crucero ruso "Rurik" se hizo conocido en todo el mundo gracias a una batalla desigual en el Golfo de Corea durante la guerra ruso-japonesa. Rodeado por la tripulación decidió hundir el barco, por lo que no tiene el oponente. Antes de la derrota en el crucero de Corea Bay logrado durante meses para dispersar a las fuerzas de la flota japonesa, que viene a las incursiones de Vladivostok.
construcción
El famoso crucero acorazado "Rurik" fue la creación de la planta Báltico. Esta nave fue creado en el calor de una carrera militar con la marina británica. El barco se supone que es un análogo digno de cruceros rápidos inglés "Blake". En 1888, los ingenieros de la planta del Báltico han propuesto un proyecto de proyecto para Almirante Chikhacheva y el Comité Técnico Naval (ITC).
Borrador del proyecto fue rediseñado. En el futuro crucero MTK "Rurik" deshacerse de algunos defectos de diseño y equipamiento técnico. Los dibujos han sido aprobados por el emperador Alejandro III. La construcción comenzó el 19 de mayo 1890. Después de dos años de trabajo Báltico Astillero prepara crucero "Rurik". Se puso en marcha en 1892, y en 1895, el barco se puso en funcionamiento.
Se suponía que el buque será el primero de una serie de cruceros similares. Construido después de "Stormbreaker" y "Rusia" no eran hermanos gemelos, y modificaciones (con un aumento del desplazamiento). Curiosamente, el crucero "Rurik" diseñado como un potencial interceptores buques mercantes británicos. Se suponía que debía ser tan usado en el caso de una guerra con Gran Bretaña. Además, los términos de referencia fue la necesidad de crear un vehículo que puede moverse desde el mar Báltico hasta el Lejano Oriente sin tener que abastecerse de combustible con el carbón. Para seguir este camino, el equipo tuvo que navegar alrededor de los mares del sur y casi toda Eurasia.
En la Flota del Pacífico
Casi inmediatamente después de que el crucero "Rurik" se construyó, la Marina decidió arrojarlo al océano Pacífico. Esta redistribución se ha asociado con el aumento de la tensión en el Lejano Oriente. El lugar de registro de la nueva nave era el puerto de Vladivostok. percepción de conflicto con el Reino Unido no ocurrió.
En cambio, en febrero de 1904, el la guerra ruso-japonesa. En este momento, "Rurik", como de costumbre, estaba en Vladivostok. Seguido de la orden de ir a la mar y de huelga en el comercio y el transporte de agua entre China y Japón. Ir al mar naves intercambiaron saludos con la ciudad. Ellos acompañaron a la multitud de civiles. La tarea principal de la escuadra, que además de la "Rurik" consistía en "Bogatyr", "Rusia" y "Stormbreaker", era una distracción fuerzas japonesas. Si la flota enemiga se dividió, a continuación, proteger la fortaleza de Port Arthur se haría más fácil.
"Rurik", actuando en el Mar de Japón, era destruir los buques de transporte que transportan tropas y carga militar, naves costeras y situado en las orillas de los edificios enemigos. A medida que el crucero fue significativamente obsoleta acto alza sólo podía ser todo el grupo en lugar de individualmente. Vladivostok escuadra regresó sólo para estacionamiento, necesario para reponer el suministro se interrumpe. 
La primera campaña
El primer crucero de viaje golpeó el estrecho de Tsugaru. Estaba previsto que el próximo objetivo será la ciudad de Wonsan (Wonsan moderna). Sin embargo, en la forma de un barco atrapado en una tormenta. Desde que era invierno en el calendario, el agua que entra en la pistola, pronto se convirtió en hielo. Debido a esto, la escuadra se convirtió en no apta para la acción. Condiciones meteorológicas y climáticas no eran realmente el mejor. Con el fin de salir de cruceros Vladivostok tuvo que esperar a que el rompehielos se abrirá camino a través de la bahía congelada.
