Acorazado "Emperatriz María". La muerte del acorazado "Emperatriz María"

La historia de las fuerzas navales de todo el mundo está lleno de misterios. una máquina tan compleja como un buque de guerra, lleno de equipos, armas y vehículos, manejo inadecuado que podría conducir a la pérdida del buque. Pero esto todavía no lo explica todo. Desastres a menudo tan fugaz y escala que diga todas sus circunstancias, no hay nadie. Los restos de un montón de metal retorcido, generalmente acostado en la parte inferior, por lo que la investigación y el esclarecimiento de las razones es extremadamente difícil. Así fue con barcos japoneses "Fuso", "Congo", "Mutsu", "Yamato", acorazados estadounidenses "Arizona", el crucero italiano "Roma" soviética "Marat", Inglés "Barham" y "capilla". En el período de posguerra, agregó martirologio "Novorossiysk". La muerte del acorazado "Emperatriz María" en octubre de 1916, así se puede atribuir a la difícil de explicar hechos históricos.

mejores acorazados de la serie

Contrariamente a la opinión popular, el origen de la cual se explica por el enfoque específico de los líderes del Partido Soviética a la historia interna pre-revolucionaria, el Imperio ruso no era un país atrasado. La apertura de nuestros científicos para siempre en el tesoro de la ciencia mundial. ingenieros eléctricos rusos han desarrollado el primer sistema de alimentación eléctrica trifásica del mundo, inventó el motor de inducción y una conexión inalámbrica. Todos estos logros se han aplicado en el diseño de nuevos buques de la Armada Imperial, lanzados en producción en 1911. Había tres: el acorazado "Emperatriz María" se convirtió en el primero de ellos. "Emperatriz Ekaterina Velikaya" y "El emperador Alejandro III de" en general repitió sus diseños, aunque, como suele ser el caso, teniendo en cuenta la que ocurre construido durante el proceso de fabricación de las nuevas ideas. En la primavera de 1914, la unidad principal se ha puesto en marcha. Sucedió en un momento oportuno. La Segunda Guerra Mundial, que comenzó con las fotos aparentemente repentinas tronó en Sarajevo, como una sorpresa en realidad no lo era. Acorazados tipo "Emperatriz María" alineado sustancialmente el equilibrio de poder en la supuesta teatro marítima de las operaciones militares. marina rusa Tsushima curó las heridas.

nombre de pórfido

naves de la serie recibieron nombres de personajes reales del Estado ruso. Curiosamente, el único barco de guerra "Emperatriz María" Flota del Mar Negro ha sido nombrado en honor de un ser vivo, de bienvenida en la época de Alejandro III de la viuda, soltera danesa princesa Luisa Sofía Federica Dagmar, se ha convertido en un verdadero patriota ruso, por cierto, a pesar de su origen extranjero. Sin embargo, esto ya ha ocurrido, es suficiente recordar Catalina la Grande, cuyo nombre tiene otro barco de guerra del mismo tipo. No hay duda de que esta mujer en recibir este honor, además, ella era la madre de Nicolás II. Su papel en la historia de Rusia es grande, y la fuerza de carácter, la bondad y la rectitud de la vida compitió con éxito con la belleza exterior.

Maria Feodorovna el destino es trágico, murió en su casa en Dinamarca (1928), al mismo tiempo, estar en el exilio y lo que personifica una parte de la rusa, que tuvo la oportunidad de comer el pan amargo de la tierra extraña "sin dejar costras." Y antes de perder sus queridos y cercanos personas: dos hijos, una hija, cuatro nietas y un nieto.

Características de la nave

Acorazado "Emperatriz María" fue el buque en todos los aspectos notables. Se desarrolla rápidamente la velocidad de casi 24 nudos (40 km / h) de carga de dos mil. De carbón T y 600 toneladas de combustible tiene una autonomía de ocho días, el equipo estaba formado por 1.260 marineros y oficiales. Planta de energía – tipo de turbina, que consistían en dos máquinas de 10 000 litros. a.

