Alexander Golovanov: biografía y foto

Alexander Golovanov – conocido comandante militar interno que sirvió en el ejército soviético. Durante la Segunda Guerra Mundial, dirigió el avión de largo alcance Soviética, así como el día 18 del Ejército del Aire. Después de la guerra, fue nombrado para dirigir toda la aviación de largo alcance de la URSS. En 1944 fue ascendido a Jefe de Mariscal del Aire. En la historia de los Trabajadores y Campesinos del Ejército Rojo se convirtió en el mariscal más joven.

Infancia y juventud del futuro piloto

Alexander Golovanov nació en 1904. Él nació en el Imperio ruso en una gran ciudad – Nizhniy Novgorod. Sus padres eran residentes conocidos de la ciudad. Madre – cantante de ópera y su padre – el capitán del buque remolcador. 8 años de edad, Alexander Golovanov estaba aprendiendo el Cuerpo Alexander Cadet. Así como un niño, se decidió que se convertiría en el ejército en el futuro.

Los guardias rojos entraron en el héroe de este artículo, cuando era un adolescente. En octubre de 1917, que tenía sólo 13 años de edad. Sin embargo, de acuerdo con los signos externos que se le dio mucho más. Miró a los 16, y el crecimiento fue de menos de dos metros.

Tras el éxito de la Revolución de Octubre fue hecho para poder soviético. Ya en 1918, empezó a ganarse la vida. Alexander Golovanov Molde años, se puso a trabajar en una oficina de mensajería "Profsohleb", organizado en el Comisariado de Alimentos.

La participación en la Guerra Civil

Participó en la Guerra Civil, Alexander Golovanov. Se le había asignado un explorador en el 59º regimiento de infantería, que sirvió misiones de combate en el frente sur. En una de las batallas en las que consiguió una conmoción cerebral.

Desmovilizado sólo en 1920. Golovánov Aleksandr ya había decidido que la administración pública no era para él. Por lo tanto, entré en un llamado Chung. Esto es parte de un propósito especial. Desde los albores de la URSS se llama la milicia comunista que existía en diversas células del partido. Su trabajo consistía en llevar el servicio de guardia en instalaciones esenciales, en todo lo posible para ayudar al gobierno soviético en la lucha contra la contrarrevolución.

Inicialmente se formaron filas CHUN única de los miembros y candidatos del partido del partido. Sin embargo, en 1920, cuando se unió a Chung Golovánov Aleksandr, empezó a llevar a los miembros activos del Komsomol y hasta que no sea parte.

En este caso, lo que se conoce acerca del carácter de nuestro artículo sobre los documentos oficiales, algo en desacuerdo con su propia mano para escribir una autobiografía. En este último hay ninguna mención sobre el servicio en Chon. Alexander Golovanov, una foto de lo que es en este artículo, establece que en aquellos años trabajó en la gestión del suministro del Ejército Rojo y la Marina en el puesto de mensajería.

El siguiente paso en su carrera – en agente Tsentropechat, y luego personal de mantenimiento de la madera que flota en la empresa "Volgosudstroy". Más tarde fue un agente y como electricista en la quinta plataforma GPU Volzhski, que se basó en su ciudad natal – Nizhny Nóvgorod.

Servicio de la OGPU

En 1924 se unió a la OGPU Golovánov Aleksandr Evgenevich. Biografía del héroe de este artículo se ha relacionado con este cuerpo durante los próximos 9 años.

Descifra la GPU como el "estado unido Administración Política," se hace funcionar a un Consejo de Comisarios del Pueblo. Fue fundada en 1923 sobre la base de la NKVD.

En los primeros años de la OGPU llevado Felix Dzerzhinsky, y desde 1926 hasta 1934 – Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau dedica el trabajo operativo y trabajó en los departamentos especiales. Pasé de ser autorizado para el jefe del departamento.

Participó dos veces en los viajes de negocios a China distantes. En particular, en la provincia de Xinjiang. A principios de los años 30. Poco antes de que se convirtió en un miembro del Partido Comunista de la Unión de bolcheviques.

