"Mercedes Gelendvagen": revisión de los propietarios

"Mercedes» Clase G es probablemente uno de los vehículos más reconocibles en principio. Muchas personas, que valoran los poderosos elegantes, SUVs de tamaño completo, es su compra. Hoy en día en las carreteras rusas a menudo se puede encontrar "Gelendvagen". Los comentarios presentados por los propietarios reales de los vehículos Clase G, cabe señalar una atención especial. Son más interesante que la descripción estándar, debido a que los propietarios están acostumbrados a hablar no solo de las ventajas del coche, sino también sus defectos. Sin embargo, lo primero es lo primero.

G 65 AMG

Este es el más poderoso "Gelendvagen". Los comentarios que queda de ella, vale la pena destacar la atención en el primer lugar.

Este modelo se monta 6 litros del motor bi-turbo V12, generando 630 "caballos". Con este motor bajo el capó del coche se acelera a "armadura" durante 5,3 segundos, y se limita a un máximo de 230 km / h.

El coche es impresionante, pero su precio es igual a 282 000 en. e. el G 63 vale unos 129 mil y. e. Muchos se preguntan por qué sinceramente dicho sobrepago. Después de la potencia del motor difiere en sólo 86 litros. a.

Además, los conductores experimentados creen que para tener un motor V12 bajo el capó no es tan sólido. Debido V12 está diseñado para la comodidad. Es un motor silencioso, que emite menos agradable rugido que se escucha mientras se está sentado en un coche con un motor V8 bajo el capó.

G 350 BlueTEC

Este modelo de SUV, que es uno de los más "modesta", fue producido desde 2010 hasta 2015-XX. Bajo el capó, esta modificación establece 211 caballos de fuerza del motor de 3 litros, con lo que la máquina puede ser dispersada a un máximo de 175 km / h. El primer "cien" que transferir ninguno de 9,1 segundos.

Las personas que salen en este "" Gelendvagen opiniones modelo, señalaron la atención a su naturaleza tranquila de la carretera. Parece máquina potente y brutal, pero la dinámica y capacidad de maniobra no puede presumir. "La automática» 7G-Tronic se encuentra a pocos flemático, y claramente el volante no es suficiente ligereza e informativo.

Comportamiento en la carretera

agradable sensación durante la conducción. A pesar de la falta de suspensión de aire y la presencia de un puente continuo, el coche se comporta en el ejemplar carretera. En comparación con otros SUVs de marco, G 350 BlueTEC pueden considerarse ideal. Sin embargo, aquellas personas que se están cambiando a la misma desde cualquier otro "Mercedes", no lo creo. Debido a la buena marcha de otros modelos con el G 350 BlueTEC es incomparable. Con el vehículo fuera de la carretera, por supuesto, para hacer frente, pero el ruido del viento en el parabrisas y "estremecimiento" todo el cuerpo da automovilistas molestias en el proceso.

G 55 AMG

Este modelo ha sido descontinuado. De 2008 a 2012 º producido esta modificación SUV "Gelendvagen". Comentarios acerca de este coche son muy positivas, por lo que no pueden afectar pero la atención.

Bajo el capó está montado 5,5 litros V8-Kompressor, generando 507 "caballos". Gracias a él, la máquina se transfiere ningún el primer "cientos" de 5,5 segundos, y su límite está limitada a 210 km / h.

En el primer momento después de que arranque el motor, el coche produce 3.000 rpm, lo que se acompaña de un poderoso rugido y el rugido del motor. Exactamente la misma intensidad y naturaleza diferente de la unidad en la máquina. No se acelera. G 55 AMG acaba de lágrimas de sus asientos. Para esto hay que acostumbrarse. En cuanto al movimiento específico de los surcos. La suspensión es dura, por lo que en tales sitios en el proceso de los problemas de gobernabilidad. Especialmente peligroso es el invierno. El sistema ESP, de acuerdo con los propietarios, en tales situaciones, no ayuda.

