Kiev. Puente Sur: descripción y fotos

Una de las ciudades más antiguas eslavos – Kiev. Puente Sur (símbolo de la ciudad) fue construido el 25 de diciembre, 1990 fue considerado el más moderno de la Unión Soviética. Puente del Sur fue séptimo, lanzado a través del Dnieper.

historia

Esta es una de las atracciones que puede estar orgulloso de Kiev. Puente del Sur tiene su autor, que también fue el primer jefe de máquinas – Fuchs esta GB (Segunda – Korneev MM). Un arquitecto principal del proyecto – Gavrilov AE 112 millones de rublos fueron asignados para la construcción del puente. El proyecto está diseñado "Mostostroy número 1". ingeniero jefe era Panasiuk IA

Diseño del puente se inició después de que Moscú se abrió. pistas por la que se tenían inicialmente pocas opciones (continuación de la avenida de la Ciencia, etc.). Sin embargo, la opción de rastreo actual fue reconocido como el mejor.

Puente atirantado se ha convertido, de acuerdo con los requisitos de la ribera. La construcción del puente Sur se inició en 1983 y duró 8 años. La construcción participaron más de sesenta organizaciones de la Unión Soviética. Pero la parte más activa tomó Kiev.

Puente Sur: las tareas de construcción

El objetivo del proyecto de construcción no sólo conectaría el centro de Kiev y la margen izquierda del Dniéper, sino también para crear una ruta conveniente y más corto al aeropuerto de Borispol. El puente fue construido para funcionar en él no es sólo los coches, sino también los trenes del metro. diseño ahora es el sur – parte de la autopista E-40.

El primer proyecto

En un principio, de acuerdo con el primer proyecto, el puente del Sur (Kiev), instalaciones fotográficas presenta en este artículo, tenía que tener un restaurante construido sobre la línea de metro y cubren su galería – aceras. Según él la gente podía caminar a un restaurante o ir a pie al otro lado. Pero el proyecto no se llevó a cabo, como la torre situada en medio del Dniéper. Lugares para detenerse y no hay aparcamiento cerca.

En un intento de llegar al restaurante a pie de las orillas del pueblo tendría que pasar por lo menos la mitad de una milla. Además, había una pregunta acerca de los baños y fregaderos instituciones. tuberías de alcantarillado tendrían que extenderse a la orilla izquierda, y en el invierno de comunicación podrían congelarse por completo. De acuerdo con ello, se requeriría un alambique y se calienta durante 24 horas. Por lo tanto, la construcción del restaurante tenía que ser abandonado.

Descripción del puente, que se enorgullece de Kiev

Puente Sur, construido en 1990, se quedó en el diseño. Carretera que sostiene una torre de 135 metros. Toda la estructura es completamente segundos después de Paton de longitud. En el Puente del Sur que está a 1 kilómetro 256 metros, la anchura – 41,6 m Construcción conecta con el folleto Bazhana .:

• Saperno Sloboda la calle;
• Vidubichi;
• Autopista metropolitana.

Puente Sur en Kiev dispone de dos maneras a los trenes del metro. Se tarda unos diez metros de la anchura total de la construcción. Un camino en la vía tiene tres tiras (2h12,25 metros) en cada dirección.

parte elevada del puente del sur es de hormigón prefabricado. Soportes excavado a una profundidad de 23 metros y pilotes de perforación fijos que van en el suelo para otro 38 m. Al otro lado del puente sur tiene tres filas de las aves de cajas variadas. Están unidas juntas monolíticas de hormigón armado. Las aves tienen diferente grosor y el peso de cada caja – de 40 a 54 toneladas.

Puente colgante de 565 metros de longitud se compone de dos partes. Pieza de acero (271 m) pesa 7.400 toneladas, tiene un paso principal es navegable. Se aseguró 72 pares de atirantado. Reforzada pieza de hormigón se construye como un contrapeso al tramo principal.

construcción

El aislamiento inicial del Puente Sur (Kiev) – una de tres niveles a Vydubychi. A continuación, la segunda estructura de puente fue construido – plataforma de carga, cuya longitud es de 1.250 metros. Pero el objeto principal y más complicado fue la transferencia, la longitud de los cuales es más de 1200 m. A continuación, se colocaron dos tubos de calentamiento de red, y la misma cantidad de agua. Más tarde en el puente fueron construidos en la comunicación.

Si se suma toda la carga, lo que ejerce presión sobre la estructura, que será igual a veinte bandas que están llenas de coches. Con el fin de pasar bajo el puente podría corte, de 300 metros de la parte de estructura de acero (junto con el tramo principal) se suspendió en chicos. La pista está cubierta sólo parcialmente galerías y aceras establecidos en la versión estándar – a lo largo del borde de la carretera.

pilón

La parte principal fue la torre de 135 metros – es esta altura del puente del sur en Kyiv. El diseño de tipo fijo. Torre de conducción de hormigón armado. Exterior puente – una especie de puente, que tiene una valla. En la parte superior de la torre hay una pequeña habitación en la que hay tornos y otros equipos. Con él servido obenques. La parte superior de la torre de la carretera conecta con los tramos de escalera (que se encuentran en la parte delantera), que está oculto en una caja de hormigón.

datos de Interés

Metro carriles previsto inicialmente para cubrir el conducto de vidrio. Sin embargo, grandes diferencias de presión y fuertes vibraciones de los trenes no se les permitió llevar a cabo esta innovación. A medida que el vidrio, que tendría que ser ordenado para el edificio, era tener una gran fuerza, una opción digna de una gran cantidad de dinero. Por lo tanto, sobre la caja de vidrio diseñadores tuvieron que olvidar.