Moscú circunvalación exterior – una cuestión de "asfalto"

Vamos a tratar de cubrir una amplia gama de información interbancaria: opinión de los conductores acerca de la forma en que la historia de su construcción y la descripción detallada, los planes de reconstrucción y ya hemos hecho el caso en el camino de la modernización.

gran anillo de Moscú

Este camino tórica de la región de Moscú, la ruta de los federales A108 importancia, que pasa también a través de la región de Vladimir y Kaluga. En el camino de toda la ciudad IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• cuña;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Posad.

Esta ruta de tránsito de más de 550 km de largo y tiene un importante valor regional – ayuda a evitar nodo de Moscú ocupado. Uno de los nombres – "Betonka" – una manera de salir de su pavimento de asfalto y hormigón colocado sobre losas de hormigón. La anchura de la pista varía de 7 a 15 m, y en el paso elevado delante de Likino-Dulyovo están supervisando arcos, lo que limita la altura de paso de transporte de hasta 3,8 m. Sin embargo, también existen realizaciones de la desvío.

La mayoría de carreteras de destacar la construcción de la CIE:

• Puente sobre el canal para ellos. Moscú;
• puente Ozerninsky sobre el depósito;
• intercambio con la carretera Yaroslavl;
• pasos superiores encima de las direcciones "trans".

Historia de MBK

Moscú circunvalación exterior fue construido en 1950-1960 gg. por lo general con fines militares – de defensa antimisiles de la capital. Debido a que las losas de hormigón y se colocaron a rastrear cohetes tractores sostenidos con un peso mínimo de 40 toneladas.

Pero pronto todo el camino conveniente para ser más y más frecuente el uso de los ciudadanos soviéticos ordinarios. Por lo tanto, en los años ochenta, cubriendo con losas de asfalto, gran anillo de Moscú hizo de la carretera de uso general, y la circulación de vehículos privados en que se convirtió en legítima en sí. En 1991, la pista por primera vez observó en los mapas de carretera.

reconstrucción de la IBC

En los últimos años se han hecho muchos trabajos de reparación en el crédito interbancario:

• 2014: construcción de la carretera en el territorio de la segunda fase de derivación Dimitrov;
• 2016: la construcción de pasos elevados en las áreas de Riazán, Kashirskoye carretera Minsk-Volokamskoe carretera; revisión de A108 en la dirección Dmitrov, Yaroslavl.

En 2017, el anillo exterior reconstrucción de carreteras de Moscú capturado en la zona del pueblo. Stenin a la intersección con la carretera "Volga" (M7). construcción de pasos elevados también está en marcha en las zonas de la carretera de Yaroslavl, Gorki, carretera Kashirskoe-Simferopol.

Opiniones de los conductores en la pista

Moscú gran retroalimentación anillo de los automovilistas y conductores profesionales tienen una gran variedad. Entre las ventajas de la carretera, que tenga en cuenta lo siguiente:

• conducción cómoda en verano;
• la ausencia casi completa de los atascos de tráfico (a menos que la suerte de encontrarse con "un montón de" vagones);
• hombro ancho;
• la buena voluntad conductores;
• revestimiento relativamente suave.

Pero al mismo tiempo las notas y los contras de peso, tanto locales como generales:

• GAI oculta a través del camino;
• En algunos lugares el camino es estrecho, sin hueso;
• "Eterna" sólido;
• Conducción en invierno requiere un gran cuidado: la carretera está resbaladiza por la acumulación de hielo;
• pista tiene tres pronunciado descenso, un aumento peligroso de mal tiempo cerca Semenovski;
• un gran número de signos que prohíben adelantamiento;
• desafortunado intersección de la carretera Leningrado en Klin – una intersección compleja es una alta probabilidad de atascos de tráfico;
• cruces de ferrocarril, aumenta significativamente el tiempo de tránsito;
• debido al movimiento en una distancia ortodrómica parece psicológicamente más.

En general, el anillo central de Moscú, y hasta la fecha sigue siendo una carretera federal popular y concurrido para los conductores ordinarios, así como para los profesionales. Además, después de la reconstrucción y modernización de las tres secciones de la ruta se espera que aumente su comodidad. Sin embargo, los conductores están dispuestos a reconstruir una naturaleza cualitativamente diferente – en expansión "Betonka".