Eso es lo que las molestias causadas al gobierno ruso a tomar una fortaleza china de Port Arthur. Su puerto no se congela. Importancia estratégica y conveniente Port Arthur quería obtener los japoneses. La ciudad y los barcos que estaban en ella fueron bloqueados. Escuadrón "Rurik" tuvo que dispersar a las fuerzas enemigas con el fin de aliviar la situación del puerto hasta que los refuerzos eran naves de la Flota del Báltico. Debido a la formación de hielo pistolas escuadra regresó brevemente a Vladivostok.
protección Vladivostok
reparado "Rurik" El mago puerto. Crucero (del tipo de la que se blindados) repone el suministro de alimentos, y de nuevo salió a la carretera. La segunda campaña. no había barcos japoneses en el mar. Pero incluso este viaje de la escuadra rusa obligó al enemigo a tirar parte de sus fuerzas para intimidar a la rusa.
En marzo, la escuadra enemiga, dejó el Mar Amarillo hacia la isla de Askold en Peter la gran bahía cerca de Vladivostok. En la unidad eran la última torre de crucero japonés "Azuma", "Izumo", "Yakumo" y "Iwate". Fueron acompañados por un par de naves de luz. La escuadra abrió el fuego en Vladivostok. Los proyectiles volaron a la ciudad no es, pero la gente no estaba un poco asustado. "Rurik" levó anclas en el puerto dentro de los diez minutos después de los primeros disparos sonaron. En la bahía había hielo. Impidieron la rápida salida del puerto. cruceros desprendimiento era en la Bahía de Ussuri en un momento en que los japoneses ya habían dejado sus posiciones. Anochecer, y los barcos pasar otros veinte millas, y la captura de la vista del enemigo en el horizonte y se detuvo. Además, en Vladivostok empezó a temer que los japoneses en algún lugar cerca de la mina a la izquierda.
nuevos retos
El fracaso de los primeros días de la guerra llevó a la rotación de personal en la gestión de la flota. El gobierno zarista comandante del Almirante Makarov nombrado. Se puso antes de la "Rurik" y su escuadra de nuevos retos. Se decidió abandonar la estrategia de incursiones en la costa japonesa. En cambio, "Rurik" ahora tenía que evitar la transferencia de tropas enemigas en Wonsan. Este puerto de Corea era una cabeza de playa japonesa, a partir de ahí comenzaron las operaciones en tierra.
Makarov permitido ir al mar en cualquier composición (ya se trate de la flota o vehículos individuales). Llegó a la conclusión sobre la base del hecho de que las armas rusas más potentes y eficaces que los japoneses. Almirante estaba mal. Shapkozakidatelskie estado de ánimo en Rusia en vísperas de la guerra eran corrientes. Los japoneses no perciben los oponentes serios.
La economía de este país asiático desde hace mucho tiempo se mantuvo en forma aislada. Fue sólo en los últimos años en Tokio comenzó a forzar reformas en el ejército y la marina. Nuevas fuerzas se construyeron en el modelo europeo occidental. El equipo fue comprado como extranjera, y sólo la mejor calidad. La intervención japonesa en el Lejano Oriente en Moscú bajó la vista, teniendo en cuenta los nuevos ricos japoneses. Es debido a esta actitud descuidada y se perdió toda la guerra. Pero, por ahora, las perspectivas no eran claras, y la sede de esperanza para el mejor y el valor de los marineros rusos.
cortina de humo
Más de un mes, "Rurik" estaba en el puerto. Mientras tanto, el Almirante Makarov fue muerto cerca de Port Arthur. Estaba en el acorazado "Petropavlovsk", aterriza en una mina. Alto Mando japonés ha decidido que después de la trágica muerte del Almirante ruso durante mucho tiempo no se salga del rodeada de Port Arthur. Por lo tanto, en Tokio ordenado para aplastar el grupo, con sede en Vladivostok.
En este momento, "Rurik" de nuevo se pusieron a acampar. En este momento, la escuadra mueve en la dirección de la ciudad japonesa de Hakodate. En el mar, captó un buque de transporte, que fue hundido por un torpedo, que se inició "Rusia". Los prisioneros dijeron que cerca es una escuadra del almirante Kamimura. A continuación, los barcos rusos volvieron a Vladivostok, y no ha llegado a Hakodate. Por un golpe de suerte, esta vez se reunieron los equipos. Kamimura barcos eran mucho más fuerte que el de Rusia, lo que podría conducir a una derrota concluyente.
