un año y medio millar de personas.