Acorazados – un tipo especial de equipos navales, que tienen un alto nivel de armas de artillería. Cuatro torretas estaban equipados con tres cañones de 12 pulgadas (hecho famoso fábrica Obukhov) cada uno. Además de la batería principal, que se presentó y auxiliar, en la cantidad de 32 piezas. Estas armas tienen diferentes significados, entre ellos había antiaéreo, lo que indica la capacidad de los ingenieros rusos pensar en perspectiva y tomar en cuenta la creciente amenaza de un ataque aéreo. Había otra característica de diseño que distingue el acorazado "Emperatriz María". Se hicieron Dibujos superestructuras para tener en cuenta cualquier aumento en el sector de incendio, por lo que la potencia de la descarga depende poco en el ángulo de la diana con relación a la tarifa.

Salidas torpedo tubos situados por debajo de la línea de flotación, fue un logro revolucionario en su momento. cuerpo Tinea espesor de la capa de armadura de 250 mm, y estaba protegida por la cubierta. palabras especiales merece y sistema de suministro eléctrico de la nave. Acorazado "Emperatriz María" da energía a los seis dínamos (hoy se les llama generadores). Todo pesada maquinaria de rotación del motor eléctrico, en particular, en cada torre de artillería eran 22 piezas.

un buque de este tipo llevaría a cabo misiones de combate, incluso en nuestro tiempo.

Cómo peleó acorazado

En el otoño de 1915, la intensidad de las batallas navales en el Mar Negro alcanzó su punto máximo. Turquía, un aliado de Austria-Hungría, mostró que la actividad regional, no se comportó de forma menos agresiva flota submarina alemana. En respuesta, la Flota del Mar Negro bajo el bombardeo de artillería de los puertos de la costa norte de la otomana – Eregli, Kilimli, Zunguldak y cabras. En el acorazado insignia, "María", logró Operaciones Navales almirante Kolchak. A causa de que el equipo a medida que más y más barcos hundidos enemigas. crucero alemán "Breslau" al rescate de la flota turca en febrero, no se pudo realizar la tarea y apenas se separó del acorazado ruso, recibió múltiples heridas. Para todo el 1916, otro invasor alemán, "Gabin", sólo tres se aventuró a ir a la cuenca del Mar Negro del estrecho del Bósforo, pero no por mucho tiempo y sin éxito. Desde su último viaje a la bahía de Sebastopol acorazado "Emperatriz María" vuelto 6 de octubre de 1916.

Las víctimas y sobrevivientes

A diferencia de muchos otros desastres marítimos, arreglado para sobrevivir en la mayor parte del equipo. De 1.260 miembros de la tripulación murieron inmediatamente de acuerdo con diferentes fuentes de 152 a 216 personas. El número de heridos y quemados oscilaba entre cien a 232 personas. A pesar de proporcionar atención médica urgente, murió en el hospital incluso ciento cincuenta marineros. Por lo tanto, la pérdida del acorazado "Emperatriz María" ha causado la muerte de trescientos cincuenta personas (puntuación máxima), lo que representa aproximadamente el 28% de todo el equipo. Las víctimas podrían ser mucho más, pero, por fortuna, casi todos los marineros, que no portaban guardia, participaron en el servicio de oración tiene lugar en la cubierta de popa. Como se suele decir, Dios salve.