Pero incluso en esta situación precaria "Rurik" para llevar a cabo con éxito el objetivo. Vladivostok escuadra tuvo que desviar parte de las fuerzas enemigas de Port Arthur. Puesto que los buques April Kamimura ya no se dejan el Mar de Japón, que sólo fue a manos de Rusia. En mayo, una desafortunada coincidencia, el crucero "Hércules" tuvo un accidente, enterrado en los acantilados de Cabo Bruce. Después del incidente en la escuadra izquierda de tres naves.
El combate en el estrecho de Shimonoseki
En el último día de la primavera 1904 de tres cruceros de nuevo entraron en la natación de combate. Antes de entrar en el estrecho de Shimonoseki, tropezaron con los barcos de transporte japoneses. Los operadores de radio con habilidad ponen interferencias de radio, debido a lo cual el enemigo no pudo presentar una llamada de socorro almirante Kamimura. naves japonesas se dispersaron. Por la mañana, la niebla en el crucero horizonte patrulla "Tsushima".
El barco trató de escapar y llegar a la orilla. Comenzó una persecución general. escuadra rusa fue capaz de superar a la nave de transporte "Izumo Maru". Fue hundido después de un intenso bombardeo. Desde la nave despegó alrededor de un centenar de personas. Los otros nadaron en diferentes direcciones. Crews "Rurik" y "Rusia" decidieron no ser separados de "Gromoboya" y se detuvo la búsqueda.
A la entrada del estrecho de Shimonoseki encendió otro vehículos enemigos. La nave incluso trató de ir a embestir "Gromoboya", pero no pasó nada. Le dispararon a quemarropa y finalmente rematada por un torpedo. Barco se hundió. Se trataba de un millar de soldados y dieciocho obuses de gran alcance, que los japoneses iban a utilizar para el sitio de Port Arthur. Posición rodeado por la ciudad fue empeorando. En estas circunstancias, la escuadra Vladivostok casi nunca salió del mar, y si se detiene en el puerto, sólo para reponer rápidamente. Tiempo para reparar y reemplazar las piezas desgastadas no lo eran.
último enfrentamiento
Después de maniobra mucho 14 de agosto de, 1904, el crucero "Rusia", "Stormbreaker" y "Rurik" finalmente se enfrentó a la flota japonesa. Había seis barcos. Ellos superaron el corte rusa de blindaje y potencia de fuego. Vladivostok desprendimiento fue a los barcos de ayuda que tratan de romper el cerco en Port Arthur.
Armas japoneses estaban disparando tasa y más potente de 4 veces. Esta relación se determina el triste resultado de la batalla. Al principio de la colisión, se hizo evidente que el enemigo tiene la ventaja. Entonces se decidió devolver los barcos en el puerto de Vladivostok. Hacer esto no era posible. Los cañones del crucero "Rurik" trataron de mantener al enemigo a una distancia segura, pero después de una volea bien dirigido alimentos nave consiguieron un agujero peligroso.
Debido a la caída dejado de funcionar el volante, se pierde el control. Los compartimentos de agua que brota. caña de timón de dirección y el corte se sumergieron en una hora. Las cuchillas están atascadas, por lo que la tripulación de la nave se convirtió en situación de rehenes impotentes. la velocidad del barco siguió disminuyendo, aunque él llevó a cabo el curso anterior. "Rurik" (crucero 1892) comenzó a la zaga de los otros buques de la escuadra. Distancia aumentó constantemente entre ellos. 
rodeado
En el estrecho de Corea escuadra rusa estuvo bajo el mando de Karl Jessen. Cuando el capitán se dio cuenta de que algo estaba mal, él dio la orden, "Ruso" y "Stormbreaker" cubierta "Rurik" por el fuego japonés. táctica de distracción resultó inútil. Las tripulaciones de estos barcos sufrieron fuertes pérdidas. Los marineros y oficiales cayeron muertos bajo el fuego enemigo pesado.
