LAZ-699 – una leyenda!

LAZ – una verdadera leyenda entre el autobús, que era una gran cantidad de modificaciones. En este modelo se introducen los últimos desarrollos e ideas que lo hicieron no sólo cómoda, sino también, en cierto modo único. Este bus es una historia bastante larga. Incluso hoy en día se puede ver en las carreteras. Y por extraño que parezca, a causa del gran éxito y la popularidad del autobús producido incluso en la década de 2000.

El primer modelo apareció en 1960 – LAZ-699 "Karpaty". Experimentado una base de largo, 34 sillones blandos, dos escotillas, compartimento para termo, aseo, refrigerador, radio, reposacabezas. Comercialmente producido LAZ-699 en la fábrica Lviv desde 1978. Su característica principal fue que tiene un tipo de cuerpo vagón con placa de base, se considera modelo de larga distancia tiene tres puertas (el conductor y dos pasajeros). un autobús de gran clase. El objetivo principal – el transporte de larga distancia internacional y.

699A "Karpaty-1"

Inicialmente se produce sólo tres modelos de LAZ. El autobús era casi idéntica a la anterior, pero con el sistema de cambio de marchas pneumoelectric remoto. También hubo algunas diferencias en la regulación 699A berlina: 41 asientos, dos asientos plegables, frente, eliminan el inodoro y armario. Este modelo fue creado para el Estado y la prueba de fábrica, el sistema sigue siendo la misma iluminación y molduras. Las pruebas revelaron dudas sobre la fiabilidad de ciertos componentes y puentes, por lo que se pospuso la producción de este modelo.

699N

Los siguientes modelos fueron producidos en 1967 y 1969 (699A y 699B), que era el único de sus variaciones amables LAZ. Los autobuses de este modelo no tuvieron la oportunidad de entrar en la producción en serie, por lo que han desarrollado variantes de la misma clase – 699N y 695N, las dimensiones son las mismas. En este caso 699N tiene una puerta tercer pasajero adicional dentro de la distancia entre ejes, con el resultado de que era necesario aumentar el grosor de los montantes opuestos aberturas de ventanas. Diferentes modelos de parabrisas alto, un diseño más moderno y de alta resistencia del cuerpo. Debido a la falta de áreas de almacenamiento, así como la disposición de tres filas se fijó para el 31 asientos, y en general, el bus puede acomodar a 74 personas.

Movido por el transporte de motor en ZIL 375, equipado con suspensión de resorte neumático y la transmisión automática. Durante dos años (1972 y 1974) en las unidades instaladas modelo híbrido de potencia, generador de CC 512A de tracción, motor de gasolina ZMZ 53, pilas y baterías de tracción de 75 kW CC 308A del motor. LAZ-699 equipado con una salida auxiliar, que se convirtió en más obligatorio, había tomas de aire, rejillas de ventilación. El 699N tiene una nueva ventilación, pero no hay salidas de aire. producción de autobuses se limita a la 1976-78-ésimo.

699RUR

Turista modelo más grande con la letra "P" en el título presentado en 1978. Sin embargo, comenzó a producir en masa sólo el 83, cuando se reduce cuestión 697R y fueron capaces de cambiar por completo al bus LAZ-699. Había una gran cantidad de cambios y mejoras en el final de su producción (2002). La característica principal de este modelo fueron radiadores elevó-originalmente, hasta 1981 montado luces rectangulares (Moskvitch) y pequeños carteles con la letra "L" en la caja. Al final de 81 th faros encontrado una forma circular, mientras que el rango se ha convertido en un emblema con un capital "L". Vale la pena señalar que a principios de los 80 se producen incluso en un número muy limitado de modelos de lujo LAZ-699. Fotos de estas especies pueden ser fáciles de encontrar, hay una voluntad, sino para reunirse con ellos en la carretera es casi imposible. Fueron utilizados sólo para los servicios públicos, por lo que tenía algunas adiciones. Al final de la misma 80 rejilla de aluminio totalmente abandonado. Desde 1993, eliminado la puerta del conductor, algunos modelos tienen ejes con ruedas de disco.

699I

De 1974 a 1975, las dos primeras unidades de LAZ-699 fueron puestos en libertad con la letra "I", que recibió el nombre oficial de "Ucrania-34". Las personas que son más conocidos como el "espacio". Fueron desarrollados para la entrega de los astronautas delantal. La disposición básica de las puertas, techo elevado trasera para instalar el aparato de aire acondicionado. Salon se sella y se divide en partes independientes:

• 8 asientos, refrigerador, teléfono, armario, aire acondicionado de control remoto, escritorio con una grabadora, que operan sillas plegables, micrófonos manos libres, conexión de auriculares;

• Centro para el asiento 1, una aspiradora y el armario de trajes de vuelo;

• 8 sillas, un armario para la ropa y ropa de cama, una mesa con un micrófono y un teléfono;

• la cabina del conductor.

Hornos de calefacción de líquido realizadas, que están conectados al sistema de refrigeración del motor, impulsado por una fuente de alimentación estándar de 12 voltios. Durante el funcionamiento de los aparatos eléctricos utilizados 380/220 V.

699P

Se hicieron dos modelos más de LAZ-699 1974-1975-s de Baikonur. También trajeron los astronautas al sitio. cuerpo autobús era blanco con rayas horizontales verde y naranja, la segunda puerta se encuentra en la base y dirigida en un compartimiento sellado con un aspirador y un cepillo. Otras puertas separadas abren o 9-cama compartimento para acompañar (inodoro instalado, armario, refrigerador y bar), o en el compartimiento 6 asientos para los astronautas. Se permite que la puerta frontal para entrar en la cabina de cristal cercado con un asiento adicional para una persona acompañante. En el medio había otra puerta. Los autobuses están equipados con vídeo y casette radio, intercomunicadores, radios, lámparas para vídeo y la fotografía, radio VHF, sistema de trajes de ventilación, TV, aire acondicionado autónomo, calentador de agua y el sistema de refrigeración del motor. Cuerpo completamente sellado: atérmico doble acristalamiento y un escudo térmico del techo. A bordo había dos fuente de alimentación independiente (24 y 12B), los generadores (800 y 1200 W) y la batería (60 y 150 h).

modelo piloto

Finalmente vale la pena señalar que había muchos otros modelos experimentales, que no entran en la producción. Por ejemplo, en 1969 en un solo ejemplar fue creado 699B como LAZ-699RUR "Tourist-2". Hubo también un motor diesel modelo 699N experimentado YaMZ 740. En general, las opciones eran muchos, pero muy pocos fueron capaces de obtener en la cinta transportadora debido a ciertos problemas, o debido a su especialización. En el camino de la izquierda viajar modelos robustos que permitan superar cómodamente a distancias muy largas, con sistema de ventilación perfecta, calefacción y diseño de la suspensión sofisticada.