Pero este coche increíble dinámica. En la dispersión no es un sentimiento que suele ser el caso durante el despegue de un avión. Por otra parte, la aceleración se siente de ninguna manera. Incluso después de la marca de 120 km / h, después de lo cual, por lo general, la aceleración ligeramente perceptible. Pero no, cambiar de engranajes, y G 55 AMG hace un poderoso salto significativo, hacia adelante.

G 400 CDI

Este es otro representante bien conocido de la diesel Clase G, la liberación de que duró 2001-2005-ésimo. Bajo su capó es un 4-litros de doble turbo V8 motor, generando 250 poder "caballos". El límite de velocidad del vehículo es de 184 km / h.

Este "Gelendvagen" recibe críticas mixtas. Los propietarios dicen que la máquina da una sensación increíble mientras se conduce. Y para ellos es posible, incluso a "perdonar" el consumo del motor en 22 litros de combustible cada 100 kilómetros de la ciudad.

Pero si este coche carrera grande (más de 100 000 km), los problemas en el servicio no se pueden evitar. Se manifiestan en el curso del asiento delantero, rotos, bloques silenciosos, BAS, ESP y ABS. En general, una débil electrónicos de funcionar correctamente. Los propietarios dicen que el G 400 CDI siempre algo falla y golpes, y regularmente romper señales de advertencia en el tablero de instrumentos. Además, no son raros los problemas con la transmisión, diferencial delantero y el motor. Cuando una carrera sólida ralentí "flotar", desaparece el empuje de la turbina puede negarse. En general, en el funcionamiento de este potente coche una vez trae un montón de problemas. Esto es confirmado por la izquierda de la camioneta "Gelendvagen" comentarios de los propietarios.

G 5,8 Brabus

versión Brabus se encuentran en las carreteras menos que el AMG, pero todavía tiene un número considerable de personas. Y también dejaron en el coche críticas "Mercedes Gelendvagen".

Bajo el capó, este modelo instalado 5,8 litros 375 caballos de fuerza motor turboalimentado. A juzgar por los comentarios, casi no hay defectos en el coche. Pero todavía hay algunos matices. Uno menos no está rígidamente la fijación de goma delantales guardabarros. Aquí tenemos un punto de vista puramente estético – desgrasado tela gris de goma en el coche no se ven particularmente atractivo.

Otra desventaja de la gente considera que el diseño del sistema de escape. Se hace muy difícil. Tubo de escape después de recibir el tubo de casi repite por completo el perímetro inferior, y sólo entonces llega a su borde.

También, una cierta dificultad es el cuerpo pomyvka. Se necesita una gran cantidad de tiempo para asegurar que el agua fluyó de debajo de la juntas, cavidades y spoiler de techo. Más difícil de limpiar kit de cromo y especialmente rejilla. Incluso el fregadero sin contacto falla. Sin embargo, en términos técnicos "Brabus Mercedes Gelendvagen" recibió críticas muy positivas.

deficiencias

Hay muchos modelos de la Clase G. Todos ellos tienen sus propias características individuales. Pero también muchas cosas en común, en lo que respecta tanto ventajas como desventajas. Y me gustaría llamar la atención sobre los inconvenientes que le son inherentes en un coche de este tipo, como Gelendvagen".

Los comentarios permiten a los propietarios para asegurarse de que una de las desventajas de los SUV es su peso. Debido a la masa de acercarse a la marca de 2,5 toneladas, es difícil de conquistar las carreteras en terreno blando. Sin embargo, no se recomienda vados profundos pase 0,6 metros en coche. Sí, la electrónica es alto, pero el generador es baja. Existe un riesgo para llenarla de agua, que está lleno de grandes costos.

