bicicleta eléctrica con las manos – es posible! Cómo montar sus propias manos bicicleta eléctrica

Cada año el contenido del vehículo privado en la ciudad es cada vez más caro. Debido a esto, muchos ciudadanos en el verano prefieren migrar a la moto. Como medio de transporte cotidiano o largos paseos en el campo, este transporte es ideal.

Por desgracia, las condiciones de la infraestructura de nuestras ciudades y otras áreas pobladas están lejos de ser ideal: hay a menudo no sólo los caminos para bicicletas banales, pero aún no hay vías públicas dignas. Así que si desea utilizar amigo de dos ruedas para viajar hacia y desde el trabajo no sólo se enfrentan a menudo con el hecho de que al comienzo del día que llegas cansado y la formación de espuma.

Por extraño que parezca, pero puede ser bastante aliviar significativamente los términos de sus viajes, poniendo en su técnica un potente y compacto motor eléctrico. Hoy vamos a diseñar la bicicleta eléctrica con las manos. Con el equipo y el momento adecuado para hacerlo más real.

Un poco de historia

Si usted recuerda, en el pasado reciente era difícil imaginar una batería bastante compacto y ligero que podría proporcionar un movimiento de avtomobilchika juguete de los niños algo más pesados dentro de cientos de metros.

El progreso en esta área comenzó sólo después de la introducción generalizada de Ni-MH (níquel baterías de hidruro de metal) que se utilizó como un electrolito de hidróxido de potasio.

Resultó que estas baterías son capaces de almacenar muchas veces más energía que los elementos estándar de ácido, y su vida útil es mucho más larga. Además, en la mejora de la tecnología de producción rápidamente se hizo evidente que su coste no es demasiado alto.

Casi al mismo tiempo, muchos de los "hágalo usted mismo" y comenzaron a visitar la idea de cómo podrían hacer con las manos en bicicleta eléctrica. Y entonces ocurrió un milagro: los chinos omnipresentes comenzaron a escala industrial para producir no sólo las baterías, sino también todos los demás componentes y mecanismos mediante los cuales se puede transformar rápidamente una bicicleta normal en una especie de electricidad "meteoro".

Componentes y su coste

Por supuesto, en primer lugar, necesitamos un motor que en tiendas extranjeras puede ser comprado por cerca de dos mil rublos. A continuación, tendrá que comprar su controlador, que cuesta alrededor de mil rublos.

No se olvide de (también alrededor de un par de miles) paquete de baterías, así como servo-tester y la calidad del cargador. Juntos "tirar" de nuevo por un par de miles. En cuanto a la duración de la batería, es mejor comprar el producto a 5000 mAh mínimo.

Además, todo tipo de cosas son como cables eléctricos, conectores y medidor de potencia, que se pueden comprar en cualquier tienda de electricistas. Su precio varía según el fabricante, por lo que el resultado es algunas cifras específicas difícil.

otros accesorios

Pero es demasiado pronto para relajarse! Antes de tomar la bicicleta eléctrica, usted debe comprar un cuatro polea en el generador VAZ 2108, así como un par de correa del generador de él.

En el almacén para los ciclistas recibirán autopista, un par de mangas y cadena de máxima calidad. No se olvide del desviador y el piñón 52T. Entre otras cosas, requieren que el disco de diamante para amoladoras angulares, tornillos, tuercas y abrazaderas de manguera que es mejor comprar con cierto margen.

Por lo tanto, todo sería tomar al menos 12-13 mil rublos. Si es posible, lo mejor es comprar los componentes de alta calidad, pero en este caso los costos del proyecto podría aumentar significativamente.

mecánica

inicio bicicleta eléctrica para tomar sus propias manos, con sus componentes mecánicos. Ni que decir tiene que todo el trabajo debe llevarse a cabo con la máxima calidad, ya que afecta a su propia seguridad.

Supongamos que la máquina estará equipada con una tracción trasera tradicional. Para garantizar la fuerza de torsión adecuada, que acabamos de hacer, y será muy útil 52T estrellas. Para colocarla en el cubo, se necesita un disco de diamante de amoladoras angulares con un diámetro de 15 cm.

orificio del buje dio taladro y un archivo, basándose en su propia fuerza. Fijar toda la estructura puede, usando la "corderos" tamaño adecuado estándar. Por supuesto, es necesario pensar en el equilibrio, o para la velocidad que está a la espera de una muy emocionante.

