carga inalámbrica se convertirá pronto en una realidad para vehículos eléctricos

Actualmente, los coches eléctricos son inferiores familiar para nosotros coche a su pequeño rango, así como el tiempo necesario para cargarlos, pero ahora parece que los científicos han encontrado una manera de eliminar estos problemas.

El logro de los científicos

En un artículo publicado en la revista Nature, es una cuestión de desarrollo de investigadores de la Universidad de Stanford. Encontraron una forma de transmitir las cargas eléctricas de forma inalámbrica a un objeto en movimiento cerca. El equipo fue capaz de pasar 1 milivatio de carga, que es 10 millones de veces menos de lo necesario para un vehículo eléctrico. Este es un paso pequeño, pero prometedora en el desarrollo de cargadores inalámbricos.

"Todavía tenemos que aumentar significativamente la cantidad de energía que se transmite a la carga de los coches eléctricos, pero ya no es necesario para aumentar la distancia que puede conducir un coche en este cargo, – dijo Shang Fang, profesor de ingeniería eléctrica y autor principal del estudio -. Además de promover inalámbrica vehículos y dispositivos personales, tales como teléfonos móviles de carga, la nueva tecnología puede ayudar a "desacoplarse" de los cables eléctricos robótica, sin la cual es ahora no puede trabajar ". Este sistema está diseñado como un precursor para la carga mientras se conduce un automóvil. En teoría, esto significa que usted no tendrá que parar para recargar su coche. Actualmente, los conductores de coches eléctricos necesitan unas pocas horas para cargar completamente la batería.

experimentos previos

La tecnología se basa en un experimento existente sobre el uso de la carga inalámbrica, que se celebró en el MIT en 2007. El dispositivo original opera en la resonancia magnética, y la carga eléctrica es transferida mediante un campo magnético oscilante. Dicho dispositivo sólo puede funcionar si su esquema de carga será alineado y ajustado manualmente cuando el coche está en movimiento. Si los automovilistas tuvieron que constantemente circuito de depuración de montar este coche eléctrico se convertiría en insoportable. Por lo tanto, los investigadores de Stanford añaden amplificador de tensión disponible en el mercado y una resistencia de realimentación. Esta configuración permite al sistema adaptarse automáticamente a los cambios sin ninguna intervención humana.

"Adición de un amplificador permite una transferencia muy eficiente de la energía a través de la mayor parte de la gama, a pesar del cambio en la orientación de la bobina receptora, – dijo autor principal del estudio Sid Assavavorarit -. Esto elimina la necesidad para el ajuste automático y continuo de cualquier aspecto del esquema."

Shang Fang también señaló: "Podemos explorar cómo entregar no sólo la electricidad para la carga de vehículos eléctricos, pero los dispositivos también más pequeños sobre o en todos nuestros cuerpos, por lo que podemos aprovechar la carga inalámbrica dinámica, potencialmente muy importante.".

Carga de vehículos eléctricos de hoy

Actualmente Chevy perno puede recorrer más de 380 kilómetros en una sola carga, y el modelo Tesla Model 3, que se prepara para la liberación, será de unos 320 kilómetros. Pero si el desarrollo de los científicos de Stanford para ser eficaz, los propietarios de coches eléctricos ya no tienen que preocuparse por estas cifras.