Toyota Surf – recogida de interior para verdadera aventura fuera de la carretera

¿Qué coche puede presumir que fue elegido por los rebeldes para sus necesidades de África ecuatorial y exploradores del Polo Norte de la Tierra? Dzheyms Meyem y Dzheremi Klarkson llegaron al polo norte magnético en los vehículos de producción Toyota Hilux.

Esta unidad comenzó a producir en 1968, pero en Estados Unidos, donde las camionetas son tan populares entre los 30-s del siglo pasado, Toyota Hilux fue hasta los años 70. En 1984, el tronco superestructura cerrada, como SUV alargada comenzó a producir bajo el nombre de Toyota 4Runner en los EE.UU. y Australia, y Toyota Surf en el resto del mundo.

Dimensiones Toyota Surf en el cuerpo fuera de carretera estándar hasta 4.770 mm de longitud, 1875 mm de ancho, 1790 mm de altura con 205 mm de despacho estándar. Este es un vehículo impresionante, que fue utilizado rebeldes chadianos en la cantidad de 400 piezas como un "Makhno tachanok" en 1987 durante la guerra Chad-Líbano.

En noticias de la televisión actual dotación de personal acerca de las operaciones militares en Mali, estos coches de nuevo destellaron con ametralladoras pesadas. En el primer modelo en los años 80 se utilizan en motores de gasolina 2 y 2,4 litros, transmisión manual, transmisión Tiempo parcial, frontal completamente dependiente y la suspensión trasera.

Posteriormente, el coche Toyota Surf tiempos cambiaron, experimentó cinco generaciones de modificación. En Rusia y la CEI repúblicas tales máquinas se convierten en amantes del surf forestales, la estepa y la taiga extensiones. El más popular entre ellos son diesel de 3 litros de Toyota Hilux Surf, que el consumo de combustible es de 15 litros en la ciudad y en la carretera en verano, 18 en invierno, y en la carretera – 11,5 litros. Este es un compromiso aceptable entre la potencia suficiente para la conducción fuera de carretera y los gastos tolerantes para asegurar que fuera de la carretera para llegar a este.

Sin embargo, los amantes del tren desde la comodidad de un coche, sobre todo en las plazas traseras, por decirlo suavemente, se sentirán decepcionados. Recientes modificaciones están luchando con esto, pero las más cómodas que proporcionan soluciones de diseño, menor es la permeabilidad o mucho más caro coche, que a continuación, utilizar la mano no se plantea en el barro.

En cuanto a la fiabilidad y facilidad de mantenimiento de la Toyota Hilux Surf, opiniones de los propietarios de Rusia y los países de la CEI están de acuerdo con la opinión de los rebeldes de Chad y Mali: Coche rara vez falla. Expertos en la lucha con carreteras en mal estado y falta de servicio normal, los propietarios no les gusta los motores diesel Toyota Surf 2L-T y 2L-TE para las cabezas de aluminio débiles son dañados por sobrecalentamiento bajo cargas pesadas. Para evitar esto, se recomienda seguir la temperatura del motor y el estado del acoplamiento viscoso ventilador de refrigeración del radiador.

Cerda motor de gasolina es también el de tres litros de seis cilindros más fiable 3VZ-E, pero su funcionamiento se traducirá en una de 20 litros el consumo de gasolina en la ciudad y en las carreteras. transmisiones automáticas en estos coches allí, y esas cajas entre sí Aisin automática soporte fiabilidad y facilidad de mantenimiento extraordinario, pero no se olvide que el viajar en la carretera y transmisión automática – es como una silla de montar, conveniente para el recorrido de una vaca. El único punto débil en la suspensión de Toyota Surf – es la parte superior cojinetes de bolas y silent blocks. Los elementos restantes son largas y de forma fiable.

Toyota Surf – de Japón, con amor!