"Armenia" (nave). La tragedia del siglo 20

"Armenia" – la nave, que es la muerte de un largo tiempo de poder cubriente. Alrededor de mil personas murieron a bordo durante la ofensiva alemana en Sebastopol. 7 de noviembre de 1941 el día del desfile en la Plaza Roja, había esta terrible tragedia. En la costa sur de Crimea se dirigió a la parte inferior de la "Armenia" – el buque, que fue considerado uno de los mejores barcos de la Flota del Mar Negro. De este desastre no se permitía nada que informar. Sólo clasificados como "alto secreto" fue filmada en 1989 con el libro publicado por el Comisariado del Pueblo de la Armada URSS, lo que dijo acerca de esta tragedia. No había ningún detalle – con moderación informó las coordenadas y la destrucción de los barcos y buques de combate, incluyendo el vaso de interés para nosotros.

Características de la nave "Armenia"

La nave del motor ha sido diseñado por los ingenieros bajo la dirección de J. Koperzhinskogo, jefe de diseño. En noviembre de 1928, se puso en marcha. Esta nave fue uno de los seis buques de pasaje que navegaban por el Mar Negro. Crucero gama de "Armenia" era de 4.600 millas. "Armenia" – la nave, lo que podría llevar a 518 pasajeros en cabinas de clase, 317 y 125 pasajeros de cubierta "asiento" y un peso de hasta 1 mil toneladas .. En este caso, el barco podía alcanzar una velocidad de 27 km / h. Seis de los mejores buques (a excepción de "Armenia", que incluía "Abjasia", "Ucrania", "Ayaria", "Georgia" y "Crimea") comenzó a cumplir línea de Odessa – Batumi – Odessa. Estas embarcaciones han transportado miles de pasajeros hasta 1941

La nave del motor se convierte en un barco de transporte sanitario y

"Armenia" con el inicio de la guerra apresuradamente reconstruida en el barco de transporte sanitario. habitación para fumadores se convirtió en una farmacia, restaurantes transformados en aderezos y hamacas operativos adicionales se hicieron en las cabinas. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, que en ese momento tenía 39 años, fue nombrado capitán. XO se convirtió en Znayunenko Nikolai Fadeevich. El equipo de "Armenia" consistió en 96 personas, y 75 enfermeras, 29 enfermeras y médicos 9. Dmitrievskiy Petr Andréievich, el médico jefe del hospital de la ciudad de Odessa de tren, que es bien conocido por muchos en esta ciudad, se convirtió en el jefe del personal médico. En la cubierta y en los lados hubo cruces rojas brillantes, visibles desde el aire. bandera blanca grande con la imagen de la Cruz Roja fue levantado en el mástil principal.

Sin embargo, estas medidas no ahorran los barcos hospitales. Aviación Goering desde los primeros días de la guerra llevó a cabo redadas en ellos. Ambulancia "Anton Chekhov" y "Kotovsky" fueron dañados en julio de 1941. Un "Ayaria", ataque y bombardero en picado en llamas, encallado frente a todos Odessa. La misma suerte corrió en agosto y "Kuban".

Los méritos de "Armenia"

El Ejército Rojo, presionado por el enemigo, sufrió fuertes pérdidas en feroces batallas. Había tantos heridos. A bordo del "Armenia" todo tipo de clima de día y noche las enfermeras trabajaron. El recipiente 15 ha cometido un increíblemente difíciles y peligrosos tramos de heridos. "Armenia" ha transportado cerca de 16 mil soldados., Sin incluir los ancianos, las mujeres y los niños que han sido colocados en las cabinas de la tripulación.

Tal es la breve historia de la nave "Armenia".

buque de vigilancia

Todavía es mucho misterio en las circunstancias de la muerte de la nave. La "Crónica de la Segunda Guerra Mundial …", desclasificado en 1989, dijo que la nave "Armenia" (foto arriba), "Kuban", así como el buque escuela "Dnepr" volar desde Odessa con el destructor "sin piedad". Por supuesto, esto ahorra naves de los ataques de la aviación alemana.

Manstein con el 2º Ejército estaba avanzando rápidamente en Crimea. El comando de la Flota del Mar Negro no estaba preparado para este ataque. Antes de la guerra, los ejercicios de la Marina se limitan únicamente a las campañas militares y la "destrucción" de asalto anfibio. Nadie podría haber imaginado que Sebastopol tendrá que defenderse de la tierra.

El transporte de los residentes heridos y evacuados

Los alemanes tomaron rápidamente el control de todas las rutas terrestres. La población civil de la península (alrededor de 1 millón) se encuentran atrapados. tropas entrenadas se opusieron a Hitler distintas partes del Ejército Rojo. No se dio por Rusia una gran oportunidad de ganar. Los residentes de la península de Crimea a principios de noviembre de 1941 comenzaron a salir masivamente. En las ciudades con el enfoque de las tropas nazis comenzó a entrar en pánico. Las personas eran una verdadera lucha por la tierra en cualquier medio de transporte.

