Ciclomotor "alfa" (72 cc.): Especificaciones

Ciclomotor "alfa" (72 cc.) Es el medio de transporte más común entre los entusiastas de las motocicletas ligeras. Esto es debido al precio de esta técnica, su funcionalidad y facilidad de mantenimiento. velocidad de permeabilidad y una pequeña cantidad de combustible que se necesita para conducir en este camión, ciclomotor dan "alfa" (72 cc.) Por popularidad en una fila con las más famosas marcas japonesas. Esto no es sorprendente, ya que el motor, que se encuentra en estas motocicletas ligeras, es una réplica de una "Cuba" de la compañía japonesa de "Honda", que es comparable en cuanto a fiabilidad con un AK-47. motor monocilíndrico volumen 139 FMB de 72 metros cúbicos. Ver obras en cualquier condición meteorológica y no requiere de piezas de reparación y reemplazo frecuente. Datos técnicos permiten el uso de este medio de transporte en las condiciones más extremas, incluyendo conducir en el frío, en la arena y en cualquier terreno. Esta es la mejor moto ligera para Rusia. En las zonas rurales, a menudo se pueden encontrar casi ciclomotor "alfa" 72 cu. Fotos de este modelo es fácilmente reconocible. Diseño simple y concisa, precio bajo, buena velocidad, rendimiento, facilidad de mantenimiento, costo y otros beneficios – que es la base de la reputación de este medio de transporte.

de flotación único

Récord de la permeabilidad entre motocicleta ciclomotor pulmón es "alfa" (72 cc.). Característico de su tamaño y peso del motor son ventajas muy importantes. La capacidad para superar las carreteras en "Alpha" debido al poco peso – 81 kg. Para asegurar que el progreso sólido en la arena y el barro, no es necesario un motor potente y pesado para un equipo tal luz. Si hay una necesidad de superar la tierra de lodo profundo y pegajoso, fuerte subida en la arena, o cruzar el vado de un río poco profundo o un arroyo, siempre se puede bajar del ciclomotor y ayudarle a lidiar con la sección difícil del camino, empujándolo hacia adelante, como una bicicleta.

Debido al hecho de que las ruedas del "alfa" de espesor, pueden quedar atrapados en la arena húmeda bajo el peso del jinete. Pero sin que éste presente ciclomotor puede arrastrar en cualquier carretera, ayudándole a trabajar el motor en la primera marcha a bajas revoluciones. Puede ser levantado de la misma manera como una bicicleta ordinaria en entornos urbanos para cruzar pasos o bordillos altos "Alpha", si es necesario. Es por eso que para esta moto fácil acceso a los lugares más remotos de la selva, el río, el cual sólo puede ser alcanzado en bicicleta. Muchos fans de setas de caza, pesca y recolección prefieren este scooter debido a la baja de peso. Para obtener más pesada y poderosa técnica para conducir el carril, que bloqueó un árbol caído en el bosque será una tarea imposible, y para el "Alpha" – no hay problema.

buena velocidad

La tasa máxima para este ciclomotor – 70 km / h, lo cual es suficiente para conducir en la carretera. Masa de la "alfa" es pequeño, y el manejo a altas velocidades perdido significativamente. Algunos fans del arte intentan modificar el ciclomotor "alfa" (72 cc.) Dar un pistón más fuerte, filtro de resistencia cero, las estrellas con el aumento de la relación de transmisión se modifica el sistema de encendido, exponiéndolo a avanzar, y lograr que aumenta la velocidad a 90 km / h. Pero para el tráfico urbano en el tráfico, en los caminos rurales y la grava de las capacidades de velocidad de desplazamiento "alfa" es suficiente y sin ninguna de esas modificaciones a la misma, con las capacidades de potencia y velocidad están empezando a llevar a cabo rápidamente, muchos componentes importantes y conjuntos de ciclomotor.

Diseño de "Alfa" permite instalar más "sólida" variantes de motor, con lo que su poder de 8 litros. a. Sin embargo, el "alfa" con estos motores a menudo en necesidad de reparación, la vida útil de los componentes del chasis más importantes tienen significativamente más corta, así como comienzan los daños vibraciones peligrosas. Más potente motor requeriría un aumento en la masa de otros elementos de diseño. Esta sería la pérdida de muchas ventajas, especialmente en cross-country y economía, que tiene un ciclomotor "alfa" (72 cc.). Característica velocidad de estos ciclomotores perfectamente equilibrados con facilidad y la fuerza de su estructura y chasis.

