Verificación del puente de diodos multímetro, sin quitar el generador

Pocos conductores saben que son escaneados multímetro puente de diodos, y este conocimiento puede ser muy útil. Este elemento juega un papel importante en el trabajo del generador, y debido a que la batería se está cargando correctamente. A menudo, si hay algún fallo, los conductores una vez llevado a su coche en la estación. Pero a menudo, sólo lo suficiente para hacer multímetro puente de diodos cheque, después de lo cual será posible resolver el problema por su cuenta, dejando en el dinero que tendría que pagar por las reparaciones. Analicemos en detalle qué tipo de elemento generador y lo que es en absoluto.

¿Qué es un puente de diodos? Su principio de funcionamiento

Este dispositivo sirve como un elemento rectificador de carga. Para convertir el generador de corriente alterna se fija en 4 a 6 diodos, y se combinan en un solo circuito, se hace referencia como un puente de diodos. Es justo en el generador.

El principio de funcionamiento de este elemento es simple: se salta la corriente producida por el generador a la batería, y no se pierda en la dirección opuesta – de la batería al generador. En este caso, en una dirección crea un cierto valor de la resistencia, y en el opuesto resistencia dirección tiende a infinito. Si hay algún fallo en el puente, la electrónica del vehículo se producirá un error. Por el contrario, la batería va a fracasar, y sin que el coche no arranca banal como el motor de arranque en sí está alimentado por una batería recargable.

Debido a lo que sopla puente de diodos?

Comprobación del multímetro generador de puente de diodos implica incluir la aclaración de las razones por las que falla el puente de diodos. La razón más común – la acumulación de agua en el interior. A menudo, después de lavado de coches o conducir a través del puente charcos puede quemar.

La segunda razón – la inversión de la polaridad de los terminales de la batería. Esto sucede cuando Booster incompetente o conectar el cargador a la batería. Por supuesto, puede haber causas más complejas agotamiento del puente, pero más a menudo sucede, una de estas dos razones. Por lo tanto, tratar de evitar la conducción a través de charcos profundos y cargar la batería correctamente.

¿Cómo se quemó el puente de diodos?

Si hay algún problema con la batería, es sobre todo necesario hacer la comprobación multímetro puente de diodos. La batería está conectada directamente a este puente. Si se daña hay 2 opciones: la corriente no pasa a la batería o se va, pero muy alto. Esto puede hacer que la batería a hervir.

Por lo tanto, cuando es necesario resolver muy rápidamente surgen problemas con el puente. De lo contrario, usted tiene que comprar una nueva batería, y no es barato. Por lo tanto, es mejor tener una idea de cómo un cheque puente de diodos multímetro para 2110 y otros modelos VAZ. Al menos hay dos métodos de ensayo: utilizando un multímetro o una bombilla de luz convencional. Tenga en cuenta tanto.

revisar el foco

En primer lugar – Retirar el puente de diodos del generador. Sin embargo, en el caso de una lámpara sin que esto se puede hacer. Tome el puente montado y les toca a los terminales de la batería. Asegúrese de asegurarse de que el contacto fue constante y fuerte. Ahora tome la bombilla y su contacto (más) toca la batería más.

Ahora toca alternativamente la otra lámpara diodos pin a los contactos, a continuación, a la conexión de devanado de arranque. Si el indicador está encendido, significa que el puente era "roto" y por lo tanto no deseado. Ahora bien, si las etapas de circuitos conectados a través de un diodo, es posible identificar el componente defectuoso y reemplazarlo por uno nuevo.

Si hay una necesidad de comprobar el circuito de puente, el puente menos "tirar" a la batería más. A continuación, conectar la lámpara a la batería plus plus. Ahora lámpara contactos libres están conectados a los elementos como se ha descrito anteriormente. La luz en este caso debe estar encendido. Si no se queme o quemaduras tenue luz, los diodos de circuito abierto se produce.

Comprobación del multímetro puente de diodos

Al igual que en el método de ensayo anterior con una bombilla de luz, en este caso también es necesario quitar el puente del generador. Al comprobar el puente de diodos multímetro cada diodo se prueba por separado. Lo primero que necesitamos para que el medidor al modo "peldaño", pero si tal régimen es no, entonces simplemente establecemos la resistencia de 1 ohm. En este modo, el cierre de dos contactos sonará.

El puente se divide en dos partes: diodos auxiliares y de potencia. Verificación del puente de diodos multímetro VAZ-2114 y otras marcas de hecho el mismo para ambas partes. El principio es el siguiente: una dirección diodo pilas mostrará resistencia igual a varios cientos de ohmios, la resistencia en la dirección opuesta tenderá a infinito.

Conectar las sondas del multímetro a cada uno diodos pin. Y si el instrumento mostrará un valor que difiere del valor tras el cambio de las localizaciones de las sondas, entonces esto indica que el diodo quemado. Esta operación debe llevarse a cabo para cada diodo.

Si la resistencia es muy baja

La segunda opción para comprobar el generador de puente de diodos multímetro VAZ-2109 y otros modelos implica que muestran valores cero. Esto sugiere que hay un circuito abierto. Si la lectura es cercana a cero (muy baja resistencia), significa que el diodo está roto. Medidor como mecanismo de selección le permite especificar exactamente qué tipo de un diodo fuera de orden, y para determinar la naturaleza de la falla. Cuando se utiliza una bombilla todo sobre el mismo, sin embargo con una débil carga de captura actual correcto funcionamiento más difícil. Por lo tanto, se recomienda el uso del metro, pero si no, entonces usted puede tratar de encontrar la avería con una bombilla ordinaria.

Sin embargo, la única ventaja de la prueba de la lámpara es el hecho de que no es necesario hacer un puente de diodos con un generador. Pero sin quitar el generador no puede comprobar un multímetro puente de diodos. Sin retirar el generador, no puede llevarlo a cabo. Tiene que trabajar con las partes individuales, sino que da un resultado más preciso.

Tras la detección del diodo no de trabajo es reemplazada por una nueva. Hacer más fácil con la ayuda de un soldador. El mismo diodo vale un centavo, y se venden en cualquier tienda de auto partes. También su sustitución no es un gran problema, y se puede hacer de forma independiente.

conclusión

Nada complicado en este procedimiento no. Si son más o menos familiarizado con la electrónica y sabe cómo utilizar un multímetro, comprobar y sustituir los diodos defectuosos que usted puede poseer. Para ello no es necesario ponerse en contacto con la estación de servicio, donde la demanda de dinero y comprobar aún más por las reparaciones.

Todos los elementos que son necesarios para la reparación de un puente disponibles para la venta. Sí, y el puente de diodos generalmente de bajo costo, sólo puede haber problemas para encontrar un puente para el generador determinado modelo raro.

Por último: si algo está mal con la batería, que tendrá suerte si va a ser la causa de un puente de diodos. Se puede decir, consumibles, que representa el momento de cambiar de vez en cuando. Pero lo más importante aquí – el tiempo para identificar el problema hasta que había afectado a la propia batería.