traviesas de ferrocarril – un elemento estructural clave correspondiente línea. En su calidad depende directamente de la estabilidad de la infraestructura. En Rusia, se utiliza madera y estructuras de hormigón armado. Con respecto a ellas establecido una serie de normas importantes que definen las dimensiones. ¿Cuál es su especificidad?
La clasificación por tipo de traviesas de madera
Las dimensiones de las traviesas de madera, de acuerdo con los estándares del estado, deben correlacionar con su tipo. Hay varias razones para la clasificación del elemento de la vía férrea.
Entre los más comunes – la cita. Por lo tanto, los durmientes se dividen entre los que están diseñados para:
– El principal pista 1, 2 o Clase 3 rd siempre que su densidad de tráfico superior a 5 millones de toneladas / km por año, o trenes que opera a una velocidad superior a 100 km / h.
– caminos principales 3 y 4 clases, de acceso (trabajo intensivo), de clasificación y estaciones receiving–;
– cualesquiera formas que son atribuibles a la clase 5, incluyendo la estación, para ser clasificados como de baja densidad, así como otros, que se caracterizan por la derivación del movimiento de tipo exportación.
Teniendo en cuenta la variedad de formas se alinean cuando está en uso, respectivamente, I, II y III tipos de traviesas. En cuanto a ellos instalados, de manera que los indicadores estandarizados.
factor de la humedad
La cantidad real de traviesas de ferrocarril de madera puede depender del nivel de contenido de humedad. ¿Qué significa? El hecho de que los valores respectivos son relevantes para la humedad no superior a 22%. Si esta cifra más que el valor especificado, el tamaño de la corbata debe ser tratada con los derechos necesarios para la contracción. Su valor depende del tipo de madera – madera blanda o dura. Un requisito similar se encuentra también en relación con las secciones transversales de durmientes de ferrocarril de material compuesto.
Tolerancias Las dimensiones traviesas compuestas
tamaño traviesas puede desviarse de las reglas establecidas en las normas del estado, en el rango de valores aceptables. En cuanto a la longitud – es 20 mm, espesor – 5 mm. También, hay tolerancias, correlacionados a la anchura del depósito, la altura de los lados, una distancia entre los pernos y su desviación desde el eje vertical de la cama.
tamaños estandarizados de traviesas de madera
Consideremos ahora, de hecho, lo que podría ser el tamaño de traviesas de madera de ferrocarril (ferrocarril), dependiendo del tipo.
Con respecto a los elementos de vía de ferrocarril de tipo I, entonces los valores deben ser:
– espesor – 180 mm (tolerancia 5 mm);
– altura de los lados aserrados – 150 mm;
– la anchura de la capa superior – 180-210 mm;
– la anchura de la capa inferior – 250 mm (tolerancia 5 mm);
– longitud – 2750 mm (permitido rango de ajuste de 20 mm).
En cuanto cama tipo II, sus dimensiones deben cumplir los siguientes criterios:
– espesor – 160 mm (tolerancia 5 mm);
– altura de los lados aserrados – 130 mm;
– la anchura de la capa superior – 180-210 mm;
– la anchura de la capa inferior – 230 mm (una tolerancia de 5 mm);
– longitud – 2750 mm (variación permitida dentro de 20 mm).
A su vez, las traviesas de tipo III deben cumplir los siguientes criterios:
– espesor – 150 mm (desviación permitida es de 5 mm);
– altura de los lados aserrados – 105 mm;
– la anchura de la capa superior – 140-190 mm;
– la anchura de la capa inferior – 230 mm (una tolerancia de 5 mm);
– longitud – 2750 mm (permitido rango de ajuste de 20 mm).
Por lo tanto, se examinaron los requisitos para el tamaño de las traviesas de ferrocarril de madera que establecen las normas estatales. Sin embargo, en la estructura de la vía del tren hay otro elemento esencial de la madera que se utiliza junto con durmientes – bares transferibles. Examinar, a su vez, las normas que se establecen por el Estado en relación a su tamaño.
Las dimensiones de las relaciones de conmutación Criterios
Como las dimensiones de las traviesas, las cifras correspondientes para las tablas se definen por su tipo. Los motivos de la clasificación del elemento de las vías del ferrocarril son también unos pocos. Entre la clave, como es el caso cuando se determina el tamaño de los durmientes, – la cita.