testigo ocular

Eso ocurrió en el acorazado en la madrugada del 7 de octubre sobrevivientes dijeron a la tripulación. En un sentido, un testigo puede ser llamado de todo Sebastopol, despertado por un terrible accidente. Las personas ven accidentalmente toda la imagen del desastre de la costa y otras naves de la Flota del Mar Negro, argumentan que la primera explosión voló lugares con trinquete, tubo frontal y la torre de mando. Pero la razón principal para la lucha por la vida no valía nada, fue la destrucción del cuerpo, que se manifiesta en romper el tablero por debajo de la línea de flotación, y luego el agua de mar comenzó a fluir en los compartimentos. El fuego, por su parte, continuó. En cuestión de minutos, el barco llegó comandante de la Flota del Mar Negro , el Almirante Kolchak, para supervisar las operaciones de rescate, los bomberos llegaron, los barcos y remolcadores, pero era imposible hacer nada. Menos de una hora más tarde detonó las municiones en el sótano de la torreta de la nariz, se escuchó varias explosiones, el acorazado recibió una flotabilidad negativa, zozobra dio la vuelta y se hundió.

El control de daños

Los marineros de todo el desastre de conformidad con la Carta y cumplir las obligaciones que le ordenó la dotación de personal. A las 7:20 de la cuarta marineros casemate que estaban de servicio notado un extraño silbido que emana desde detrás de la bodega partición vecina torre nasal. De inmediato informó a su supervisor acerca de lo que está sucediendo, el tiempo de desplegar las mangueras de incendio y el agua se suministra. Al cabo de sólo dos minutos. Después de un cambio de ver a los hombres en este momento se lavan antes de las vacaciones, todos estaban explosión Hellfire quemado. Fuente de alimentación fue interrumpida, las luces se apagaron. Las explosiones continuaron (hay sacudió 25), detonaron conchas 130 mm de calibre. Mientras tanto, bajo las órdenes de un ingeniero mecánico de alto nivel Alférez Ignatiev trató de arrancar la bomba contra incendios. No tuvo éxito, el marinero valiente murió. El intento de inundar los sótanos de la segunda torre arco para crear una barrera contra el agua tampoco tuvo éxito, simplemente no hay suficiente tiempo. Al darse cuenta de que no todos sobreviven, jefes dieron la orden de dejar los marineros, mientras que ellos mismos iban a morir, tratando de cumplir con su deber. Tras el levantamiento de la nave fueron encontrados y enterrados los restos de los héroes …

Inicio Versión: accidente

La gente tiende a buscar pistas de todo el inexplicable. Las extrañas circunstancias, cuanto más difícil y confuso que generalmente se tratan. Por lo tanto, la versión oficial de la comisión de investigación que se llevó a cabo la explosión en el buque insignia de la Flota del Mar Negro en los terrenos de la auto-ignición de los vapores de polvo esencial, muchos provocó decepción. Sin embargo, lo más probable, que era. Shells mucho tiempo junto con la tapa se encuentra en el barril, especialmente cuando el acorazado fue la caza de "Gabin", y esto podría provocar una detonación. Pero hay otra versión, según la cual la misteriosa muerte del acorazado "Emperatriz María" no se produjo por casualidad.

espías alemanes

A favor de la hipótesis de "sabotaje" decir también algunas de las circunstancias. En el barco se llevaron a cabo las reparaciones, control de acceso era débil, y que pondría fin a explorar bodega mikrovzryvatel, similar a lo que se encontró en el italiano Dreadnought "Leonardo da Vinci" en el verano de 1915? Por otra parte, muchos no escotillas estaban cerradas. Otro hecho dice que a primera vista para espiar sabotaje: en 1933 por la NKVD, se neutralizó la inteligencia alemana de residencia dirigido por uno Werman. De acuerdo con el prisionero, fue reclutado antes de la revolución. Y el interés en los logros de la electrónica militar rusos, incluyendo esquemas de "Emperatriz Maria". Atención a esto cuando no se dan los agentes de seguridad. Era el espía Wehrmann, no sé si la gente son admitidos en nada.

El barco fue cortado por la chatarra en 1926. No era sólo el recuerdo de lo que fue el acorazado "Emperatriz María". Modelo que se encuentra en el museo comandante Najimov naval en el país de origen – en la región de Smolensk. Otro diseño hábilmente ejecutada – a gran escala – decora la exposición Nikolaev Museo de la construcción naval y la historia de la flota.