Orenair: opiniones. Orenair – "aerolíneas" Orenburg

mercado de transporte aéreo en Rusia, ya que los expertos creen, puede tanto ser descrito como prometedor y como estando en una etapa de la lucha de los principales actores con fuertes tendencias a la crisis. La caída de la tasa de cambio del rublo es particularmente fuerte impacto en las operaciones aéreas – un porcentaje significativo de la aeronave es comprado o alquilado en los ingresos de divisas y en rublos a nivel nacional proporciones acordes no se incrementa. Entre las compañías aéreas, que, según los analistas, tienen los recursos para soportar la crisis – "Orenburg Airlines". El portador tiene una interesante, según los expertos, el modelo de negocio, y lo más importante – sus pasajeros a salir de forma activa una respuesta positiva sobre los portales temáticos.

Ahora Orenair se centra en el mercado de la carta. Sin embargo, en los planes de gestión, en gran parte debido a las realidades del mercado, – la reorientación de las actividades en el mercado prometedor para el transporte terrestre. ¿Qué podría ser más probable Orenair para el desarrollo de un nuevo segmento? ¿Cuál es el grado de confianza en las opiniones de expertos sobre las perspectivas de desarrollo de avión? ¿Qué tan grande que podría estar en relación con la competencia Orenair de otros jugadores en el mercado?

Orenair: información general

Orenair La aerolínea fue fundada en 1932. Primera aerolínea en la que realiza vuelos de acero asociados Moscú y Tashkent. aeropuertos principales que basan sus aviones se encuentran, de hecho, en Orenburg, así como en Moscú. Compañía "aerolíneas Orenburg" es una subsidiaria de "Aeroflot". Es decir el 100% de sus acciones pertenecen a la más grande compañía rusa.

Entre las áreas recientemente descubiertas de tráfico de pasajeros, que lleva a cabo la sociedad abierta "Orenburg Airlines", – el vuelo "Chelyabinsk-Sochi". Opera desde el final de diciembre de 2014. Chelyabinsk aviones "aerolíneas Orenburg" partirá el domingo desde Sochi, a su vez, los sábados. Hay informes de que la compañía seguirá ampliando su presencia en el mercado mediante el aumento de las rutas que unen las regiones de Rusia.

Considere estructura de la flota Orenair.

flota

Orenair aerolínea tiene una flota suficientemente grande de aviones – unos 30 coches. Su composición está totalmente desarrollado por la marca Boeing. La parte principal de la aeronave – de medio alcance Boeing 737-400, 737-800, así como varios aviones Boeing 777-200ER, capaz de realizar vuelos de largo recorrido transcontinentales.

indicadores económicos

Compañía "aerolíneas Orenburg" en el período comprendido entre enero a noviembre 2014 realizaron 2,8 millones de pasajeros. Esta figura fue del 3,7% menos de lo que fue registrado para el mismo periodo de 2013. Los resultados financieros de la compañía también eran muy modestas. En particular, la pérdida neta de la compañía ascendió a más de 3,5 mil millones de rublos para los tres primeros trimestres de 2014. Sin embargo, en términos de generación de ingresos, Orenair – entre las empresas líderes de la explotación "Aeroflot": las ganancias de las aerolíneas por pasajero es de unos 7 mil rublos .. Por otra parte, como se evidencia por parte de la atención pública de 3,5 mil millones de rublos. pérdida de aproximadamente 1,5 – Es deber de otras empresas (lo que exactamente – vamos a ver más adelante) antes de aerolíneas "Orenburg".

La parte principal de los servicios Orenair en el tráfico de pasajeros está dentro de los contratos de fletamento. Programado vuelos efectuados por alrededor de 35%. Cabe señalar que las entradas Orenair se venden en más de 255 vuelos chárter internacionales. Sin embargo, según algunos expertos, debido a una posible disminución de la actividad de los rusos se puede esperar en términos de los viajes al extranjero a cambiar las prioridades en la distribución de los recursos aerolíneas.

