Xenon 6000K: opiniones

Hoy en día el tipo más de moda de la óptica de coches son los faros de xenón. Son más perfecta que el vacío, y las bombillas halógenas llenas de gas. Pero ellos atraídos automovilistas brillo inusual que hace que cualquier coche hermoso y un poco misterioso. La luz azul da la óptica de la cabeza de luz y las luces antiniebla, y, por lo tanto, un glamour especial a cualquier máquina, 6000K xenón.

faros de xenón

Las lámparas de xenón en los faros de coche se seleccionan en varios indicadores.

La primera es la temperatura de brillo que, de acuerdo con el sistema internacional de unidades de medida, se mide en grados Kelvin (K).

Los fabricantes de lámparas de xenón tanto. La gama está generalmente representado por cuatro tipos de temperaturas de color: 4300K, 5000K, 6000K y 8000K. A veces hay y 3000K, que se utiliza sólo en los faros de niebla debido a la amarillo venenoso.

8000K luz de la lámpara azul con un tinte púrpura, 5000K – blanco puro, y xenón 6000K es entre ellos, que se describe como "blanco frío con una luz azul".

Lámpara de xenón – un dispositivo que consta de una bombilla con el gas, los electrodos con los cables de alta tensión y el tapón.
En realidad bulbo produce grandes plantas, pero se dedica a la fabricación y napaivaniem tapas en una variedad de empresas más pequeñas, de acuerdo con ciertas normas.

En automoción utiliza sockets serie H, D y HB:

– H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) – el más versátil;
– D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, que se estableció sólo para lámparas con un brillo de 4300K;
– HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), el primero y el último de los cuales son raros, el segundo conjunto a la luz de carretera, el tercero – en las luces antiniebla.

unidades de encendido de xenón

unidad de encendido – un disparador de xenón lámpara encendida. Sirve para transformar la batería de bajo voltaje 23 para un pulso corto de miles de voltios en el que comienza el encendido de la lámpara.

Diferentes generaciones de estos dispositivos difieren nivel técnico, y las realizaciones de las características.

La tensión de alimentación puede ser de 12, 24 o 36 voltios, potencia – 35 y 55 (50) vatios.

En una tensión de coche convencional de sistemas de energía es de 12 voltios. Por lo tanto, estándar unidades de encendido de xenón utilizada, solamente 12 V.

universal de la energía en el rango de tensión de 9 a 32 V son mucho más caros y están montados en camiones.

Para obtener una calidad de xenón lámpara de luminiscencia dispositivo de alimentación de importancia primordial.

lámpara de luminiscencia xenón Temperatura

Máxima eficiencia luminosa de la lámpara de xenón se logra a una temperatura de 4300K, con un incremento adicional en el brillo disminuye la temperatura. Lámpara de xenón 6000K menos brillante, pero los automovilistas atraídos por el color de su fría brillante con un ligero tinte azulado.

El conjunto de la fábrica óptica estándar solamente xenón 4300K. Además de la alta eficacia luminosa, tiene una agradable para la percepción del color y menos atrajo la atención de los usuarios de la carretera, a la luz de estas lámparas es claramente visible en el asfalto.

En invierno, es más conveniente utilizar 6000K xenón. Los comentarios demuestran. En la carretera cubierta de nieve o la iluminación pavimento seco proporciona una mejor visibilidad. Pero en tiempo de lluvia, estas lámparas pierden significativamente.

Plinths xenón 6000K lámpara

Si los propietarios de automóviles hay un deseo de establecer 6000K Xenon toma de la Serie D, se debe entender que estas lámparas sólo pueden ser de calidad adecuada chino. Además, las lámparas chinas no funcionan con las unidades de encendido de la fábrica, así que en vez de la habitual conjunto de dispositivos estándar con adaptadores que añade fiabilidad. No se sorprenda de que los exámenes de estas lámparas no siempre son positivos, la principal ventaja de ellos se llama el precio.

Xenon H7 6000K ajustado a la luz de cruce. lámparas producidas brillan con tales socket H1 para la instalación en su mayoría en la luz de carretera, H4 – y el momento y el próximo. 6000K Xenon se puede encontrar incluso con tapas muy poco frecuentes H10, H11, H27 y a los coches japoneses para los coreanos, que están instalados en la niebla.

xenón de energía eléctrica

La potencia estándar suministrada a la lámpara – que es de 35 vatios. unidad de encendido de xenón 55 W (50 W) equipado con los componentes específicos de las propiedades conductoras, debido a que el precio de un dispositivo de este tipo es mayor. El resto de los bloques de disparo de las diferentes potencias no son diferentes y se instalan de la misma manera.

Y aquí, también, hacer las mismas lámparas funcionan en diferentes modos. El período de servicio de xenón con una unidad más potente es inferior en casi un cuarto debido a la operación forzada.

