Locomotoras diesel Rusia. Nuevas locomotoras, fotos y especificaciones

El transporte por ferrocarril – este es uno de los más convenientes y asequibles medios de transporte, utilizados por millones de personas. En el territorio de la Federación Rusa debido a las capacidades de la vía férrea se llevan a cabo cada día miles de tráfico tanto de pasajeros como carga diversa. el progreso tecnológico moderna permite maximizar el esfuerzo de tracción de las locomotoras, proporcionando así un alto nivel de eficiencia y velocidad de transporte. Por lo tanto locomotoras Rusia debería ser especialmente cuidadoso examen, a fin de comprender sus ventajas y características técnicas.

Breve Reseña Histórica

Los primeros proyectos técnicos locomotoras en nuestros espacios abiertos aparecieron en los albores del siglo 20. locomotoras diesel Rusia en ese momento "nacieron" en 1905, gracias al ingeniero y coronel Kuznetsov Odintsov, que fueron pioneros en la comunidad técnica, la puesta en pantalla un informe sobre la locomotora independiente con motor de calorías.

En 1930, dado el desarrollo de la ingeniería mecánica, ha comenzado la preparación de especialistas-teplovoznikov en el Instituto electromecánico Moscú. Ya desde 1950 locomotoras tema fue organizado en algunas de las más grandes empresas de construcción de maquinaria.

La principal clasificación

Rusia y las locomotoras mundo se diferencian sobre la base de varias características.

Así, de acuerdo con su servicio hay una división en:

• Pasajeros.
• Derivación.
• Flete.
• Universal.
• Industrial.
• La realización de una variedad de trabajos.

También distinguir entre locomotoras y carro bestelezhechnogo tipo. Se han establecido diferencias de estas unidades y el número de secciones de las cuales pueden ser uno, o varios.

El principio de funcionamiento y los elementos básicos de diseño

locomotoras diesel Rusia (de hecho, como el resto del mundo) están trabajando en un principio tan básico. El motor diesel de estos dispositivos de transporte convierte la energía química que ocurre en el momento de la combustión del combustible en energía mecánica – la rotación del cigüeñal, que a su vez envía a través de la rotación de tracción se transmite directamente a la rueda tiene pares. El punto clave es que requiere características de locomotoras diesel coordinación clara y directa. Para este fin, los programas y especiales fueron creados que le permite operar locomotoras.

Las unidades principales de la locomotora son: un marco, un cuerpo, un motor diesel, transmisión, chasis, sistema de frenos, el dispositivo Autocoupling. Entre los dispositivos auxiliares aparecer: sistema de refrigeración, el sistema de extinción de incendios diesel suministro de aire, equipos eléctricos.

Tipos de arte utilizados en las locomotoras

Transporte Ferroviario de Rusia trabaja sobre la base de los siguientes programas, a saber:

• Electricidad.
• Hidráulica.
• Hidromecánicos.
• Mecánico.

Si hablamos de transmisión mecánica, debe ser señalado que tenía una suficientemente alta eficiencia, bajo peso, facilidad de mantenimiento. Sin embargo, hay una falta de ella, y que es en la inevitable aparición de sacudidas en el momento de cambio de marcha.

transmisión eléctrica proporciona un ajuste mucho más suave de la velocidad de la locomotora, pero tiene un gran peso y el alto costo de los componentes.

La velocidad de transmisión más estrictamente regulados – hidráulico. Pero es muy exigente en la limpieza del fluido de trabajo, y la calidad de su mantenimiento, aunque los recursos de su trabajo muchas veces análogo más Mehnichesky.

piezas mecánicas para locomotoras

Sólo la suavidad se moverá la locomotora en las pistas depende del diseño de su-edificio vehículo partes (mecánicas), que incluye: un carro con juegos de ruedas, cajas de eje con resortes (que encuentran el bastidor principal), el cuerpo (tiene en todo el equipo restante).

par de ruedas de locomotoras puede ser la conducción (conducción) y Muller (en blanco). El transporte por ferrocarril en Rusia ahora principalmente utiliza un par de ruedas motrices.

Los ferrocarriles rusos modernos

En las actuales realidades económicas severas trenes de ferrocarriles juegan un papel crucial en el llenado de los presupuestos del Estado. Ante este hecho, los fabricantes de estos equipos están haciendo todos los esfuerzos para mejorar su eficiencia y reducir los costos. Por lo tanto, la planta de construcción de maquinaria Bryansk fueron creados en 2015 nuevas locomotoras 2TE25KM. Este modelo proporciona un aumento en la masa de los trenes transportados, reduciendo su rendimiento operativo. Los ingenieros fueron capaces de aumentar significativamente la tasa de utilización del motor diesel. En este caso, la cabina del conductor está de acuerdo con todos los estándares internacionales de confort y seguridad. Se utiliza como sistema de protección pasiva que puede proteger de forma fiable la tripulación locomotora de lesiones en caso de colisión accidental. También existe un sistema de aire acondicionado. calentador independiente especial calienta el aire a una temperatura deseada, si es necesario.

Con el fin de mejorar la comodidad del personal de estas nuevas locomotoras están equipados con materiales de amortiguación de vibraciones sobre la base de. Aumento significativo del nivel de ergonomía de la cabina. Todos los componentes principales son de fácil acceso para el mantenimiento. Este hecho puede reducir significativamente el tiempo de parada del depósito de locomotoras en el momento de su mantenimiento programado o inspección de rutina durante el viaje.

Al 2TE25KM presentación, que tuvo lugar en abril de 2015, con la presencia del jefe de Ferrocarriles de Rusia Yakunin, presidente de "Transmashholding" Bokarev, y. aproximadamente. Gobernador de la región de Briansk Bogomaz.

La productividad en el transporte por ferrocarril

En los trenes generales Ferrocarriles proporcionan alrededor de 80% de la facturación total y más del 40% del transporte de pasajeros, tanto suburbano y en la comunicación adicional.

Estos alto rendimiento respaldado por las ventajas de transporte ferroviario, que son los siguientes:

• alta capacidad de carga.
• La eficiencia del transporte a granel a través de largas distancias.
• La fiabilidad y la seguridad.
• Relativamente bajo coste de los envíos.
• efectos perjudiciales mínimos sobre el medio ambiente y la atmósfera.

tendencias de desarrollo de mercado

la ingeniería moderna de Rusia en la cara de los principales fabricantes en vez activa el desarrollo de nuevos mercados, el envío de sus productos a muchos países diferentes de todo el mundo. En este caso, las características técnicas de los nuevos productos de ninguna manera inferior a sus homólogos extranjeros. Examinar en detalle el nuevo modelo diesel en el artículo puede estar en la foto. Locomotoras diesel Rusia, producido por el "Transmashholding" antes mencionado, ahora aplicado activamente y en los países asiáticos como Uzbekistán. Como será particularmente locomotoras contribuyen a la celebración de la implementación a gran escala de los programas destinados a la modernización del transporte ferroviario de este país de Asia Central.

Resumiendo, se puede observar que el desarrollo del transporte ferroviario será dinámica. Los descritos anteriormente sus ventajas indican claramente la racionalidad de los fondos de inversión en el desarrollo y la aplicación práctica de las nuevas locomotoras, capaces de realizar las funciones asignadas a ellos en cualquier clima y las condiciones climáticas.