Reparación y diagnósticos de los cilindros del motor con sus propias manos

El cilindro es un componente importante del motor, ya que es en este nodo se produce la conversión de energía térmica en energía mecánica. El cilindro es una cámara de combustión para una mezcla combustible de aire y gasolina u otro combustible de acuerdo con el tipo de motor. Sobre cómo el cilindro está sujeto a altas cargas y condiciones de temperatura de su funcionamiento tiene lugar en condiciones difíciles.

Por lo tanto es muy importante para mantener el rendimiento de cada uno de los cilindros del motor. Los fallos de funcionamiento básicos, así como defectos debido a que hay una sustitución o reparación del bloque del motor, a saber, el agujero de cilindro y pistón tamaños de reparación de la instalación. Pero si usted tiene un motor diesel, se recomienda ponerse en contacto con el centro de servicio cuya reparación de motores diesel especialización.

Al aumentar la distancia entre el pistón y la pared del cilindro hay una pérdida de potencia, como se produce la caída de compresión del motor, que es cargado de consecuencias graves. Debido a la caída de la gota de par de compresión del motor se produce, así como la caída de impulso del cigüeñal para el combustible de alimentación.

Reparar o eliminar estos inconvenientes – lo general producen una cilindro de ajuste pistones de reparación taladro de diámetro mayor. Después de que el motor también pasa, y ejecutar-en grano durante este descanso.

Para la eliminación del agujero de cilindro y es necesaria para comenzar a retirar la cabeza del bloque de motor con un mecanismo de descompresión, después de retirar la cubierta del bloque del motor. Desenroscó la llave de tubo tuerca en sentido transversal para evitar fugas de junta de la tapa de la válvula. Entonces la cabeza se retira después de retirar el engranaje de accionamiento del árbol de levas del bloque de motor, o puede ser en sí engranajes, correa dentada o cadena. Todo el trabajo debe ser realizado con el motor frío para evitar quemaduras. Una vez que se retira la cabeza del bloque del motor, antes de retirar el anteriormente necesario para drenar el aceite del sistema de lubricación del motor, se lleva a cabo a través de la boquilla de drenaje aflojando el tapón de cárter de drenaje en la parte inferior del cárter.

Una vez que se drena el aceite, retirar la cabeza del cilindro con toda su mecanismo de elementos de descompresión. desenroscar Además el cárter. La fijación que se encuentran directamente en el bloque del motor desde el fondo, lo que es necesario para no dañar las fugas de junta de la carcasa retirar con cuidado el cárter de aceite. A continuación, retire la tapa desenroscando las varillas de la varilla sin dañar el revestimiento. Desatornillado son directamente debajo, así como el cárter de aceite.

Además, las varillas de conexión se sacan junto con el pistón, a continuación, se elimina el cigüeñal. El aflojamiento de los cojinetes radicales. A continuación, retire el bloque del motor con la fijación de debajo del motor.

Sondeo realizado en un equipo especial de fresado y de fontanería directamente en las máquinas. Entonces todo esta arena, molido pared del cilindro directamente.

Entonces, después de la finalización del trabajo todos en el mismo orden se establece, solamente la instalación del ensamblado lleva a cabo con una llave de torsión, es decir, la instalación de bielas, cigüeñal, culata, que está retorcido en sentido transversal, a fin de no arrastrar, a fin de utilizar una llave dinamométrica.

Después de toda la cirugía también derramó aceite y comprobado de compresión del motor