En las calles de Sebastopol en octubre y noviembre de 1941, reinaba la confusión. Desde la ciudad evacuado todo lo que es posible. Hospitales, equipados en Sebastopol y en las galerías estaban llenos de heridos, pero alguien ordenaron la evacuación inmediata de todo el personal médico. Ya en la actualidad, acercándose a la ciudad desde la ventana de un autobús o tren en la zona Inkerman se dará cuenta de enormes rocas y montones de piedras. Explotó hospitales que estaban en las galerías. Sólo ligeramente heridos fueron evacuados desde allí por los buques por orden de Stalin. E. Nikolayeva, una enfermera del hospital muestra que túnel con el golpe "no transportable" a los heridos no han llegado al enemigo. representante SMERSH dirigió la voladura. Dos médicos se han negado a evacuar. Fueron asesinados junto con el herido.

FS Oktyabrsky, vicealmirante Flota del Mar Negro, se lleva a cabo constantemente a sí mismo el destructor "valiente". Él rehuyó las tareas relacionadas con la protección de los buques hospitales y de pasajeros y la formación de convoyes al cruzar el mar. Oktyabrsky considera que estos problemas deben ser resueltos los gestores de flotas civiles. Esta fue una de las razones por las que en el fondo del Mar Negro resultaron muchos de los mejores buques de pasaje con las personas están allí.

Las circunstancias que condujeron a la tragedia

De acuerdo con el testimonio de los testigos y los documentos encontrados que era capaz de restaurar los acontecimientos que precedieron a la nave de la vela "Armenia" 6 de noviembre de, 1941, el barco estaba en los caminos interiores. "Armenia" apresuradamente tomó una gran cantidad de evacuados y heridos civiles. La situación en el barco era muy nervioso. ataques aéreos alemanes podrían comenzar en cualquier momento. La mayor parte de los buques de guerra de la Flota del Mar Negro al mar por orden de la edición de octubre, incluyendo el crucero "Molotov", donde el radar de la nave es la única estación en la Marina "Reducto-K".

En la Bahía de cuarentena, pero "Armenia", carga el barco "Bialystok". "Crimea" tomó las personas y equipos en el muelle Morzavoda. La carga de estos buques se lleva a cabo de manera continua. Plaushevsky, capitán de "Armenia", se le ordenó navegar desde Sevastopol en 19 horas el 6 de noviembre. El barco tenía que seguir en Tuapse. Sólo una pequeña Cazasubmarinos bajo el mando del PA Kulashova, teniente mayor, fue asignado para acompañar.

Salida "Armenia"

Capitán Plaushevsky entiende que en esta noche oscura, acompañado sólo es capaz de proporcionar la navegación fluvial sigilo y protegerlo de los ataques enemigos. ¿Cuáles fueron la molestia y sorpresa el capitán, cuando recibió la orden de salir de la ciudad no está en el crepúsculo de la tarde, y en 17 horas, mientras que todavía había luz. Después de la muerte del buque sanitario "Armenia" en este caso era inminente.

Después de dejar 17 horas Sebastopol, barco amarrado en Yalta sólo después de 9 horas, t. E. Aproximadamente dos. Los historiadores han encontrado que la forma en que se haya recibido nuevos pedidos: para ir a Balaclava y escoger los trabajadores de la NKVD, personal médico y los heridos, ya que los alemanes siguieron avanzando.

La salida de Yalta y la muerte de "Armenia"

informó Plaushevskomu que los funcionarios de la NKVD, militantes de partidos y 11 hospitales con la carga en espera de heridos en Yalta. Cuando el almirante FS El octubre se supo que "Armenia" se debe a cabo a partir de Yalta de la tarde, dio órdenes al capitán no para navegar hasta 19 horas, es decir, hasta el anochecer. Al menos, por lo que dice las notas Almirante. El Octubre observó que no había fondos para dar cobertura a la embarcación al mar y aire. El comandante había ordenado, pero no obstante surgido de Yalta. bombarderos alemanes atacaron en 11 horas. "Armenia" fue hundido. Después de entrar en el torpedo fue flote durante 4 minutos.

Es la edición de octubre ordenó a navegar en o después de 19 horas

La falta de documentos que fueron destruidas en 1949 y más tarde le da una sombra. Los historiadores no pueden dejar de sospechar que la edición de octubre trató de encontrar una excusa años después de la tragedia. Pero hay que reconocer que a medida que el comandante de la flota Almirante conocía la situación en el teatro de la guerra. El sabía que la nave "Armenia" y el momento en que zarparon de la costa. El octubre y sabía que este buque no escolta, bajo el dominio del aire por la aviación alemana es un objetivo ideal para los bombarderos y aviones torpedo. La muerte de la nave "Armenia" en 1941 en el caso del día de salida era fácil de prever. Por lo tanto, es muy probable que el orden de la noche a esperar, todavía dio Plaushevskomu. Sin embargo, el barco pasó a algún acontecimiento siniestro que causó el capitán desobedecer esta orden. Esta es otra muerte misterio de la nave "Armenia".