La detención de Sávinkov

La página más brillante de su trabajo a la GPU se involucró en la detención Borisa Savinkova. Este es uno de los líderes de los social revolucionarios rusos, un guardia blanco. Un terrorista y un revolucionario.

Después de la revolución burguesa de febrero de 1917, fue ascendido a comisario del gobierno provisional. En agosto, ante la ocurrencia de Kornílov sobre Petrogrado se convirtió en el gobernador militar de la ciudad. General propuso a obedecer al gobierno provisional, pero al final admitió su fracaso.

Revolución de Octubre no es compatible. Participó en el enfrentamiento con los bolcheviques, formó un ejército de voluntarios en el Don, apoyado Denikin. Como resultado, emigró desde el país, tratando de establecer una conexión con los nacionalistas, pero finalmente cayó en el aislamiento político completo.

A pesar de ello, para la eliminación de antisoviética OGPU savinkovskogo subterránea implementado para "Combinar-2". En ella y participado Golovanov. En agosto de 1924 Sávinkov llegó en secreto en la Unión Soviética, convenció a los operarios.

Él llevó a cabo en Minsk su detención. En Sávinkov tribunal reconoció la derrota en la lucha contra el régimen soviético y el colapso de sus propios ideales. Fue condenado a muerte, la sentencia fue pronto mitigado mediante la sustitución de una pena de prisión de 10 años.

De acuerdo con la versión oficial, en 1925, se suicidó saltando desde la ventana del quinto piso. La habitación en la que fue tomada para ser interrogados, no había rejas en las ventanas. Existe una versión alternativa, según la cual lo mataron por la OGPU. En particular, se establece Alexander Solzhenitsyn en su novela "Archipiélago Gulag".

Golovanov – piloto civil

En 1931, Golovanova Aleksandra Evgenevicha fue asignado al Comisario del Pueblo de la industria pesada, donde fue el secretario ejecutivo. Al año siguiente, comenzó a explorar activamente la profesión de pilotos de líneas aéreas. Se graduó en la Escuela de Osoaviahima (análogo de DOSAAF moderna).

En 1933 tomó un trabajo en "Aeroflot". Así comenzó su carrera en el aire. Hasta el inicio de la confrontación con los invasores nazis, voló en los vuelos civiles. Se abrió camino arriba de un piloto ordinario a la cabeza del departamento y, por último, el jefe de pilotos.

Un hito importante en su carrera fue el año 1935 cuando Golovánov fue designado para dirigir el Departamento de Siberia Oriental de la flota aérea civil. Se basaba en Irkutsk. Alexander Golovanov ha construido una carrera en la aviación civil.

En 1937, durante las purgas entre comunistas, Golovánov expulsado del partido. Sin embargo, se las arregló para evitar la detención. Por otra parte, se fue a Moscú, como se dijo, – "para buscar la verdad." Y lo logró. Comisión Metropolitana del control del partido, decidió que su exclusión fue un error. Sin embargo, en Irkutsk, no volvió ya comenzó. Se quedó en Moscú en el puesto del piloto. Él tuvo un buen desempeño en la capital. Poco tiempo después Golovánov ha sido considerado uno de los mejores pilotos de la aviación civil del país, fue el jefe de pilotos de la escuadrilla de propósito especial.

En 1938, nuestro artículo héroe estableció un récord envidiable. Su experiencia de vuelo total ascendió a un millón de kilómetros. Los periódicos soviéticos comenzaron a escribir sobre ella como un "piloto-millonario." Por ello fue galardonado con el "excelencia Aeroflot". Y todos sus vuelos eran sin problemas, que en aquellos días, cuando una persona está empezando a conquistar el espacio aéreo, fue un gran logro. Se convierte en el hombre verdaderamente popular en el país. Su imagen incluso publicó en la portada de la revista "Ogonyok".

