TagAZ "Hardy": revisión de los propietarios

En Rusia, ampliamente desarrollado la industria del automóvil. Hace varios años, una lista de las marcas nacionales añade un nuevo productor – TagAZ. Esta fábrica produce no sólo los coches, pero también los vehículos comerciales ligeros. Entre estos últimos cabe señalar TagAZ "Hardy". Los comentarios de los propietarios, especificaciones y otra información útil se discutirán en nuestro artículo de hoy.

característica

¿Qué tipo de coche? TagAZ "Hardy" – un camión compacto, producido en las instalaciones de la fábrica de automóviles Taganrog en 2012. La máquina está diseñada para ser el más asequible de su clase. TagAZ "Hardy" no tiene competidores en su gama de precios. La máquina está diseñada para pequeñas y transporte urbano, tiene un tamaño compacto y maniobrabilidad.

Máquina TagAZ "Hardy" está disponible en varias versiones:

• camión de plataforma.
• Inclinación y van aislamiento.
• Frigorífico.

diseño de los coches

TagAZ "Hardy" tiene un diseño simple de la cabina. Externamente, el diseño es muy similar a las minivans japonesas 90 (en particular, "el Toyota Noah"). La cabina del camión en una muy estrecha. Parachoques, independientemente de la configuración, no pintado en el color de la carrocería. Sin embargo, tiene faros antiniebla redondos. Parent misma óptica es muy alta. parrilla – negro y muy poco llega más allá de la óptica del capó.

Máquina TagAZ "Hardy" tiene una bastante compacto con pequeñas alas repetidores vueltas. tiradores de las puertas y espejos – también sin pintar. – Ruedas estampadas por 14 pulgadas. Detrás son los "rayos" individuales, que demuestra una vez más el coche que pertenece a la clase de peso ligero. La máquina tiene una gran distancia al suelo de 17,5 cm. Trasera sólo recuerda los chinos "Fav" en 1031, que tiene el mismo chasis cabina estrecha y amplia. Esto no es sorprendente, ya que la mitad de los sitios se han tomado de camiones procedentes de China. Por ejemplo, podemos tomar TagAZ "Maestro" – el mismo "Dong Feng", sólo en la versión rusa.

coche salón

Dentro TagAZ "Hardy" – un típico "chino". Incluso el ajuste de madera se hace en el mismo principio como un "fotón", "Bavah" y otros camiones de Asia. Panel de Diseño – simple y austera. En meree así caracterizar TagAZ "Hardy" comentarios de los propietarios. La consola central tiene dos pequeños deflector, un par de botones, radio y una unidad de control del horno. A los pies de la caja de guantes de pasajeros es compacto. Rueda – de tres radios, hecho de plástico duro. Columna, hay dos interruptores "pétalos". El volante no está equipado con una bolsa de aire. Sólo hay los pretensores de los cinturones. Entre el conductor y el asiento del pasajero es apenas suficiente espacio para PPC entre bastidores y la palanca de freno de mano (que es normal para la liberación cable). El panel de instrumentos – escamas blancas. El tacómetro no está disponible, lo cual es muy extraño para un camión. tarjetas de la puerta con adornos de piel sintética. No hay ventanas eléctricas – se abre la ventana "remos" convencionales.

Los comentarios de los propietarios dicen que están profundamente carencias en algunos lugares. También, no hay guantera conveniente, que encajaría en el formato de documentación de A-4 (como un "Gazelle"). Pero en este campo a menudo tienen que llevar los documentos y facturas adjuntas. Además, hay problemas con los asientos de ajuste.