A obedecer Plaushevsky

Volvamos a explorar los eventos. Se sabe que Plaushevskomu orden original dado a la maestra ha sido formulado con claridad: es necesario recoger el personal médico y los heridos y seguir desde Sebastopol en Tuapse noche. A continuación, se obtuvo una orden urgente que rescatar a los heridos y militantes de los partidos necesitan seguir en Yalta. Tiempo de "Armenia" de Sebastopol fue cambiado – tenía que ir por 2 horas antes de 17 horas. El tercer orden, que fue entregado al capitán, le hizo también recoger las autoridades heridos y los locales, sin tener que ir a la bahía de Balaklava. El cuarto orden que Plaushevsky recibió temprano en la mañana del 7 de noviembre FS El Octubre, ordenó zarpar de Yalta de la tarde, no antes de 19 horas. De una forma extraña que resultó ser roto. El capitán envió un barco a mar abierto, "Armenia", cuya muerte se convirtió en una de las mayores tragedias de la Gran Guerra Patria.

Plaushevsky, sin duda, ignoró la orden sólo porque tuvo que someterse a otra autoridad, que estaba a bordo. Fue el personal de SMERSH y la NKVD, tomada a bordo. Las personas que quedan en el muelle, visto como Plaushevsky antes de mando sobre el impacto de amarre, se puso furioso. Él juró atronadores y parecía una bestia acorralada. Y Plaushevsky sobre el que hablaron colegas como una persona muy experimentado y sangre fría. Por supuesto, el capitán amenazó a los que están en una prisa por salir de Yalta. Le prometieron un castigo por negarse a cumplir.

sobrevivientes

"Armenia", publicado a partir de Yalta temprano en la mañana, acompañado por un guardia del mar, fue atacado inmediatamente por dos torpedos. Ella no podía caminar, y 30 millas. Después de torpedear el barco a flote fue de 4 minutos, y luego se hundió la nave "Armenia" (1941, 7 de noviembre). Sólo los ocho estaban presentes a bordo logró escapar. Entre ellos se encontraba un soldado Burmistrov IA Bocharov y capataz. Vi la muerte de "Armenia" y P. A. Kulashov, primer teniente y comandante del cazador marítima. Cuando regresó a Sebastopol, fue interrogado por la NKVD durante un mes y luego puesto en libertad.

La búsqueda de "Armenia"

Dio la casualidad de que los mapas no especificaron exactamente donde el barco se hundió, "Armenia". El lugar de su muerte sólo se puede determinar aproximadamente. los motores de búsqueda de Estados Unidos y Ucrania han realizado esfuerzos conjuntos para localizar los restos de la nave, incluyendo el uso del buscador, los sumergibles "Titanic" Billard. Se examinó una serie de posibles zonas de inundación. El sistema de búsqueda más moderna utilizada en 2008. Dicha plaza se ha investigado 27 veces arriba y abajo! El costo de la expedición se estima en $ 2 millones. Como resultado, se encontró el barco hundido, un viejo velero, mangas de conchas. Sin embargo, no fue posible detectar el esqueleto de "Armenia", la longitud de los cuales fue de 110 metros.

No podemos excluir la posibilidad de que la nave pudiera deslizarse por la pendiente a grandes profundidades, en las que resulta muy difícil. Tal vez en algún lugar hay la nave "Armenia" en la parte inferior. Fotos del sitio mostraron que la naturaleza de su relieve no descarta la posibilidad. Sin embargo, tal vez el hecho de que los expertos no se ven por ello. El capitán, dándose cuenta de lo desesperado de la situación, podría en el último momento de tomar la decisión de volver a Sebastopol, bajo la protección de las aeronaves y flak base naval principal. Sin embargo, lo más probable es que Plaushevsky de conformidad con la Directiva, que fue firmado a las 2 am por el propio Stalin, se le ordenó regresar de nuevo a los hospitales del personal. El primer elemento de este documento fue escrito, que Sebastopol no debe dar a los alemanes en cualquier caso. Esto significa que es necesario buscar la nave no está en Gurzufe. Es probable, es el través del Cabo Sarich, al oeste del lugar donde buscó. Este sitio todavía no se ha investigado.

Con suerte, se encontró la nave "Armenia" pronto. 1941 quedará para siempre uno de los más trágicos en la historia de Sebastopol. Los acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial debe ser estudiado con más detalle, y "Armenia" se levanta desde el fondo. La búsqueda de la nave "Armenia", continúa.