Pero eso no es todo lo que se puede dejar de decir acerca de la "Mercedes" Gelendvagen opiniones de los propietarios. La gente dice que la enfermedad "crónica" se está oxidando bisagras de la puerta ejes. Esto se puede evitar, si no perezoso su lubricar oportuna. También se observa a menudo un deterioro de los ejes y los problemas de limpiaparabrisas con la escotilla en la junta del techo.

reparaciones

También nuevos modelos de red son bloqueos de las unidades electrónicas neumohidráulicas menos fiables y eje de transmisión débil. Después de pasar los 130-150 mil kilómetros, juntas de velocidad constante tienen que ser reemplazados. Más tarde, 200-250 Cerdocyon. Km. es necesario reparar la transmisión automática. Aproximadamente en la misma etapa requiere la sustitución de la cadena de distribución.

Por cierto, la desventaja de peso que muchos creen una fuerte SUV "apetito" para el aceite, que se muestra después de una carrera 150-200 mil. Km. Más recomendado regularmente shpritsevat transmisiones cruzadas, aproximadamente una vez cada 5000 Km. De lo contrario, es posible la aparición de la necesidad de reparaciones costosas.

Las líneas hidráulicas de sistema de refrigeración de los frenos y de bloqueo de accionamiento automático, también, no pueden privar a la atención. Ellos pusieron tuberías de acero revestidas con zinc. Quien, después de 20 años de uso intensivo, tienen que ser reemplazados. Abandonados vehículos "Gelendvagen" comentarios de los propietarios (con fotos) le permiten comprobar la obligación del procedimiento. Nada dura para siempre, y estos tubos están sujetos a la corrosión.

Los propietarios también deben estar preparados para sustituir el cojinete de la rueda. Pero se lleva a cabo sólo después de 300-400 mil kilómetros.

El consumo personal

Un montón de cosas interesantes para aprender sobre, y SUV "apetito", prestando atención a las críticas. "Gelendvagen" diesel como gasolina, consumen activamente. Pero aún así, los modelos, vestidos DT, son más económicos.

Eso es lo que dejó decirle sobre G 350 d clasificaciones consumo de diesel "Gelendvagen" en la cantidad de 11-12 litros por cada 100 kilómetros "urbanos". Cuando se conduce en una velocidad de flujo carretera de 9 litros. En las versiones de gasolina de "apetito" más impresionante. 422 caballos de fuerza del motor modelo G500 consume 14-15 litros por cada 100 kilómetros alrededor de la ciudad. Al conducir en la carretera tarda unos 11 litros.

Pero eso no es todo, ¿qué pasa con el consumo puede decir comentarios. "Diesel Gelendvagen Mercedes consume más activo en la estación fría. Como la gasolina. La máquina es grande, y que se calentaba, es necesario para arrancar el motor, de pie durante unos 15 minutos con el horno, y luego ir. Lo mismo ocurre con la mayoría de los propietarios de este SUV. Como era de esperar, las tasas de invierno aumenta.

¿Qué otra cosa vale la pena conocer?

Finalmente unas palabras hay que decir acerca de los beneficios que son características de todos los modelos de la Clase G. La ventaja principal es el terreno de estos coches. Campo a través manifiesta su historia "militar". Las máquinas se comportan como tanques, de seguir adelante a través de muchos obstáculos. Y algunos incluso tuning, para llevarlo a la permeabilidad de la perfección.

Y sin embargo, la comodidad modelo G-clase. Las sillas tienen una gran cantidad de ajustes. Los nuevos modelos incluso tienen secciones laterales suspensión neumática cojines y respaldos. En general, la máquina es todo lo que puede ser necesario – de amplios depósitos de almacenamiento para el zócalo de 12 voltios, poniendo fin al sistema de frenos, sensores de aparcamiento, cámara de vista trasera y otras opciones de asistencia.

Bueno, Geländewagen es muy buena fuera de la carretera con sus propias características, ventajas y desventajas, lo cual es claramente más que las desventajas. El resultado es que el deseo de la mayoría de los automovilistas para hacerse cargo de una máquina de este tipo nunca se apaga. Pero si usted compra, mejor es el modelo de los últimos años de libertad. Por ejemplo, "Gelendvagen 2014". Críticas les permiten garantizar que los SUV modernos son mucho más cómoda y técnicamente sofisticado que sus predecesores.