características técnicas del vehículo

Al igual que en el caso del "Gazelle" (hasta que el "negocio"), sólo el motor de gasolina se encuentra bajo el capó. Su volumen de trabajo de 1,3 litros, potencia – 78 caballos de fuerza. Torque a miles de revoluciones 4 – 102 nm. En conjunto con el motor funciona en una caja de cambios manual de 5 velocidades. Es el único motor de la línea disponible para TagAZ "Hardy". características técnicas de su más bien débil. Por lo tanto, en los datos de pasaporte la capacidad máxima de hasta 990 kg de rendimiento de a bordo. Debido al pequeño volumen de trabajo del motor se caracteriza por su alta eficiencia. En urbana comercial TagAZ "resistentes" consume hasta 9 litros. Motor corresponde norma ambiental "Euro-4". Al mismo tiempo, gran "digerir" el 92-ésimo gasolina. La máquina no es dinámica, pero puede viajar a una velocidad de 100-110 km por hora. Pero el más cómodo para este coche se considera que es la velocidad de 80 kilómetros por hora. También es necesario entender que tiene un alto centro de gravedad debido a la enorme espacio libre. Los rollos de vehículos en las curvas, especialmente cuando está totalmente cargado.

TagAZ y transporte

Gracias a sus dimensiones compactas, "Hardy" se convirtió en un coche competitivo para el transporte urbano. Longitud de la máquina es de 4,4 metros, ancho – 1,7 metros, la altura – no más de dos (dependiendo del cuerpo). Aclaramiento elevado permite llegar a cualquier punto de descarga, incluyendo fuerte subida y bordillos altos. La máquina es capaz de viajar donde hay provernetsya incluso tres metros "Gazelle". Al mismo tiempo, como se ha señalado por muchos propietarios en sus críticas, la principal ventaja del vehículo comercial "Hardy".

problemas

Muchos propietarios se quejan de los malos resultados. TagAZ "Hardy" tiene una baja calidad de construcción. Así, un año después de la operación de desprendimiento de la pintura en el tanque (hay que manejar la antigravedad solo), hay problemas con la dirección. El panel de instrumentos no es informativo, a veces indicador de velocidad "con errores" y odómetro. Pero entonces tiene que ir estrictamente en el kilometraje especificado. Un problema similar fue el primero en "siguiente", en el que el odómetro se pone a cero 60 000 campo. A pesar de que el coche se produce en Rusia, los propietarios se quejan de la falta de piezas de repuesto. El coche fue sacado de la producción en 2014, por lo que encontrar algo nuevo es muy difícil, en contraste con la "Gazelle". Entre otros problemas – sistema eléctrico pobres tienen TagAZ "Hardy". La bobina de encendido proporciona fallos desaparece de cruce.

Coste y equipo

Puesto que el coche ya está fuera de la producción, se puede encontrar sólo en el mercado secundario. El costo de la "nueva" cuestión van 2014 – 360-380 mil rublos.

En la máquina de base TagAZ "resistente" equipado con dirección asistida eléctrica (control reechnoe aquí), un sistema de ABS, delantera y las luces antiniebla traseras. A diferencia de la configuración depende del tipo de cuerpo. "Hardy" puede ser equipado con cuatro tipos de cuerpos (que aparece anteriormente en este artículo), incluyendo chasis.

compra pregunta

Ahora es el principal problema – si la compra de la carga TagAZ "Hardy" es adecuado para el negocio? Muchos portadores de respuesta negativa a esta pregunta. La primera razón por la que TagAZ "Hardy" no es rentable, es la falta de piezas de repuesto. El coche hace 3 años está fuera de producción, y en el desmontaje nada debido a la baja prevalencia de modelos. Además, la máquina es muy problemático mantener. Muchos servicios se niegan a reparar un coche tan (de nuevo, debido a la falta de liquidez). El TagAZ plan de confort "Hardy" deja mucho que desear.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de lo que tiene TagAZ "Hardy" revisión, especificaciones, diseño y precio. Coche "ahogada" entre los competidores. Pequeño tamaño suficiente para ser mejor que el "Gazelle". Una vez más, no se olvide de la "china". La parte oriental de la Federación de Rusia y todo se va en los coches japoneses. En esta clase, la mejor opción es considerada "Hyundai Porter." La máquina tiene un conjunto de buena calidad y tiene suficiente margen de seguridad. En vista de estas circunstancias, TagAZ decidió eliminar la "Hardy" con la producción en serie.