Por esta razón, "Rusia" y "Stormbreaker" se vieron obligados a abandonar el estrecho de Corea. En primer lugar, Jesse espera que los cruceros acorazados japoneses, que representa el mayor peligro, la búsqueda de la insignia y dejar "Rurik" solo. Arma buque podía protegerlo de los ataques de los vasos pulmonares. Si el equipo rápidamente corregido el daño, el crucero sería capaz de continuar su viaje de vuelta a casa o al menos ir hacia la costa coreana.
Los japoneses realmente se precipitó después de la "Rusia". Sin embargo, cuando ella estaba fuera del alcance de la zona de Barcos de Guerra Imperial, regresó al campo de batalla. En este momento, "Rurik" estaba tratando de maniobrar y siguió resistiendo, aunque debido a su poder de fuego dañar significativamente debilitado. A continuación, la tripulación trató de embestir a los barcos japoneses de la luz. Aquellos capaces de escapar y como medida de precaución se trasladó a través de largas distancias. Todo lo que les queda, por lo que es esperar hasta que el barco comienza a hundirse rodeada, y la muerte del crucero "Rurik" serán inevitables. Finalmente, los marineros rusos lanzaron un torpedo contra el enemigo desde el último superviviente del tubo de torpedo. Sin embargo, el misil objetivo no golpeó.
Ivanov fin de trece
Al principio de la batalla murió el capitán "Rurik" Evgeny Trusov. Mortalmente herido y era un oficial de alto rango que se suponía que lo sustituya. Un total de 800 personas murieron en un equipo de 200 y alrededor de 300 resultaron heridos. El último superviviente oficial superior apareció Konstantin Ivanov. Al final de una batalla de cinco horas, cuando el resultado ya estaba claro, que el hombre tomó el mando.
Mientras tanto, los japoneses comenzaron a dar señales de que están dispuestos a aceptar la rendición del enemigo. La escuadrilla comandada por el almirante Kamimura Hikonodzo. Él acababa de regresar de la búsqueda de la "Rusia" y "Gromoboya" y ahora está a la espera de una respuesta rodeaba la tripulación. Cuando John se dio cuenta de que todos los medios de resistencia se han agotado, ordenó hundir el barco. Por lo general flota rusa utilizado para este propósito, cargos especiales, que socavó la embarcación. Pero esta vez fueron dañados. A continuación, la tripulación decidió abrir Kingston – válvulas especiales. A continuación, el agua vertida en el sistema de la nave aún más fuerte. "Rurik" (crucero 1892) rápidamente se hundió, se hundió, primero en el lado izquierdo, y luego completamente bajo el agua. 
Hazaña y gloria crucero
Rusia perdió la guerra ruso-japonesa, pero su ejército y la marina re todo el mundo han demostrado su valor y dedicación al deber. En el crucero estrecho de Corea "Rurik" chocó con las naves que eran mucho más moderno y más poderoso que él. Los buques obsoletos con poca armadura, sin embargo, tomó la pelea. Hazaña crucero "Rurik" fue muy apreciada no sólo en casa sino también en el extranjero, e incluso en Japón.
oficial de Konstantin Ivanov en su equipo llevaba el número 13. Era una tradición naval que se extiende a los homónimos. Después de la guerra y el regreso a su tierra natal, fue galardonado con numerosos premios (al igual que todos sus compañeros). El emperador, en vista de su habitación, con la más alta decreto cambió el nombre del oficial. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov se convirtió en trece. Hoy en día, la marina rusa continúa para recordar el heroísmo y fiel servicio del crucero. Es interesante que en 1890 la nave sirvió como asistente en jefe de la guardia de Alexander Kolchak. Mucho más tarde se convirtió en un almirante, y luego – uno de los líderes del movimiento negro y los principales opositores al nuevo gobierno bolchevique. 
En 1906, se puso en marcha el crucero "Rurik 2". Fue nombrado en honor de su predecesor, inundado durante la guerra ruso-japonesa. El barco se convirtió en el buque insignia de la Flota del Báltico. El crucero "Rurik 2" participó en la Primera Guerra Mundial, lo que lleva el fuego constante con los tribunales alemanes. Este barco también mató. Se conectó un útil de 20 de noviembre de 1916 frente a la costa de Gotland.
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