Cuando el tráfico de pasajeros y mercancías por ferrocarril alcanzó su popularidad, se hizo evidente que la necesidad de garantizar la seguridad del material rodante a lo largo de su recorrido. Dado que inicialmente los primeros trenes lleguen a carbón y escoria de residuos expulsados de las colinas en el camino, esto creó una amenaza de los incendios en las áreas circundantes. Es por ello que en 1921 se han creado los trenes decreto del gobierno de fuego, que utiliza bombas de vapor y hardware adicional.
Pero el progreso no se detiene, y por lo tanto con el desarrollo de la industria comenzó a producir mejores trenes de fuego, utilizando moderna estación de bombeo de extinción de incendios. En el ámbito de uso, que se dividen en categorías:
• trenes de fuego de la primera categoría – formulaciones de alta tecnología para aplicaciones especiales. Son capaces de eliminar las fugas de líquido inflamable, para llevar a cabo la ignición líquido de bombeo, para realizar cualquier trabajo para los bomberos y eliminación de las consecuencias resultantes de un accidente.
• la segunda categoría – menos tecnológica, pero bastante constructiva para las tareas y la eliminación de los accidentes que se producen en un incendio.
Cada tren, dependiendo de la categoría, incluye los siguientes componentes:
• Tren 1 tiene una categoría especial. carro, donde el personal alojados, de extinción de incendios de estaciones de bombeo, potencia auxiliar, y equipo especial equipo necesario. Así como tres o cuatro tanques de agua con un volumen total de 140 toneladas y un vaporizador de 6 toneladas.
• tren 2 categorías en adición a la configuración anteriormente mencionada tiene la inclusión adicional. Ellos son sellados completamente el tanque, el cual está diseñado para bombear líquido inflamable cuando se filtra desde los tanques dañados o otros volúmenes.
También está especialmente equipado vagón cubierto, que contiene medios y materiales técnicos adicionales para garantizar el buen funcionamiento de todo el equipo situado.
Recientemente, los trenes de incendios están equipados con un sistema de navegación "GLONASS" vía satélite, así como los últimos medios de comunicación. Esto permite un control en tiempo real la circulación de trenes de fuego a los lugares de emergencias.
Vale la pena señalar que la FGP VO ZHDT lleva constantemente una serie de medidas para mejorar la capacidad técnica de estos trenes. Continuamente bombeo de extinción estación modernizada, que permiten aumentar el volumen de líquido saliente y aumentar la gama de extinción limitante. De acuerdo con el director de la HRF EN ZHDT V.P.Aksyutin que en los últimos cinco años, el equipo técnico de todas las unidades trajo a las normas establecidas y se mantiene constante en el nivel adecuado.
Para aumentar la profesionalidad del personal de servicio se llevan a cabo constantemente ejercicios planificados tan cerca de un incendio real. Esto le permite mantener siempre el personal altamente cualificado.
En relación con el inicio del verano decidido introducir encargado otros 20 tanques. Entraron en la brigada de fuego 15 de mayo de 2012 y estarán en servicio hasta el 16 de septiembre de 2012. Se cree que en las JSC "Ferrocarriles de Rusia" va a cubrir grandes áreas, mientras que la extinción de los incendios.
De acuerdo con el director de la HRF EN ZHDT Rusia, los cuerpos de bomberos solo el mes pasado estuvieron implicados en la extinción de 3 veces. Debido a la alta profesionalidad de todos los fuegos se extinguieron con éxito de forma rápida y no causa tanto daño.
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