Por lo tanto, las tablas se pueden utilizar:
– en los principales carriles 1, 2 o Clase 3 rd caracteriza densidad de tráfico superior a 50 millones de toneladas / km por año, así como la velocidad de movimiento de los trenes de más de 100 km / h;
– en los principales carriles pertenecientes a los 2, 3 y 4 clases, de acceso (operación intensiva), así como la clasificación y que reciben, que están presentes en las estaciones;
– en las formas que son atribuibles a la clase 5, incluyendo la estación clasificado como el acceso de baja densidad y otros datos sobre el movimiento de tipo de maniobras-exportación.
Dichas trayectorias corresponden a I, II y III tipos de conmutador lazos.
Como en el caso de los lazos, que tiene un valor de indicador de humedad. Por lo tanto, las dimensiones estandarizadas de lazos de conmutación, caracterizado por la humedad de más de 22%, deberían ser considerados con respecto a la asignación necesaria para el secado. Al igual que en el caso de las normas que definen las dimensiones de los durmientes, en este caso tiene un valor que es la especie de madera utilizada para la fabricación de los tableros – madera dura o blanda. En el primer caso los criterios requeridos que figuran en GOST 6.782,1-75, en el segundo – los visitantes utilizan 6782.2.-75.
Aprendemos cómo y cuando examinamos las traviesas de madera, tamaño bares correlativa a su tipo.
Las dimensiones de los lazos de conmutación por tipo
Cuando se trata de las barras de tipo I, sus características deben cumplir con los siguientes valores:
– -180 mm de espesor (ajuste permitido dentro de 5 mm);
– la anchura de la capa superior – 220 mm (ampliado), 200 mm (ancho);
– la anchura de la capa inferior – 260 mm;
– la altura del lado aserrada – 150 mm.
– la anchura de los elementos de viga nepropilennym – 300 mm;
Bares tipo II deben tener las siguientes características:
– -160 mm de espesor (con una tolerancia de 5 mm);
– la anchura de la capa superior 220 mm (br), – 175 mm (normal);
– la anchura de la capa inferior – 250 mm;
– la altura del lado aserrada – 130 mm.
– la anchura de los elementos de viga nepropilennym – 280 mm;
Con respecto al tipo III tableros instalados siguientes normas:
– espesor – 160 mm (dentro de una tolerancia de 5 mm);
– la anchura de la capa superior – 200 mm (ancho), 175 mm (normal);
– la anchura de la capa inferior – 230 mm;
– la altura del lado aserrada – 130 mm;
– la anchura de los elementos de viga nepropilennym – 260 mm.
La longitud de las placas: el intervalo de valores aceptables
Pero ¿cuáles son los indicadores de la longitud de la barra? En contraste con las normas que regulan el tamaño de traviesas de ferrocarril de madera (ferrocarril) cuando todos los valores dependen del tipo del elemento correspondiente, sugerir bastante estricto cumplimiento de las normas establecidas, en el caso de barras – la longitud de los criterios comunes a todos los tipos. Por otra parte, los estándares no establecen un indicador específico, y el intervalo de – de 3 a 5,5 metros con graduaciones de 0,25 m con una desviación permitida entre 20 mm.
vigas de puente: la estandarización especificidad
Por lo tanto, nos fijamos en lo que las normas que rigen el tamaño de traviesas de ferrocarril de madera (ferrocarril) y se complementa en la estructura de los tejidos de la madera de ferrocarril. Pero hay otro componente importante de las rutas respectivas. Se trata del puente de barras. Así como ferroviarios regulados traviesas de resolución, indicador activo para el componente en las redes ferroviarias se fija también en las normas estatales. Vamos a estudiar esta mas detalles.
El material de construcción de vigas de puente – madera. Su tamaño se corresponde con un parámetro – el tamaño de la sección transversal, así como indicadores válidos de rechazo. El requisito principal para la madera – una forma rectangular. elementos relevantes de las líneas de ferrocarril son de sección transversal:
– 220 x 240 mm;
– 220 a 260 mm.
vigas de puente de ambos tipos, sin embargo, deben tener la misma longitud – 3250 mm. Pero en términos de estandarización de las tolerancias de los indicadores pueden variar. Por lo tanto, para las barras con sección transversal de 220 x 240 mm desviación máxima puede ser menos 2 mm (grosor) 15 mm (longitud). En cuanto el segundo tipo de elementos de carril otros indicadores. Por lo tanto, ajustando el espesor a 220 bares con una sección transversal de 260 mm no se proporcionan, así como en longitud, pero la anchura de la correspondiente valor como se determina en un 3 mm estándar.
