Kerch: cruce de ferry

Kerch es una ciudad única situada en el este de la península de Crimea. En primer lugar, la singularidad se debe a la historia centenaria de la ciudad, que se remonta a la época prehistórica. Kerch era parte de varios imperios que gobernaron en diversas épocas en el territorio de la península. Cada uno de estos imperios ha dejado su marca en la arquitectura de los edificios que se encuentran en el territorio de toda Crimea.

Kerch, en primer lugar, atrae turistas con su ubicación geográfica única: la costa marítima de la ciudad es lavada por dos mares – Azov y Negro. Pero para llegar a la ciudad, es necesario cruzar el estrecho de Kerch. El puente entre el continente de Rusia y la Península de Crimea todavía no se ha construido. Para ello, un transbordador Cruce

Rusia en un futuro próximo, en relación con la adopción de la Crimea en su composición, está preparando los planes para la construcción de un automóvil y puente ferroviario que conectará el territorio de Krasnodar y la ciudad de Kerch. El cruce a través del estrecho de Kerch se convertirá, más probablemente, en entretenimiento para los turistas.

Kerch: ferry, fondo de la creación

La primera mención de la creación del puerto de Kerch se remonta a finales del siglo XVIII, cuando la emperatriz Catalina II prometió a los griegos vecinos que se organizaría un "puerto libre y libre" en el territorio de Kerch. Pero la promesa ya fue cumplida por otro emperador ruso Alejandro I, que firmó el decreto de 1821 sobre la creación del puerto. Desde ese momento el puerto en la ciudad de Kerch, el cruce tiene su origen.

El primer puente entre el continente y la península fue construido durante la Gran Guerra Patriótica. La construcción del puente fue hecha de materiales de construcción que fueron abandonados por los alemanes que se retiraron, que habían intentado previamente construir un transbordador a la península de Taman. Pero este puente no ha servido más de un año. Ya a principios de 1945, recibió daños por el movimiento de hielo del mar de Azov. Por otra parte, sus deberes para enviar a gente de la península al continente de la RSFSR, comenzaron a realizar el transbordador que cruza Kerch.

Hoy en día, en los transbordadores, miles de personas y cientos de coches son transportados desde el continente de Rusia desde el puerto de Kavkaz hasta el puerto de Crimea en la ciudad de Kerch. El ferry entre los puertos, su longitud es de unos 5 kilómetros, y el viaje dura aproximadamente media hora.

Funcionamiento del ferry-boat

Hasta 1990, en los transbordadores transportaban no sólo pasajeros y vehículos, sino también vehículos móviles cargados de ferrocarril. A estos efectos en 1951 se construyó la primera serie de buques "Zapolyarny" y "Nadym", posteriormente se encargaron buques "Chulym" y "Severny". Estos buques fueron capaces de transportar simultáneamente 32 biaxiales cargados vagones desde el continente a la península de Kerch. El cruce, por desgracia, no duró mucho tiempo.

Ya a finales de los años 80 del siglo XX, parte de los transbordadores de ferrocarril construidos comenzaron a fallar. Después del colapso de la URSS, el financiamiento para el mantenimiento de transbordadores operativos y la construcción de nuevos fue completamente descontinuado. Hubo intentos de restablecer el cruce de ferry. Con este fin, en 2002, un ferry con el mismo nombre "Sakhalin-6" llegó al puerto de Kerch desde la península de Sakhalin. El cruce para el tren del ferrocarril nunca fue restaurado. La razón de esto era que los especialistas técnicos no calculaban completamente el hundimiento del buque. Dio un chorro en el agua a una profundidad de 4 metros, y junto con la carga se hundió a una profundidad de 9 metros. Con tales características, el buque no podía trabajar en el estrecho de Kerch. El movimiento de los transbordadores de ferrocarril se restableció sólo en 2004

Servicio de ferry para coches

El primer ferry "Kerch-1" para el transporte de vehículos comenzó su trabajo en el estrecho de Kerch en 1975. Fue construido en el astillero de Riga. Más tarde, en la misma planta, se construyó el segundo ferry "Kerch-2".

La construcción de estos transbordadores, en primer lugar, fue planeada como barcos que rompen el hielo. Así, la navegación en invierno del tráfico de buques fue simplificada. Uno de los transbordadores, junto con la carga, los coches y los pasajeros, actuó como un rompehielos, a su vez, el segundo transbordador podría servir como conductor para los buques de carga que navegan por el estrecho del estrecho. Todos los transbordadores eventualmente también requirieron trabajos de reparación, restauración, pero debido a la falta de fondos, no se tomaron medidas, y el último de los sobrevivientes "Kerch-1" fue eliminado en 2012.

Travesía para el transporte por carretera y por ferrocarril en el estrecho de Kerch hoy

Debido a la condición de toda la flota de buques que fueron dañados y posteriormente desechados, varios transbordadores fueron reparados y comprados para apoyar el movimiento de la carga:

Para la transferencia de vehículos

• Se compró un ferry ANT-2, que puede acomodar hasta 80 vehículos al mismo tiempo.
• Los transbordadores "Yeisk" y "Kerch-2" han sido restaurados y funcionan.

Para el transporte ferroviario

• Una de las empresas rusas para el transporte ferroviario fue el lanzamiento de los transbordadores "Petrovsk" y "Annenkov", que operan entre los puertos del Cáucaso y Crimea.
• "Slav" y "Avangard" – estos dos transbordadores se pusieron en vuelos para la entrega de gas licuado al territorio de Bulgaria.

Transporte de pasajeros a lo largo del estrecho de Kerch

Entre el tráfico de transbordadores que atraviesa el estrecho de Kerch, el primer lugar cae sobre los vuelos de pasajeros. El número de pasajeros que cruzan el estrecho en la temporada de verano aumenta decenas de veces. En primer lugar, debido a la masa de turistas que están tratando de llegar a los centros turísticos de Crimea desde el territorio de la Federación de Rusia .

Con este fin, el ferry "Kerch-Kavkaz" lleva el transporte diario de pasajeros sin tener en cuenta las vacaciones y días libres. El intervalo de tráfico de los buques de pasajeros es de unos 30 minutos.

El procedimiento para las acciones de los pasajeros que llevan coches en los puertos en los cruces de transbordadores del estrecho de Kerch

Como cualquier navegación, la terminal de ferry regula su transporte para los pasajeros.

Muchos turistas antes del viaje buscaron la información que les interesaba, formulando su solicitud sucintamente: "Ferry crossing, Russia", con el fin de conocer los requisitos y tarifas para el cruce de ferry en el estrecho de Kerch.

Para aquellos que desean cruzar de un puerto a otro, los pasajeros deben cumplir con los siguientes requisitos:

1. Lección de la cola para el ferry. Debe recordarse que la cola para el transporte de pasajeros y pasajeros está separada de la cola de carga y transporte público.
2. Recibo de un recibo de pago por el transporte de un coche de un transbordador. El recibo indica todos los datos del vehículo (longitud del vehículo, datos del pasaporte técnico) y todos los datos de pasajeros
3. Pago en las taquillas de los puertos de recibos. Esperando la señal de entrada del coche para la carga.

También debe saber que la longitud del vehículo afectará el costo del transporte. Se establecen tarifas para el transporte de tres categorías de automóviles en el ferry:

• Para coches de hasta 4,2 metros.
• Para coches de más de 4,2 y menos de 5,1 metros.
• Si el coche tiene una longitud superior a 5,1 metros.