Hay una versión que ahora está programado vuelos aerolíneas operan Orenair sólo en aquellos casos en los destinos turísticos debido a factores estacionales o por otras razones están inactivos o no se utiliza lo suficiente en alta demanda. Sin embargo, según los analistas, en un futuro próximo, la empresa puede fortalecer los vuelos domésticos debido a una disminución de la actividad de los viajeros que están acostumbrados a ir a las estaciones de extranjeros: el dólar frente al rublo subió, y los rusos son más baratos para descansar en casa.

Sin embargo, como se evidencia por los muchos comentarios, Orenair – proveedor de servicio cómodo en el aspecto de vuelos a los destinos más populares en los países extranjeros cálidos.

Aeropuertos basada

ciudades principales en las que basan flota Orenair, como hemos dicho más arriba – Orenburg y Moscú. En la primera el aeropuerto de la ciudad, en Moscú, la aerolínea emplea a dos – "Vnukovo" y "Domodedovo". Se puede observar que, previsto inicialmente para el transporte de algunos de los aeropuertos, la empresa puede decidir utilizar el otro como primario. Por ejemplo, en el otoño de 2014 la compañía Orenair abierto varias direcciones nuevas de Moscú. El aeropuerto principal era originalmente "Domodedovo". Sin embargo, ha cambiado a favor de "Vnukovo" en vuelos de dislocación de noviembre. Ahora desde este aeropuerto ofrece vuelos a Rostov-on-Don, Omsk, Kazan y otras grandes ciudades rusas.

Muchos de los pasajeros, así como los expertos no le gustó el hecho (esto se indica por la presencia en las observaciones pertinentes y la retroalimentación de la aerolínea medios industria): Orenair ofrecer a los pasajeros pasan boletos que ya estaban en la mano. Es decir, si, por ejemplo, una persona ha reservado un lugar en el vuelo a Kazan de "Domodedovo", a continuación, cambiar en el aeropuerto a las "Vnukovo" se hizo necesario comprar un nuevo billete. Edad, sin embargo, la línea aérea permite que pase sin incurrir en sanciones.

La modernización de la política de la flota y el personal

Por encima hemos observado que la base de la flota Orenair – marca de aviones Boeing. Hay informes de que la línea aérea será en el futuro previsible para reemplazarlos, y en algunos casos para mostrar la categoría adecuada de la utilización de la tecnología. El personal involucrado en los vuelos operados Se espera que los aviones de este tipo para ser traslado a otras estructuras "Aeroflot" – la empresa propietaria de Orenair. Según lo indicado por los representantes de la aerolínea en los medios de comunicación, no se espera ningún tipo de marco.

Un ejemplo sencillo: la interacción entre Orenair, así como las estructuras como de bajo fuego "Dobrolet" y sustituirla por aerolínea "ganar". Como se sabe, el ruso bajo fuego debido a algunas dificultades dejó de funcionar en 2014. Como resultado, las tripulaciones de aviones "Dobrolet" se pusieron a trabajar en Orenair. Esto permitió que el "Aeroflot" a emplear personal valioso. A su vez, cuando en lugar de "Dobrolet" comenzó a operar la nueva línea aérea – "Victoria", el personal de vuelo comenzó a moverse en esta empresa de Orenair. De este modo, la compañía "Aeroflot", "Orenburg Airlines" ha implicado como un socio fiable en un momento difícil para una de las filiales, a saber, "Dobrolet". En realidad, será interesante estudiar el caso en detalle.

Ayuda "DOBROLET"

En el verano de 2014 la compañía "Dobrolet", diseñado para cumplir con los retos de proporcionar a los pasajeros rusos la posibilidad de volar barato, golpeado, de acuerdo a la información pública, bajo las sanciones extranjeras. Su naturaleza era el hecho de que "Dobrolet" lleva a los pasajeros en la península de Crimea, que, de acuerdo con los socios extranjeros de la compañía rusa, pasó a formar parte de la Federación de Rusia ilegalmente. Como resultado de las medidas restrictivas adoptadas contra bajo Coster, tales como la cancelación de los contratos de arrendamiento, contratos de seguros y los acuerdos sobre el mantenimiento de la maquinaria. La aerolínea, que comenzó casi de transporte preferencial en el marco de destinos cada vez más populares entre los rusos en una posición difícil.