motor

Fiabilidad y simplicidad 72 fondos motor de cuatro tiempos de "Alfa", debido a su estructura ideal desarrollaron especialistas japoneses. Incluso de forma más simplificada, con el uso de materiales más baratos y los requisitos menos estrictos para los componentes de calidad, motor de FMB 139 funciona sorprendentemente fiable, lo que indica que el equilibrio de todos sus componentes. La potencia de este motor sólo 5 litros. s, y el número máximo de revoluciones por minuto -. 7500. Sin embargo, gracias a la transmisión sofisticado con cuatro marchas, el motor de "Alfa" hace frente a cargas regulares en todas las gamas de capacidad de su transmisión.

diseño del motor

diseño del motor es muy simple. En la cabeza del cilindro hay dos válvula – la entrada y la salida. Su trabajo ofrece una estrella de temporización, que se encuentra en el mismo lugar, que giran sincrónicamente con el magneto a través de un accionamiento de cadena. En el lado izquierdo del motor es el engranaje de palanca de pie que acciona un sistema muy sencillo de piñones de engranajes montados sobre dos ejes paralelos en el cárter del motor. La bomba de aceite es accionada por una cadena de distribución y situado debajo del cigüeñal. En el lado derecho de la carcasa del motor está situado dentro de la unidad de embrague que está controlada por la palanca cuando el cable de embrague que se extiende desde el lado izquierdo del manillar.

La prevención y reparación de autotransporte "alfa" en casa

El motor de un ciclomotor "alfa" (72 cc.), Así como cualquier tipo de transporte, se requiere un cuidado y mantenimiento. el reemplazo regular de aceite es una condición importante para la extensión de su obra. El proceso de sustitución del aceite es muy fácil. El motor se está calentando, y luego apagado, y por medio de los orificios de drenaje situados bajo el cárter, el aceite caliente gastado fácilmente deriva del cárter en un recipiente especialmente preparado. Entonces, lleno de aceite nuevo. Ajustar el correcto funcionamiento del motor se inicia con el ajuste del carburador por medio del cual es posible enriquecer o agotar la mezcla. Es necesario comprobar periódicamente el funcionamiento de las válvulas, la instalación de las holguras necesarias utilizando un lápiz especial de 0,5 mm. Dos o tres veces por temporada es necesario comprobar la tensión de la cadena de distribución, y el estado del mecanismo de su tensión, rodillos de caucho y amortiguadores. Cualquier falla del motor "alfa" es fácilmente desmontable. Cuando es necesario pérdida de tracción para retirar la cabeza del cilindro y comprobar la integridad de la válvula. válvula de agotamiento es uno de los posibles daños de este motor. Para recuperar su capacidad de trabajo, que necesitan ser limpiados y pasta de volver a la rutina. Este procedimiento es familiar para muchos propietarios de modelos antiguos Lada. Cuando es necesario la rotura de la cadena de distribución para eliminar el rotor del generador y reemplazar todos los elementos del árbol de levas, y el conjunto del motor debe garantizar Label que el rotor del generador y de la estrella de temporización sincronizado con el movimiento tacto cilindro correcto.

Los tiempos de acoplamiento necesario desmontar y lavar temporada en la gasolina, ya que se acumula dentro de aceite viscoso y mezcla de polvo metálico. Al motor de inspección de ajuste y sustitución de piezas con signos de desgaste regulares correcta FMB 139 funcionará perfectamente. Reparación del ciclomotor "alfa" (72 cc.), No requiere inversión a largo plazo y con éxito se puede llevar a cabo con mínimos conocimientos en el hogar.

Recetas aumento de potencia 139 FMB en el hogar

La forma más común de aumentar la potencia del motor ciclomotor "Alpha" es la sustitución de un émbolo a la forma de realización con un gran volumen del cilindro. Como regla general, un motor de reemplazo tales añade potencia, pero no afecta el aumento de la velocidad del ciclomotor. Hay otras maneras. La forma más fácil – doble encendido. Es posible realizar un paso en un saliente situado en la carcasa del rotor del generador, después de haber cortado una capa de 0,5 mm a la mitad de su superficie metálica, con el borde que primero sensor con respecto a la carrera del rotor de trabajo. Esto le dará a la facultad de aumentar en un 5-10%. Es posible aumentar el diámetro de las válvulas de admisión y de escape. Para esto es necesario para taladros en la culata de cilindro para las válvulas más amplios tomadas de pistón 139 FMB con mayor capacidad cúbica. Esta operación permite que el aumento de potencia en un 15-20%.