Cabe señalar que de acuerdo con el cliente puede estar hecho con otras secciones de los tableros – 220 a 280 y 240 x 300 mm y con una longitud de 4,2 m.
Como es el caso con las normas que regulan el tamaño de la traviesa de madera (tren), los indicadores de longitud tableros puente instalados para los productos dentro de un cierto nivel de humedad. En este caso – 20%. Si las vigas de puente tendrá más humedad, es necesario tener en cuenta los requisitos de tamaño con los derechos necesarios para la contracción – de acuerdo con GOST 6.782,1-75.
traviesas de hormigón: clasificación
Una alternativa a traviesas de madera puede ser de hormigón armado. Estos productos se utilizan en las carreteras principales. Caer en la categoría de pre-tensado. Se utilizan para la colocación de rieles tipo P75, P65, P50 y. Hay muchas razones para la clasificación de las traviesas de hormigón:
– por tipo de enlace con los carriles;
– para tendón de especies;
– por una características de aislamiento eléctrico;
– el nivel de calidad de fabricación.
En este caso que nos ocupa el primer criterio – el proceso por el cual los carriles fijados a las traviesas de hormigón. Dimensiones del producto y otras características importantes están definidos con precisión sobre la base de las características de un mecanismo apropiado. Por lo tanto, dependiendo del tipo de fijación a las traviesas carriles son:
– Tipo de GW1 destinado para la fijación separada mediante tornillos mediante la fijación del revestimiento en el durmiente;
– Tipo de R2, destinado a la unión inseparable con pernos a través de la unión a la corbata no sólo forro sino también el carril;
– Tipo de Nd3 destinado a la unión inseparable con los pernos de fijación directa a una traviesa de carril.
traviesas de hormigón: dimensiones y otros parámetros
El criterio más importante que determina los parámetros necesarios traviesas de hormigón – la asignación de la misma a uno de los tipos anteriores.
Por lo tanto, si se produce un empate, clasificado como SH1, debe tener las siguientes características:
– la distancia requerida entre los bordes de tope – 2016 mm;
– distancia entre los bordes respectivos del producto final – 406 mm;
– artículos de la altura de la sección bajo-rail – 193 mm;
– Altura del producto en la sección media – 145 mm.
Tipo de cama GK2 debe tener las siguientes características:
– la distancia que separa los bordes de tope – 2016 mm;
– distancia entre los bordes respectivos del producto final – 406 mm;
– artículos de la altura de la sección bajo-rail – 193 mm;
– Altura del producto en la sección media – 145 mm.
Durmientes, clasificadas como R3, deben cumplir los siguientes criterios:
– la distancia que separa los bordes de tope – 1966 mm;
– distancia entre los bordes respectivos del producto final – 359 mm;
altura de la sección bajo-rail – – 193 mm;
– altura en la sección media – 145 mm.
Estas son las características principales de los cuales, de acuerdo con los estándares del estado, debe haber reforzados traviesa de hormigón. Sus dimensiones en términos de longitud y anchura a menudo fijan – respectivamente 300 y 2.700 mm. Anomalías que son comparables con los registrados para los productos de madera, no se proporciona elementos de hormigón para las normas estatales. traviesas Tamaño de ferrocarril del tipo apropiado no implica variación correlativa con la humedad y otros factores ambientales.
Traviesas de madera y hormigón armado: similitudes y diferencias clave
¿Qué otras diferencias importantes puede observarse entre el hormigón y elementos de madera? En primer lugar, ¿cuál es la diferencia, por lo que traviesas – dimensiones. Pesos – también el criterio de disimilitud importante para los respectivos productos. La cifra para traviesas de madera – sobre 80-85 kg de hormigón – alrededor de 270 kg. Ámbito de ambos no significativamente diferente. Traviesas de madera, las dimensiones de las cuales hemos explorado en el primer lugar? históricamente precedido de hormigón armado, pero todavía no ha perdido su relevancia. Además, tienen una serie de ventajas importantes – un bajo costo, facilidad de transporte, la sustitución y el transporte, la estabilidad de sobrecarga.
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