Debido al factor político el portador se vio obligado a reducir las actividades. Sin embargo, poco después de la información acerca de las dificultades "Dobrolet" en diversas fuentes, comenzaron a aparecer información sobre lo que la ayuda de Rusia bajo Coster vendrá "Orenburg Airlines". invitados expertos y analistas sobre el escenario eran generalmente optimistas. Orenair había preparado una flota y el acceso a la infraestructura necesaria.

Es cierto que Orenair fue capaz de ayudar "DOBROLET" sólo en un número limitado de rutas. Dirección, que ha aceptado servir de avión Orenburg – vuelo "Moscú-Simferopol" en ambos lados, así como un vuelo de la capital para operar y la espalda. Se suponía que Orenair transportará 65,5 mil. Clientes "Dobrolet". Para otros vuelos Coster – en Volgogrado, Samara, Ekaterimburgo, Perm, Ufa, Kazan – Passenger billetes de coste se ha recuperado.

Cabe señalar que muchos expertos no están sorprendidos de que era "aerolíneas Orenburg" (retroalimentación de los analistas lo confirman) fueron seleccionados socio 'Dobrolet'. La primera razón – tanto las compañías aéreas un propietario común, "Aeroflot". El segundo – es que una parte significativa de, según los expertos, aviones Orenair ya había estado a disposición de la corriente principal de la utilización dentro de los vuelos nacionales. La tercera probable, según los analistas, la razón – la aeronave utilizada en el "DOBROLET" eran de la misma serie, que se utilizan en Orenair, de medio alcance máquinas de la marca Boeing. Es decir, las tripulaciones de los buques que trabajan en bajo fuego podrían transferir sin problemas a las aerolíneas aeronaves "Orenburg".

Los comentarios de los pasajeros

¿Cuál es el grado de confianza, que refleja las opiniones publicadas líneas aéreas de pasajeros? Orenair, de acuerdo a muchos turistas, el transportista, que se centra principalmente en una política de precios competentes. Los servicios de coste de las aerolíneas se cree (sobre la base de las opiniones subjetivas) moderan muchos pasajeros. Orenair billetes para vuelos programados, como los clientes de la compañía creen que es precio competitivo con las ofertas de otras compañías en aquellas regiones en las que opera la aerolínea.

Muchas personas están impresionados por la buena disposición de la empresa para garantizar la comodidad de los pasajeros, sobre todo en el aspecto de llevar equipaje. Por ejemplo, la compañía anunció la introducción de una nueva ruta – "Chelyabinsk-Sochi", que hemos señalado al principio, prometió que los pasajeros de este vuelo se encuentren completamente libres para llevar con usted en los accesorios de esquí avión, snowboard, hockey. Mientras que la mayoría de otras compañías aéreas le autoriza a hacerlo, siempre cargo adicional.

perspectivas

De este modo, los clientes de las compañías aéreas tendencia notable, lo que refleja el deseo de la gente a dejar de portales temáticos retroalimentación positiva. Orenair en el aspecto de satisfacción de los pasajeros – Carrier, que probablemente pueda competir con las mayores aerolíneas rusas e internacionales. Sin embargo, dicen los expertos sobre la evaluación de las perspectivas de desarrollo de la industria de la aviación de la marca?

Según algunos analistas, la dinámica de crecimiento de la compañía dependerá en gran medida de factores externos. También reconoce y gestores propios Orenair. Por encima hemos observado una de las razones de la crisis de la tendencia – la caída del rublo, y como resultado – la actividad turística reducida. Al mismo tiempo de alquiler y los pagos de arrendamiento de avión se ve obligado a llevar a cabo en dólares y euros. Por lo tanto, la posición de la empresa se ve comprometida de dos maneras.