Durante la Segunda Guerra Mundial

La experiencia de la participación en las hostilidades Golovánov recibida antes de los invasores fascistas alemanes atacaron la Unión Soviética. En 1939 participó en las batallas de Khalkhin-. Fue un conflicto armado local sin previo aviso, que se prolongó durante varios meses en el territorio de Mongolia. Participó en un lado, las tropas soviéticas y los mongoles, y el otro – el Imperio del Japón.

El conflicto terminó con la derrota completa de la división japonesa. Por otra parte, la Unión Soviética y Japón tienen diferentes opiniones de estos eventos. Si la historiografía nacional mencionado como un conflicto militar local, los japoneses hablan de ellos como la segunda guerra ruso-japonesa.

Un poco más tarde, Golovánov fue al frente de la guerra soviético-finlandesa. Esta guerra duró un poco menos de seis meses. Todo comenzó con el hecho de que la Unión Soviética acusó a Finlandia bombardeos. Por lo tanto, el Consejo atribuyó totalmente los combates en el país escandinavo. El resultado fue la conclusión de un tratado de paz, en virtud del cual la Unión Soviética partió el 11% en Finlandia. Entonces, dicho sea de paso, la Unión Soviética fue considerado como el agresor y fue expulsado de la Liga de las Naciones.

Después de haber participado en estos dos conflictos, Golovanov se reunió la Segunda Guerra Mundial han experimentado piloto militar. Volver a principios del 41 º, ante el ataque de Hitler, escribió una carta a Stalin, lo que justifica la necesidad de preparar específicamente para pilotos que vuelan bombardero de largo alcance. Especialmente con mal tiempo, a la misma y para alturas exorbitantes.

En febrero, tuvo un encuentro personal con el Generalísimo, los resultados de los que fue nombrado comandante de un regimiento separado de la aviación de largo alcance. En agosto, se le dio el cargo de comandante de la división del aire para la acción futura. Y otro título fue concedido en octubre. Mayor General de Aviación Alexander Golovanov recibido. veteranos de la Segunda Guerra Mundial le permitieron demostrar su valía en los frentes de aire. En vísperas del nuevo 1942, se convirtió en jefe de la división de aviación de la larga distancia a un ritmo de comandante supremo.

mariscal del aire

En 1942 este artículo se convirtió en un héroe para dirigir la aviación de largo alcance. En mayo, se le dio el rango de teniente general. Desde entonces y hasta el final de la guerra fue un importante en el conjunto de la aviación de largo alcance Soviética. Al mismo tiempo, disfrutó de la simpatía, el respeto y la confianza por parte del jefe de Stalin. Por eso, conseguir ejército regular no ocupa mucho en llegar.

Desde marzo de 1943 – Coronel General. Y agosto 3 Alexander Golovanov – Mariscal del Aire. Durante la guerra fue nombrado comandante del Ejército de Aire 18a, en la totalidad de sus bombarderos de largo alcance del país se centró directamente en el momento. A pesar del alto rango, Golovánov participó regularmente en misiones de combate. En particular, se dirigió a los bombardeos lejanos al comienzo de la guerra. Cuando el verano de 1941, dentro de un mes, los pilotos soviéticos llevó a cabo una serie de aviabombardirovok Berlín.

Esto fue precedido por un bombardeo masivo de Moscú, que comenzó casi inmediatamente después de que comenzara la guerra. Mientras Goebbels incluso tuvo tiempo de decir que la fuerza aérea soviética completamente derrotado, y Berlín no dejará caer una sola bomba. Golovánov refutó brillantemente esta declaración en negrilla.

El primer vuelo a Berlín se hizo el 7 de agosto. aviones soviéticos volaron a una altitud de 7000 metros. Los pilotos no habían quitado la máscara de oxígeno, y se prohibió el acceso a las ondas de radio. Al volar sobre territorio alemán bombarderos soviéticos fueron encontrados en varias ocasiones, pero los alemanes por lo que no podría imaginar la posibilidad de ataques que estaban seguros de que se trataba de sus aviones. Durante Stettin incluso incluido proyectores para ellos, teniendo la aeronave perdida de la Luftwaffe. Como resultado, tanto como cinco aviones podrían arrojar bombas sobre Berlín y bien iluminado sin pérdida de regresar a su base.

