Aleksandra Puente Nevskogo – el swing más largo

Durante las excursiones en guías turísticos San Petersburgo menudo oír la pregunta de si un puente levadizo es la más larga? Y sabrán que la palma de la mano que sostiene el puente Aleksandra Nevskogo. Longitud (sin edificios en la costa) 629 metros con rampas – casi un kilómetro (905,7 m). ancho de la estructura de treinta y cinco metros. El único construido en el año 1965, a pesar de que podría estar en el umbral del siglo: la construcción a través del río Neva, entre las avenidas Nevsky y Zaleski, siempre y cuando el plan general de la ciudad sigue siendo un lejano tiempos de revolución (1917).

Sobre una base de la competencia

La combinación de la orilla derecha de la ciudad con el centro, Aleksandra Puente Nevskogo completa la calle principal de San Petersburgo. Se cree que aquí termina el viejo Pedro, que acompaña a los pasajeros diarios y peatones en el barrio histórico de la Pequeña Ohta, donde hay "Stalinka" (la casa que se construye en el período 1930-1950), construcción típica de la década de 1960.

ruta directa y más corta de hierro y hormigón trajo ohtintsev (y la gran población de los alrededores) a un nivel cualitativamente nuevo de ser. Las ventajas incluyen el hecho de que la línea pasa a través del Nevsky, "unió más", finalmente, M. Ohta y la isla de Vasilevsky.

La historia de la construcción del puente en las proximidades de Aleksandra Nevskogo plaza y su posterior existencia llena de complejos, a veces momentos dramáticos.

En 1960 Lengorispolkom anunció un concurso para el mejor plan de paso elevado sobre el canal principal de Pedro. Inusual para la época del evento fue de carácter cerrado (en realidad un caso sin precedentes en los tiempos de la economía planificada). En el concurso para la creación de proyectos técnicos y decorativos asistido a las organizaciones de Leningrado y Moscú participan en el diseño de puentes.

El desfile de las ideas tiene el derecho a participar Instituto para el diseño de la vivienda y la construcción civil "Lenproekt" rama de Leningrado de la URSS Asia (Academia de Ingeniería Civil y Arquitectura).

Tenemos en cuenta todos los detalles

Después de haber pasado por un montón de días de estrés y noches sin dormir, los expertos mostraron al mundo que lo que ven Aleksandra Puente Nevskogo. jurado estricta no ha decidido otorgar el primer premio, teniendo en cuenta que ninguno de los proyectos no cumple con los requisitos necesarios. El segundo premio fue para una variante, desarrollado por el "Lengiprotransmost" Instituto. Del peso total de la identificados y un plan de la rama de Leningrado de la URSS Asia, pero los "seguimiento" de la señal académicos no han recibido.

tareas del proyecto y los planos de trabajo comprometidos "Lengiprotransmost". Según los planes eran Gromada para construir un complejo de varios niveles de puentes, túneles, carreteras, distribuyendo claramente los flujos de tráfico futuros. Intercambio a la derecha e izquierda orillas del Neva pensado cuidadosamente.

Los autores se vieron obligados a trabajar dentro de las rampas del puente de espacio: aparcamientos previstas para 230 coches. Pero este impresionante puente Aleksandra Nevskogo. Cableado! Eso es una sorpresa para los ojos y la imaginación. lapso de dípteros reforzada guapo solapa río concreto se asemeja a un pájaro gigante. Sin embargo, todas estas personas vieron más tarde, y luego, después de haber preparado la construcción de pozos, los artistas han comenzado.

El mundo, como sabemos, no hay armonía

Y por lo que ha llegado un momento histórico en 1965, cuando ascendió sobre el puente de Neva Aleksandra Nevskogo en siete tramos. El eje de simetría – una sección central móvil (su longitud es de 50 metros). Tal como estaba previsto, la "puerta" para los recipientes con un eje fijo de rotación se encuentra exactamente en el medio del río. Era evidente que la esperanza de oscilación se basa en una mayor masa cojinetes que todos los demás.

Muchos pensaron que la masiva "swing" del puente dificulta la percepción armoniosa del edificio. Los principales componentes – el tamaño, el color, el material de que está compuesto, son "en desacuerdo" con los mismos elementos de los tramos fijos, que están cubiertos no cortar vigas de hormigón armado de altura variable. Pero la armonía – bueno, y la fiabilidad – el mejor.

En cuanto a las barandillas de puentes, postes de luz (también conocido como tranvía y elektroopory trolebús), estructuras de soporte y fijación de los dispositivos de bloqueo de la red de contactos, todos estos elementos están diseñados con un estilo sencillo, moderno y se complementan perfectamente con el aspecto de los ya históricos "ferries".

Y hoy en día, algunos consideran que la construcción de un majestuoso, otros no les resulta nada especial, excepto que los atascos en las horas punta. Es el aislamiento desde el puente Aleksandra Nevskogo no hacer frente a los flujos de tráfico modernos?

El montar en la parte superior – "punto culminante" de los desarrollos (categoría ravnovysotnyh) del puente. Diseñado para satisfacer las grandes estructuras de diseño proporcionalidad partes (vigas principales, pilares) se ven muy elegantemente. Ellos han experimentado la fuerza de 15 de mayo, 1965 (el puente conducía tanques de columna).

la prueba del tiempo

Celebración con motivo de la apertura del puente, obtener el nombre del santo patrón de la ciudad – comandante ruso Aleksandra Nevskogo, tuvo lugar el 5 de noviembre. Cuando había un edificio, un objeto llamado Staro-Nevsky. Entre las nuevas tecnologías se pueden aplicar a llamar para soportes laminares de hormigón armado, enterrados a una profundidad de 35 metros, el uso de los obenques (cuerda aparejo), la tensión de los cuales, en función de los dispositivos de la temperatura del aire controlada, en forma de V la construcción de tramos.

Sin embargo, las tecnologías avanzadas no se conviertan en cien por ciento de garantía de calidad. Impermeabilización de vidrio disuelto en la propagación en el material de tiempo llamados bitumen; chicos tratados oxidadas aceite de cañón; cables de acero de ráfaga (rasgó en dos años 56 piezas).

Para colmo de males, en 1987 cayó en el río en oposición a la duración de sorteo (con un peso de 17 toneladas!). El puente fue cerrado por reparaciones. Proporcionamos temporal del ferry. Pronto se reanudó la moción principal, pero fue una victoria pírrica. Los defectos que ponen en peligro la integridad del puente, no se eliminan.

Un extenso trabajo para eliminar el mal funcionamiento, elementos de diseño gastados, restauración y sustitución con el fin de mejorar el rendimiento del puente celebrada en el nuevo milenio (2000-2002). lapso fue restaurada sorteo, parte estacionaria de la travesía, las paredes terraplén, adyacente a la estructura, se reemplazó la impermeabilización y doce kilómetros de cables de acero.

Desde el año 2003, "registro de la longitud de la" luz de fondo decorado con el arte. Se compone de quinientas lámparas, ocho unidades con espejos y reflectores (proyectores). Con esta iluminación mágica de los puentes Aleksandra Nevskogo – una historia irreal.