Y una diferencia más importante se refiere al color de emisión, se hace más amarilla. Por lo tanto, por lo general de xenón de alta potencia instalado en la niebla.

Como 6000K luz de xenón en este caso? La lámpara de 5000K – luz blanca sin azul.

faros antiniebla xenón

Así, las luces de niebla del xenón 6000K se establece en 55 vatios unidad de encendido. Tapa con la mayor frecuencia H27 o H11. Estas lámparas se colocan en los coches coreanos y japoneses. Los propietarios de automóviles europeos prefieren una bombilla estándar con la temperatura de brillo 4300K y una potencia convencional, sin embargo, ellos y los casquillos de H3.

faros antiniebla con luz más brillante de xenón en comparación con halógeno, aumentando el área iluminada de la pista, la iluminación del borde de la carretera y de la derecha de la carretera, es decir, lo que reduce el riesgo de volar en la zanja en la vuelta, saltar en el carril de sentido contrario, o caer en una piscina profunda.

Menos protivotumanok conductores de xenón sólo consideran la necesidad de lavarse con frecuencia las luces bajas, para no cegar en sentido contrario.

A veces, en una revisión, hay quejas sobre el trabajo de los pobres en los faros antiniebla de xenón, pero los expertos creen que el problema es el cableado estándar demasiado delgada y aconseja a reemplazarlo. En el caso en que dichas luces se instalan, además, es necesario prestar especial atención a la sección de los cables.

regulador de intensidad

Si la óptica en faros combinan, la lámpara tiene generalmente un H4 tapa. Si la luz se divide en cerca y de lejos, en el Medio montado lámpara con una tapa grande, por ejemplo, xenón 6000K H7. Después de todo, ya que el efecto de luz de cruce más utilizado en la seguridad del tráfico, y los fabricantes se quedan debajo de ella en el espacio más atención.

Al instalar el xenón, especialmente de 55 W de potencia, necesita una buena regulación del flujo luminoso, a fin de no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente.

Al elegir una lámpara de color restricciones especiales o preferencias de color no adecuados como 4300K, 5000K y 6000K. Qué diferente es la iluminación de la carretera con una lámpara de xenón 6000K, la foto de abajo muestra claramente.

Es necesario notar, y se menciona muchas críticas, por lo que la imagen se ve como con productos de calidad únicos fabricantes conocidos. Muchas imitaciones existentes en la actualidad solo pueden ser determinados por el espectro de emisión.

Luces de carretera

No todos están de acuerdo con la instalación de las lámparas de xenón de luz de carretera. Además del alto costo, se argumenta que el parpadeo frecuente hace que el xenón rápidamente falla.

Pero si usted conduce a menudo por la noche, especialmente en zonas con terrenos difíciles con una gran cantidad de vueltas por carreteras de montaña o en coche a través de pequeños pueblos, la poderosa luz de largo alcance puede ayudar en la correcta evaluación de la situación del tráfico.

capuchones de las teclas del haz – es para HB3 Europea y H1 para los coches japoneses. La elección de las características de color sólo afectan a las preferencias estéticas del propietario. 6000K Xenon está disponible tanto con que y con otro casquillo, aunque muchos conductores convergen en el hecho de que el valor práctico de una lámpara de este tipo para haz de iluminación no es, es sólo la decoración.

Xenón de vehículos nacionales

Al instalar la lámpara de xenón, asegúrese de instalar la arandela de los faros y la nivelación del ángulo de instalación de los faros. Sólo en este caso no es una garantía de que un potente haz de luz no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente.

Por lo tanto, sin ningún tipo de problemas pueden ser sustituidos por los coches del personal de producción extranjera de xenón 4300K a 6000K más bonita.

Mucho más complicada situación con los vehículos nacionales. No hay problemas sólo cuando el xenón en automóviles VAZ 2010 y por los "Lade Priore" en el que separar la óptica y la lente de la luz que pasa. Y sólo en el "Priora" se puede configurar a luz de cruce xenón 6000K H7.

En cuanto a los modelos anteriores de VAZ, familiares coche de gas, "Volga" y Zaporozhye "Tavria" y "Slavuta", la instalación de los equipos de xenón de alta calidad se traduce en un evento serio con costos significativos para las ventanas de molienda y de reemplazo. YOURSELFERS nacionales pueden, por supuesto, pero no se olvide de la seguridad en las carreteras, cuyo cumplimiento está diseñado para monitorear la policía de tráfico. Un resplandor azulado incluso lámparas psevdoksenonovyh atrae la atención que merece sus inspectores.

Resumiendo, podemos decir instalados en los vehículos puede, pero sobre todo por la belleza que 6000K xenón. Útiles, estas lámparas sólo pueden estar en zonas con persistente nieve en invierno. Y el resto …. los fabricantes de automóviles europeos conocidos saben lo que hacen, el establecimiento de una temperatura de brillo de xenón 4300K.