Por cierto, no se está preguntando acerca de cómo y para qué compramos autopista? La respuesta: es uno de los elementos de diseño más importantes, ya que evita la transmisión de par desde la rueda al motor, que puede conducir a consecuencias desagradables.

Tenga en cuenta que el circuito estándar (porque tiene un constructor de carretera normal?) No se siente en él, de manera que los dientes tienen un poco de la rutina. Para fijarlo al diámetro del cubo de transferencia de 10 mm, tiene que comprar un adaptador en la tienda de bicicletas o ir en busca de un tornero normal. Por cierto, sin la bicicleta eléctrica con las manos para hacer, en principio, no es fácil.

uso estándar de cambio de marcha para crear la tensión deseada en la cadena que va desde la autopista a la rueda dentada accionada. Máxima fortalecer la estructura, como un viaje de éxito depende de su fuerza.

Importante! Par de torsión desde el motor va a ser transmitido gradualmente con el fin de evitar la deformación y fractura de la rueda dentada, que en una bicicleta convencional simplemente no diseñado para tales cargas. Sólo por esto y aplicar esas poleas y correas del generador VAZ 2108, que hemos comprado anteriormente.

Un bit de la trama

Nosotros no casualmente mencionó que a la luz de la actual construcción de contacto es preferible utilizar un modelo de bicicleta de carretera convencionales. Puesto que la potencia del motor puede ser bastante decente, se recomienda no utilizar fibra de carbono y estructura de aluminio. Se ajusta mejor acero ordinario, ampliamente utilizado en la fabricación de "ashanbaykov".

Electricidad y electrónica

Después de haber tratado con la parte mecánica, ir al "corazón" de nuestro amigo de dos ruedas. Considere la forma de fortalecer el motor para bicicletas eléctricas y otros detalles importantes.

Vamos a empezar con el controlador. Adjuntarlo al bastidor mejor, y en esta zona es deseable para raspar un poco de pintura y se puso una placa delgada de aluminio, pasta térmica untado. Esto no va a pensar que se enfría, lo cual es muy importante durante el verano pokatushek.

Nos preocupamos por la seguridad!

Servo-Tester debe ser colocado en el modo manual: es útil para definir la potencia óptimo del motor. A su potencia, se recomienda utilizar un L7805 chip. Para la moto en caso de necesidad dio todo el poder posible, asegúrese de algún lugar en el volante (en un lugar conveniente y de fácil acceso) para organizar un simple interruptor de láminas.

En tales casos, no hubo sacudidas repentinas, que son cargadas con una interrupción de los dientes de la rueda dentada, asegúrese de probador servo de entrada para poner en un par de resistencias divisoras de voltaje, junto con un condensador de 100 microfaradios (idealmente). De esta manera se puede garantizar un incremento en la velocidad suave durante aproximadamente 0,5-0,7 segundos.

medidor de potencia es mejor para poner en una rueda de araña que nos permitirá hacer un seguimiento del consumo de energía, antes de tiempo para realizar cambios en su itinerario. A sí mismos como baterías para bicicletas eléctricas se llevan de manera óptima bolsas en el asiento. Por lo que puede en el menor tiempo posible reemplazarlos con más reciente, y la reparación de acceso se simplificará en gran medida si es necesario.

No hay que olvidar que su vehículo puede acelerar hasta una velocidad decente. En base a esto, asegúrese de contemplar incluso sólo el sonido que bien le advertirá de otros usuarios de la vía de su enfoque.

No hagas eso!

En Internet se puede encontrar la afirmación de que la bicicleta eléctrica con las manos fuera del destornillador te salvará de la adquisición de todos los componentes anteriores. Esto no es así.

Veamos: incluso el W destornillador 600 sin pedales de cuidados intensivos no sube en cada colina, y si nos fijamos en el desgaste del mecanismo … Además, un mecanismo de resistencia adecuada va a ser muy, muy caro, incluso si usted no toma en cuenta el costo de las baterías de marca .

En resumen, es mejor gastar dinero en algo más útil.

Algunos comentarios sobre la operación de

Antes de tomar la bicicleta eléctrica con las manos, lo mejor es posponer una gran cantidad de dinero en baterías de alta potencia. Al principio de este artículo hablamos de la batería en 5000 mAh de capacidad. Su suficiente para unos 8-10 kilómetros, siempre que la aceleración rara a 40 km / h. La velocidad media, al mismo tiempo debe ser alrededor de 18 km / h, lo cual es bastante decente y lo suficientemente cómodo para viajar por la ciudad.

Aquí es cómo montar bicicleta eléctrica con las manos!