Tower Bridge de Londres. Tower Bridge de Londres – Foto

Puente de la Torre de Londres – una de las más reconocibles en el mundo. Sus raíces se encuentran estilo gótico victoriano en la ley que obligó a los desarrolladores crear una estructura, de acuerdo con la ubicación cerca de la Torre.

descripción

Tower Bridge en Londres al mismo tiempo y un colgante ajustable. Se cruza el río Támesis, está situado no muy lejos de la Torre de Londres, en cuyo honor se nombra, y se convirtió en un símbolo de la ciudad.

El puente consta de dos torres conectadas por dos pasajes horizontales, diseñadas para equilibrar las fuerzas horizontales ejercidas por las partes suspendidas de la planta con las partes. La parte vertical de las fuerzas en las secciones suspendidas y las reacciones verticales de las dos uniones se encuentran en dos enormes torres. Levantando eje y trabajando el equipo se encuentra en los terrenos de la torre. La combinación de colores actual del puente se remonta a 1977 año, cuando fue pintado de rojo, blanco y azul para celebrar el XXV aniversario de la reina Isabel II. En un principio, era de color azul-verde.

La estación más cercana del metro de Londres – «colina de la torre» en el «círculo» y líneas «distrito», y Skytrain – «Torre de puerta de enlace».

Contrariamente a la creencia popular, la canción «puente de Londres se está cayendo» no tiene nada que ver con el puente de la torre en Londres.

Historia de la construcción

Se elaboraron planes en torno a 1876, cuando la parte del este de Londres se ha convertido densamente poblada. Puente sobre el río Támesis en el área parecía ser muy importante. El principal problema fue que era necesario pasar barcos con altos mástiles de las instalaciones portuarias entre el puente y la torre de Londres. Se tardó ocho años y mucha discusión sobre el diseño antes de la construcción comenzó.

Por lo tanto, para resolver el problema de cruzar el río en 1877, se formó un comité especial de puentes y túneles bajo Sir Albert Dzhozefa Altmana, anunció una convocatoria pública de propuestas. Se presentaron más de 50 aplicaciones, incluyendo ingeniero civil Sir Dzhozefom Bazalgette. Evaluación del proyecto fue rodeado por la controversia, y sólo en 1884 aprobó el proyecto presentado por el arquitecto municipal Horace Jones en colaboración con John Vulfom Berri.

El puente fue terminado en 1894. Cinco contratistas – Sir Dzhon Dzhekson (base), Baron Armstrong (hidráulica), Uilyam Vebster, Sir HH Bartlett, y Sir William Eroll y cerca de 450 trabajadores han participado en la construcción del puente. Para la construcción de los arcos se llevó 11.000 toneladas de acero. En ese momento, muchas personas no les gustó su diseño gótico victoriano, pero con el tiempo el puente se ha convertido en uno de los símbolos más famosos de Londres. Fue inaugurado oficialmente el 30 de junio 1894 Príncipe de Gales (más tarde rey Eduardo VIII) y su esposa – una princesa de Gales (Alexandra de Dinamarca).

El puente conecta la puerta del hierro en la orilla norte del río con Horslidaun Lane, en el sur, ahora conocido como el puente de la entrada y la torre de Tower Bridge Road, respectivamente. Antes de la apertura del puente de la torre de metro – 400 metros al oeste – era el camino más corto para cruzar el río desde Tower Hill a Tooley Street en Sautparke. Abierto en 1870, la Torre de metro fue uno de los primeros en el mundo de las líneas subterráneas.

Cuando se abre el puente de la torre de Londres, la mayor parte del tráfico de peatones se trasladaron en él debido a la falta de pago por uso. El túnel se cerró en 1898 debido a la baja rentabilidad.

