Cómo determinar que el catalizador lleno: Signos

Sistema de escape – una parte integral de cada coche. Con los años, se perfeccionó, y ahora casi todos los coches están equipados con convertidor catalítico. ¿Cuál es este elemento y cómo determinar que el catalizador lleno? Síntomas y dispositivo elemento – más adelante en este artículo.

cita

Nombre completo del artículo – el convertidor catalítico. Sirve para reducir las emisiones de sustancias nocivas en la atmósfera, que caen de vuelta de los gases de escape.

¿Dónde se utiliza?

Este elemento se usa en absoluto en los motores diesel y de gasolina con las reglas de "Euro-3" como mínimo. El convertidor catalítico está instalado inmediatamente después de recibir una tubería – por el colector de salida.

dispositivo

El elemento consta de varias partes. Este portador bloque de viviendas y el aislamiento. El segundo es el elemento principal en esta "cadena". Está hecho de bloque de cerámica especial, que no tiene miedo de altas temperaturas. Por diseño, esta parte es un conjunto de células.

Ellos aumentan significativamente el área de contacto del "núcleo" de cerámica de los gases de escape. En la superficie de las células de datos hay sustancias especiales (catalizadores). Este paladio, platino y rodio. Estos elementos aceleran las reacciones químicas. El paladio y el platino se refiere a una serie de catalizadores de oxidación. Gracias a ellos, los hidrocarburos contenidos en los gases se convierten en vapor de agua; óxidos de carbono monóxido de gas – a dióxido de carbono. El rodio es también un elemento reductor. Se transforma el óxido de nitrógeno en nitrógeno inofensivo. En conjunto, los tres elementos químicos reducen el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape.

Constructivamente el bloque de soporte se encuentra en una carcasa de metal. Entre estos dos elementos es una capa de aislamiento. En el interior del catalizador también es un sensor de oxígeno. estado de funcionamiento principal del convertidor catalítico – alta temperatura de gas (alrededor de 300 grados). Calentado a tal nivel, rodio, paladio y platino puede contener hasta 90 por ciento de sustancias nocivas, que se han puesto a la atmósfera.

Cómo determinar el problema?

¿Cuáles son los signos de catalizador obstruido? Hay varios síntomas que pueden ayudar a averiguar el problema de la máquina:

• La máquina era un comienzo difícil.
• Hay fallos cuando se mueve, que a veces desaparecen.
• Lámpara está encendida "check engine".

Las causas de la dinámica de aceleración pobre debido a la baja capacidad del catalizador.

A veces ocurre que una máquina recoge fácilmente hasta velocidad de 150 km / hora, luego se detuvo y se aceleró casi al motor 60. Como resultado, la productividad disminuye bruscamente (ventilación bajo cilindro). El motor no será capaz de capturar una nueva porción de aire, ya que los gases de escape no puede normalmente salida del sistema – que son "pegado" en la cámara de combustión.

¿Por qué sucede esto?

Si obtuvo un catalizador signos (diesel o gasolina es – no importa) está dañada, puede ser una gran gases de humo. Ellos contienen un cierto porcentaje de aceite (que es natural), pero cuando el motor "come" un litro de mil kilómetros, comienza a permanecer en las células del convertidor. También signos sacrificados catalizador – de cruzar un pequeño células diámetro. Debido a la gran concentración de alquitrán y las impurezas en el combustible, que fácilmente se obstruyen en este elemento.

Tenga en cuenta que la mala calidad del combustible juega un papel importante en el catalizador de recursos. Con el uso frecuente pobre de combustible se acumula en el colector de escape, sin haber quemado completamente en la cámara. Esto puede causar un sobrecalentamiento de las partes de catalizador. Un papel importante lo juega por el daño mecánico. La más leve golpe en la rugosidad (la misma badén) hará que la deformación del elemento, por lo que no funcionará correctamente. La miga fina, que divide en la cámara de catalizador, obstruye fácilmente la pequeña celda. Por lo tanto, las características principales del catalizador sacrificados (VAZ-2172 no es una excepción) asociados con la incapacidad del sistema es normal "liberación" los gases de escape, debido a que se estancan en la tubería y los cilindros que reciben. Que provoca una pérdida de más potencia y mayor consumo de combustible.

Lo que si está obstruido convertidor catalítico? Los síntomas y el diagnóstico tema con sus propias manos

Hay tres maneras de comprobar él. El primero – el más eficaz.

Este catalizador comprobación de su desmantelamiento. Abrochado es muy simple. Para el desmontaje es necesario tomar dos bengala o una llave de extremo abierto en el 13. Por un lado fijar el perno en el otro lado – girar la tuerca en sentido antihorario. Sin embargo, pueden surgir dificultades. Puesto que el convertidor está colocado bajo la parte inferior (no el espacio limpio en el coche), sus elementos de fijación simplemente puede oxidarse.

Y el estándar de WD-40 no se guarda. Por lo tanto, la mitad de los casos tiene que tener en las manos de los molinos y cortar los pernos. Pero eso no es todo. Desde convertidor – parte del sistema de escape, funciona a altas temperaturas. De acuerdo con ello, una parte (uno va desde el tubo de escape delantero, el segundo – en el resonador) es simplemente un gusto fuerte hacia el metal adyacente. En este caso, guardar sólo golpes de martillo. Pero esta no es la mejor solución. Como hemos dicho antes, por el menor choque en el interior del deforma fácilmente. Amoladora del corte para la eliminación de los elementos restantes del catalizador – también no de salida. Así resulta que para eliminar este elemento no es tan fácil. Bueno, si el catalizador no se apega, con su éxito en la desarticulación inspeccione cuidadosamente por obstrucción – entre las arañas vasculares deben ser a través de la luz.

La segunda forma

Este método de diagnóstico se realiza sin intervenciones mecánicas – el catalizador permanece en su lugar que le corresponde. El método implica la medición de la presión en el sistema. Por esta manómetro en lugar del sensor de oxígeno está atornillado (a veces necesario para hacer que el adaptador) y a diferentes velocidades del motor lecturas medidas.

En 2,5 mil nivel normal – 0,3 kgf / cm ^3. Si el valor es inferior a la permitida, los gases que normalmente no sean capaces de salir. Debido a esta máquina, y se pierde energía. Además, el diagnóstico se puede realizar utilizando un motor-tester (el método más fabricable a día de hoy). El cilindro está atornillado en sensor velas lugar de presión. Luego, a diferentes velocidades del cigüeñal se realiza el análisis de forma de onda. Por supuesto, todo esto requiere la disponibilidad de los equipos, por lo que el primer método es más familiar para los automovilistas.

Supresión de un elemento

Si obtuvo un catalizador (signos de insuficiencia, hemos considerado), que necesita ser reemplazado.

Sin embargo, hay un problema – el coste medio de los nuevos convertidores es alrededor de $ 100. Por lo tanto, los conductores simplemente eliminados del sistema mediante la instalación en su lugar un espaciador o supresor de llama en la forma de un tubo común. Sin embargo, después de que se requiera dicha acción para eliminar el catalizador de la unidad de ordenador (cerebro vehículo). Se cree que esta acción se incrementará la potencia y la aceleración de la máquina por 5 por ciento (debido a una mejor ventilación de gases de escape).

Por lo tanto, se examinó por qué el catalizador empacado, los síntomas y la forma de resolverlo.