Puente Volodarski en San Petersburgo

El conocido puente Volodarski San Petersburgo fue renombrado en honor al líder de la revolución V. Volodarsky, que había cometido el asalto mortal cerca de la futura construcción del puente en 1918. Cientos de trabajadores han llegado a llevar a cabo un revolucionario en el último viaje hacia el Campo de Marte. Más tarde, en 1925, en el sitio del asesinato de Volodarski que era un monumento, diseñado por el arquitecto V. V. Vitmanom y escultor M. G. Manizerom. Volodarski puente es el único puente de San Petersburgo con la extensión de caballete para los tranvías.

En los años 30, debido al nuevo diseño de la parte sur-oriental de Leningrado a la vía de transmisión del anillo, la necesidad de construcción de un puente permanente. El proyecto fue desarrollado por un equipo de ingenieros dirigido por el profesor G. P. Perederiem, que también incluyó expertos VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev y A. S. Nikolsky. Volodarsky era un puente de tres vanos arqueado estructura de hormigón armado con un recorrido inferior, con un metal media y una ajustables lapso de dos intersecciones de tráfico con los dos lados de Neva. De acuerdo con una solución constructiva del circuito de puente se ha acercado al puente Bolsheokhtinsky. tubos metálicos rellenos de hormigón se utilizaron primero para la construcción de estructuras arqueadas laterales vanos estructura del puente. Draw lapso fue granjas cerradas, que en la soldadura conjuntamente se utilizó.

El puente se realizó en el período 1932-1936. Fue uno de los puentes más bellos de Leningrado. Volodarski el tráfico del puente estaba abierto desde las 7 de noviembre de 1936. Su construcción fue uno de los primeros proyectos importantes de la era soviética con una serie de innovaciones arquitectónicas y tecnológicas. El esquema, que se ha convertido en un modelo y luego a Moscú puente, se implementó por primera vez en este proyecto. De hecho, el puente era la longitud de 325 metros y una anchura de 27,4 m. Volodarsky puente durante la Segunda Guerra Mundial fue utilizado como un puente de ferrocarril stand-finlandesa para el transporte de material rodante entre las orillas del Neva.

De 1970 a 1971, la reconstrucción de algunas partes del puente se llevó a cabo, que han quedado obsoletos, ya que su puesta en marcha. reparaciones posteriores se llevaron a cabo en el período de 1987 a 1993. Volodarski Puente (San Petersburgo) después de su puesta en marcha en 1993, tuvo un gran ancho de banda. Muchos barcos grandes ahora tienen que pasar por debajo del puente sin cablear el tramo central.

En 2008, se llevaron a cabo obras de renovación en el puente con soportes metálicos lapso fijo.
Puente Volodarski, cuyo divorcio se lleva a cabo junto con otros puentes levadizos de la ciudad cada noche atrae a los espectadores y los románticos. Los puentes de San Petersburgo tiene lugar en la temporada de verano de las noches blancas, cuando la ciudad es especialmente hermoso. En este momento, los puentes sobre el río Neva para el paso de los buques. Esto se hace en orden secuencial, comenzando desde el Golfo y desde el puente Volodarski al centro.