"Hyundai Santa Fe" (diesel): opiniones, especificaciones, prueba de manejo

En los vehículos del mercado local con motores diesel son débiles común. Esto se debe principalmente a las dudas sobre su durabilidad debido a combustible de baja calidad. Además, para muchas de las características más atractivas de rendimiento de los motores de gasolina: un rango de velocidad de operación de ancho, menor ruido y las vibraciones, el mejor calentamiento en condiciones de frío. Sin embargo, los motores diesel tienen ventajas importantes, especialmente para los coches de la ciudad y SUV: eficiencia y alto par. Crossover se pueden atribuir a ambas clases, ya que han aumentado en comparación con los modelos transversal del coche y por lo tanto a menudo funcionar en entornos urbanos. A continuación, considere la "Hyundai Santa Fe" (diesel): opiniones, características, funciones.

características

Este vehículo es un crossover coreana de tamaño mediano. La primera generación de la misma, considerada en este artículo, producida desde 2001 hasta 2007. en Corea del 2007 al 2010. en Rusia. Marca marcándolo – SM. Con el lanzamiento de la próxima generación y el inicio de la producción en Rusia en 2007, el coche ha recibido un prefijo para el nombre clásico. Santa Fe está construido sobre una plataforma de Hyundai Sonata.

historia

Durante 7 años de producción, el coche ha sufrido cinco cambios.

Primero hicimos en el segundo año de los coches de producción "Hyundai Santa Fe" (diesel). Los comentarios de los propietarios dieron lugar a la misma. Sobre la base de este aumento de 64 a 71 litros de depósito de combustible cambiado de disposición y de la consola colocación horas iconos movidos en el portón trasero.

opiniones se fundan y al año siguiente, cuando la segunda actualización de coche "Hyundai Santa Fe" (diesel). Opiniones mostraron ninguna iluminación de los puntales guantera y del capó de gas que han sido corregidos. Además, detalla el control automático de cromo reemplazado mate, instalar una nueva radio en el medio completo con cambiador de CD para una máxima añadió un nuevo color.

En 2004, la dirección ha cambiado los kits de control de clima básico y secundario, introduzca la confirmación de bloqueo de cierre centralizado con mando a distancia, antena se trasladó desde la ventana trasera en el centro del techo encima de la puerta trasera.

En 2005 hicimos un restyling que ha afectado al parachoques trasero, luces, rejilla, tablero de instrumentos, viseras para el sol. Airbags conmutables introducido y cinturones de seguridad de 3 puntos en el asiento trasero. Un color se ha modificado ligeramente.

En 2006, los dos colores fueron reemplazados por una nueva.

cuerpo

Santa Fe es tradicional para este cuerpo de segmento: Estación de 5 puertas vagón. Su longitud es de 4501 m, la anchura – 1821 o 1844 m, altura – 1674 m, la distancia entre ejes – 2619 m pista es 1,54 m delantera y trasera .. Peso de la máquina con un motor diesel, dependiendo de la configuración de 1,705-1,793 toneladas.

En las pruebas de Euro NCAP diésel Santa Fe 2002 recibió 4 estrellas en protección de ocupantes y uno para la protección de peatones.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. Motor diesel D4EA – uno de los dos motores disponibles Santa Fe fabricación rusa. Esta unidad de alimentación 2 litros de inyección directa turbo desarrolla 112 litros. a. a 4000 rev / min y 255 Nm a 2000 rev / min a una relación de compresión de 17,7. El diámetro de los cilindros es de 83 mm, la cuerda del pistón – 92 mm.

transmisión

"Hyundai Santa Fe Classic" (diesel) completó con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 velocidades con un modo manual. delantero y tracción a las cuatro ruedas estaba disponible. La última opción, un sistema con viscoso de acoplamiento de bloqueo diferencial central sin línea de abajo. En este caso, la unidad se considera que es constante, ya que la conexión de las ruedas traseras cuando se produce un deslizamiento frontal. Además el coche tiene un inter-rueda trasera diferencial de deslizamiento limitado.

chasis

• Santa Fe tiene un frente de suspensión McPherson, la trasera independiente sobre las palancas dobles.
• Vehículos de ruedas completado de 15 y 16 pulgadas de 215/70 o 225/70, respectivamente.
• Frenos de disco en todas las ruedas, ventilados delante.
• distancia al suelo es de 188 mm delante y de 207 mm para todas versiones de tracción.

interior

El coche tiene un interior 5 plazas con competidores similares en los años equipos. La versión básica incluye elevalunas eléctricos en todas las puertas, espejos retrovisores eléctricos y con calefacción, un ordenador de a bordo, zona limpia parabrisas con calefacción. Para la parte superior de la gama de interiores estaban disponibles de cuero, climatizador, asientos delanteros ajustables eléctricamente. Las dimensiones interiores son 1,91 m de largo, 1,47 m de ancho y 1,185 m de altura.

La capacidad de carga es de 850 a 2100 litros.

la capacidad de conducción

Como se desprende de los valores de rendimiento, el coche no se considera rápido. Potencia específica en el mejor de los casos excede de 15 kg / l. a. (Front accionamiento de la rueda de transmisión manual) y llega a 16 kg / l. a. para la transmisión automática equipado con todas las ruedas motrices coches, "Hyundai Santa Fe" (diesel). Por lo tanto, cuenta con una dinámica baja. La primera realización se acelera a 100 km / h en 14,5 segundos y es capaz de alcanzar 168 kmh. Segunda modificación más lento con 2,5 y 8 km / h. El consumo de combustible de la versión de tracción delantera con un cambio manual de la siguiente manera: 9,3 l – en la ciudad, 6,4 litros – para la ciudad, 7,5 litros – en modo mixto. Para más pesados coches de tracción en las cuatro ruedas con figuras automáticos de datos son 11,8, 7,7, 9,2 l, respectivamente.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) confirma estos datos. Por lo tanto, avtomarket.ru cuando se ensayan en las cuatro ruedas coches de accionamiento con transmisión automática turboyamu observaron a bajas velocidades del motor, como la turbina hace girar hasta 2.500 rev / min. En este caso, la transmisión se establece con razón, que la dinámica carente de entornos urbanos. los valores de consumo de combustible correspondientes al pasaporte. Con respecto a la capacidad de control, Santa Fe difiere el comportamiento lento y fiable. En el vehículo fuera de la carretera principales ventajas son una distancia al suelo relativamente grande y la suspensión sólida. sistema de tracción total es insuficiente para esto.

costo de la

En el mercado local se hacen sobre todo en Rusia "Hyundai Santa Fe". El precio de un promedio de 400-600 mil. Rublos para las versiones diesel. Hay opciones para los más caros y menos costoso dependiendo del estado.

Comentarios

La mayoría de los propietarios aprecian la "Hyundai Santa Fe" (diesel). Los comentarios indican interior económico, conveniente y espacioso, comodidad, fiabilidad general. Como desventajas generalmente notar diseño obsoleto. No hay consenso sobre el terreno. Antiguos usuarios de vehículos considerados en alto, y los que se centran en serio fuera de la carretera, que no es suficiente. Con respecto al mantenimiento de los vehículos diésel, "Hyundai Santa Fe", el precio de algunos propietarios parecen relativamente alta, aunque la mayoría considera los promedios de costos. Hay demandas a la asamblea local.