Golovánov fue nombrado comandante de estas salidas después del segundo intento, que tuvo lugar el 10 de agosto. No ha sido tan exitoso. De los 10 coches para arrojar bombas sobre Berlín sólo se podía 6, pero sólo dos devuelto. Después de eso, el héroe de la Unión Soviética Vodopiyanov removido de su cargo como comandante de la división, y fue reemplazado por Golovanov.

El héroe de nuestro artículo voló en varias ocasiones sobre capital enemiga. La inteligencia alemana en el momento observó que él fue uno de los pocos tienen el derecho exclusivo de acceso personal a Stalin. Este último se refiere a él sólo por su nombre en el signo especial de confianza.

Con los acontecimientos de aquellos años y el vuelo asociado Stalin en la Conferencia de Teherán, que personalmente se organizan Golovanov. El camino fue en dos planos. Detrás de la rueda de la segunda, que capsula era Golovanov. Y Stalin, Voroshilov y Molotov encargado de realizar el teniente de aviación general Viktor Grachev.

En 1944, Golovánov salud se deterioró seriamente. Comenzó a molestar a los espasmos, las interrupciones en el corazón, paro respiratorio. Según los médicos, la causa de esto es la falta de sueño regulares, que en realidad llevó a la destrucción del sistema nervioso central. Vale la pena señalar que durante la guerra con la Alemania nazi Golovánov estableció un récord para las fuerzas armadas soviéticas, levantándose del grado de Teniente Coronel a Mariscal de aire principal.

El destino después de la guerra

Después de la guerra, en 1946, Golovánov fue nombrado comandante de la aviación de largo alcance de la Unión Soviética. Sin embargo, después de dos años separado de su cargo. De acuerdo con la mayoría, la razón fue la salud, que ha sufrido mucho después de la guerra.

Golovanov se graduó de la Academia del Estado Mayor General. Pero luego no pudo volver a las tropas. No había ningún propósito. Nada tímido Alexander E. volvió a enviar una carta a Stalin. Y ya en 1952 se ordenó a uno de los cuerpos en el aire. Fue una decisión muy extraña. Nunca antes en la historia del Cuerpo de Aviación ordenó no Mariscal de la rama. Para él, era demasiado poco profunda. Golovánov incluso preguntó en relación con la solicitud de escritura en la reducción del grado de coronel-general, pero se negó.

En 1953, tras la muerte de Iosifa Stalina, el héroe de este artículo, finalmente enviado a la reserva. Después de 5 años, se instaló en un puesto de jefe adjunto del Instituto de Investigación de Aviación Civil para el servicio de vuelo. Se retiró en 1966.

El libro de recuerdos

Después del retiro, el héroe de este artículo ha demostrado a sí mismo como un escritor, autor de memorias. Un libro de memorias escribió Golovánov Aleksandr. "Bombardero de largo alcance" – como se le llama. En muchos sentidos, esta biografía está dedicado a las reuniones personales y la comunicación con Stalin. Debido a esto, durante su vida salió con recortes significativos. lectores de edición sin censura fueron capaces de ver sólo a finales de los años 80.

En 2007, el último en el momento de la publicación de las memorias Aleksandra Golovanova. Bibliografía del autor, por cierto, tiene un solo libro. Pero debido a esto no se convierta en menos valioso.

Golovánov mismo murió en 1974. Estaba en el '71. El funeral tuvo lugar en el cementerio de Novodevichy.

vida personal

Alexander Golovanov, cuya familia siempre ha apoyado, casada en su juventud a la hija de un comerciante de la primera alianza. Se llamaba Tamara. Ella era un nativo de la provincia de Vologda. Ella sobrevivió a su marido por más de 20 años. Murió en 1996 solo.

Tuvieron cinco hijos. Cuatro hijas – Svetlana, Tamara, Verónica y Olga, y un hijo – Sviatoslav. Era el más joven.