Mantenimiento y reparación de chasis de ciclomotor

Reparación del ciclomotor "alfa" (72 cc.), Causada capital de averías, puede eliminarse por completo mediante la realización de la sustitución preventiva regular de aquellas partes que tienen signos evidentes de desgaste. La cadena en el ciclomotor debe ser reemplazado después de cada temporada o después de 2000 kilómetros. La cadena se estira mucho, lo que aumenta el desgaste de ambas estrellas. Debido al fracaso del circuito a alta velocidad es posible que un fuerte bloqueo de la rueda trasera, lo que podría dar lugar a peligro de caer, lesiones y daño aún mayor a la motocicleta. De esta manera una situación puede causar la destrucción de partes de la fuerte deformación de tensión de la rueda trasera o nidos tensión destrucción de fijación completos. cadena de acortamiento artificial promueve un rápido desgaste de las dos estrellas. Neumáticos después de 7000 kilometros de ejecución pierden por completo alivio de la banda de rodadura y la fuerza de agarre. Ellos necesitan ser reemplazados después de la temporada 2-3 operativo. cables de control del embrague, de suministro de combustible y el tambor de freno de rueda delantera deben acortarse después de cada operación de la temporada, debido a su estiramiento. Gum en el tambor de freno se deforma gradualmente, lo que aumenta la holgura de las ruedas. También son mejores para cambiar después de cada temporada de funcionamiento.

la destrucción de vibración

Algunos daños en el ciclomotor puede estar asociada con la destrucción de sus elementos de soporte. Plástico guardabarros delantero en el "alfa" es el metal más larga como menos susceptibles a los efectos adversos de las vibraciones. Lugares de la atadura del motor al bastidor también pueden fallar debido a la vibración. Para evitar esto, es necesario soldarlos arandelas anchas. Batería 2-3 temporada, perdiendo el 50% de su capacidad, ya que su reemplazo regular es también deseable. La tracción eléctrica y sensores de control de señales de giro deben operar en modo normal. Depende de ellos y seguridad durante la conducción y el manejo adecuado de las velocidades de conmutación. Establecido amortiguadores traseros a "Alpha" se desgastan, lo que puede conducir a la abrasión no deseada de la rueda trasera en la superficie interior del guardabarros trasero. Hay opciones de lujo para los amortiguadores traseros "alfa", que hacen posible poner neumáticos más gruesos en las ruedas traseras, ya que con ellas, puede aumentar ligeramente la parte trasera de la motocicleta. Con un manejo cuidadoso con la solución de problemas serios con la reparación del ciclomotor es poco probable.

funcionamiento

Correr ciclomotor "alfa" (72 cc.) No toma mucho tiempo y tiene varias condiciones principales para obtener el resultado correcto. Es necesario observar estrictamente el límite de velocidad hasta que los primeros mil kilómetros de conducción, el motor no puede sobrecaliente, causando que se ejecute a todo gas por más de 20 minutos, y el cambio de aceite debe hacerse después de 500, 1.000, 2.000 y 5.000 kilómetros.

modificaciones

Descripción general del ciclomotor "Alpha" 72 cu. No sería completa sin enumerar sus principales modificaciones. Hay dos opciones para el bastidor de la moto. Es alta, con espacio para un gran tanque de gasolina, y baja en el depósito de combustible es pequeña, y el tronco se encuentra por encima de ella. De acuerdo a sus características, ambas variantes del ciclomotor será prácticamente el mismo, a excepción de la diferencia en el volumen de los tanques de combustible y una pequeña extensión en altura de la carrocería. "Alfa" está haciendo una serie de fabricantes chinos, así que hay una pluralidad de nombres paralelos para el mismo modelo. Por ejemplo, un ciclomotor "Omaks Alfa" 72 cu. Es puramente una versión china y ciclomotor "Orion" de 72 pies cúbicos. – ensamblaje rusa del mismo modelo de piezas chinas, realizadas en empresas "Velomotors".

opciones de configuración

modificación existente "Alpha" (72 cc.) pueden diferir en ciertos elementos de diseño. Además, hay versiones de lujo del ciclomotor. Por ejemplo, un ciclomotor "Alfa Racer" 72 cu. Tiene una forma espectacular y dinámica de los asientos y se destaca del resto de los "Alpha" espectaculares contornos deportivos del depósito de combustible. De hecho, es el mismo modelo de ciclomotor. Las versiones de lujo se pueden instalar amortiguadores hidráulicos traseros, alarma, guardabarros de plástico, decoraciones más atractivos, luces y direccionales son un poco más caro tronco, cara e incluso tirar-bolsa hecha de cuero artificial. Pero aún así será el mismo ciclomotor "alfa" 72 cc., Con las mismas características técnicas, pero un 30% más caro.