Tower Bridge de Londres – uno de los cinco puentes de la capital, ahora en posesión de y mantener "la casa de puente" – una asociación sin ánimo de lucro, que está bajo la supervisión de City of London Corporation. Es el único puente de la asociación, no vincular la ciudad de Londres a la costa Sautpark; su salida norte conduce en Tower Hamlets.

mecánica

La proximidad del Golfo y el mar se encuentra en la dirección exigida por la capacidad del puente para pasar a los grandes buques. De ahí la decisión de crear una escritura de diseño de divorcio que se puede abrir para permitir el movimiento de los barcos. El mecanismo está oculto en dos torres. Hasta 1976, cuando se electrificó, se utilizó la energía de vapor para bombear agua en los acumuladores hidráulicos, que los motores alimentados.

La duración de todo el puente es de 800 pies (244 m) y la altura de las torres, construidas sobre pilotes – 213 pies (65 m). El tramo central de 200 pies (61 m) se divide en dos placas iguales. Cada uno de ellos es más de una anchura de 30 m y un peso de se puede abrir en un ángulo de 83 grados 1.000 toneladas. En la posición abierta, el puente es el incremento de casi 45 m Hoy en día se levanta a la altura necesaria para el paso de un barco .; con la excepción del canal de navegación, que lleva el monarca. En este caso, parte de la estructura completamente levantado. Antes de que el puente se abrió casi cincuenta veces al día, y hoy – sólo 1.000 veces al año. Crianza planificada de antemano (para cruceros, y así sucesivamente. D.), que los huéspedes pueden visitar el sitio del puente y ver cuándo se puede subir y bajar. aumento de tarifa se cobrará.

reacción

Aunque el puente – esto es, sin duda, lugar de interés, los críticos profesionales en el siglo 20 se mostraron escépticos acerca de su apariencia. "Él es un vicio de mal gusto y pretensiones, la falsificación de los hechos reales de la estructura", escribió HH Statham y Frenk Brengvin declararon que "la estructura más absurdo que el puente de la torre, nunca se lanza sobre el río estratégica".

puente visitar

Numerosos turistas constantemente la toma de fotografías en el fondo de esta gran estructura. También puede ir en el interior del puente, donde descubrirá una magnífica vista de Londres con la transición entre las dos torres. En un momento, se han ganado una reputación desagradable prostitutas refugio y carteristas. Siendo accesible sólo por escaleras, que apenas se utilizan y los peatones habituales fueron cerradas en 1910. Volvió a abrir en 1982 en la exposición del Tower Bridge – Exposición, ubicado en las torres de los cruces de puentes y las salas de máquinas de Victoria. Aquí también se puede ver el interior del puente de la torre, fotos, películas, contando historias sobre los edificios sorprendentes. De particular interés son las máquinas de vapor reales. Durante la exposición se le cobrará.

Redecoración 2008-2012.

En abril de 2008 se anunció que el puente de la torre se llevará a cabo "lavado de cara" que cuesta 4 millones de libras. El trabajo se raspó la pintura vieja hasta llegar al metal desnudo y volver a pintar en colores azul y blanco. Cada sección fue rodeado por bosques y protectora de plástico para evitar la caída de la pintura vieja en el Támesis y la contaminación de los ríos. A partir de mediados de 2008, los contratistas trabajaron un máximo de una cuarta parte del puente al mismo tiempo, con el fin de evitar problemas, pero a veces el cierre de la carretera era inevitable.

El proceso de pintura fue terminada en 2009. También se llevó a cabo el trabajo en la sustitución del sistema de iluminación del puente. Dentro del sistema de iluminación de usos múltiples transiciones establecidos diseñada por Eleni Shiarlis, ya que se utilizan para exposiciones y para otros fines. Todos los elementos están instalados de una manera moderna sin la ayuda de perforación. Con la ayuda de iluminación puente adquirió una vista impresionante por la noche.

Actualización de las cuatro cadenas de suspensión se completó en marzo de 2010, mediante el sistema de revestimiento más reciente que requieren hasta seis capas diferentes.

En este artículo se puede ver el puente de la torre modificado, cuyas fotos muestran la construcción en todo su esplendor.

hecho interesante

Hay una leyenda que el puente casi comprado en 1968 por el empresario estadounidense Robert Makkaloh para llevar en Missouri. Este hecho es que, sin embargo, negaron.

En mayo de 1997, la caravana del presidente Bill Clinton fue dividida como resultado de la apertura del puente.