Los expertos creen que, a pesar del hecho de que las compañías aéreas "Orenburg" respuestas reciben de sus pasajeros no son malas, las perspectivas del mercado de la empresa en el futuro previsible, probablemente, no se describirán tan prometedor. Tendrá que guardar la posición actual, según los analistas, adaptar el modelo de negocio a las condiciones de crisis.

En busca de un nuevo modelo de desarrollo

Muchos expertos están impresionados por el hecho de que las compañías aéreas "Orenburg" (respuestas a muchos analistas así lo confirma) – un ejemplo de una empresa que no está quieto en una difícil situación del mercado. En particular, la gestión del portador, según los expertos, está trabajando para encontrar nuevos segmentos de mercado – está estudiando la posibilidad de reorientar los vuelos chárter a destinos en el interior. Las condiciones de infraestructura necesarias en Rusia para que, según los analistas, es. Los aeropuertos regionales, los expertos creen, estarán encantados de aumentar las actividades de las compañías aéreas. Un ejemplo de un proyecto ejecutado con éxito en la transferencia de los vuelos en los vuelos nacionales – la apertura de la ruta en Sochi, que ya hemos dicho.

En algunos casos, las compañías aéreas cumplen estas aspiraciones pueden mantener a los jugadores perfil de mercado adyacente. Por ejemplo, se sabe que la empresa "Aerofyuelz" que participan en el suministro de portadores de combustible en Kurgan, expresó su disposición a hacer concesiones a Orenair en los vuelos de asentamiento marcada en Moscú.

La propia empresa planea desarrollar una estrategia para optimizar el modelo de negocio. Aeropuertos estudiados en diversas regiones de Rusia, analiza las perspectivas de recuperación de ciertos vuelos, son la base de los agentes de que venderán entradas.

La competencia en los mercados emergentes

Entre los expertos tienen una opinión de que la línea aérea Orenair puede hacer frente a una competencia significativa en las nuevas direcciones en el desarrollo del mercado, especialmente en el segmento de transporte doméstico. Así, por ejemplo, la empresa Nordwind, que también se especializa en vuelos charter, también se espera que otros jugadores fuertes en el mercado, como por ejemplo, tomar un nicho importante en el segmento de los vuelos regionales. La razón es la misma que en el caso de la revisión de la estrategia de negocio Orenair – la reducción de la actividad de los turistas rusos que viajan al extranjero.

Muchos expertos creen que el concepto de desarrollo de negocios, a los que puede ir Orenair, por lo tanto se estrecha y la mayoría de las demás compañías aéreas especializadas en vuelos chárter. Tanto más cuanto que algunos analistas han contado, el segmento de tráfico nacional de Rusia está creciendo activamente. Sin embargo, según los expertos, la capacidad del mercado de referencia no puede ser tan alto como las compañías aéreas quieren ver. Rusos prefieren tradicionalmente para viajar en tren en el país. A pesar del hecho de que las tarifas de las compañías aéreas en general, comparables a las tarifas de transporte ferroviario, muchos expertos creen que la reorientación de los ciudadanos para viajar a través de Rusia en avión, puede ser bastante lento.

factor de turismo

Las perspectivas de desarrollo de compañías de vuelos chárter, incluyendo Orenair, se pueden complicar por la situación de crisis en el ámbito de la actividad de los socios inmediatos todavía industria insignia – los operadores turísticos. Muchas de las empresas han quebrado perfil correspondiente en los últimos años. Una parte significativa de experimentar graves dificultades financieras. Se sabe que algunos de los principales actores de la industria del turismo en el mercado tienen grandes deudas con Orenair. Los procedimientos judiciales y se desconoce si el deudor tiene suficientes recursos para pagar "Orenburg aerolíneas". Sin estos fondos, los expertos creen que, para invertir en nuevos mercados para las compañías aéreas puede ser muy difícil.