El motor más potente del mundo. la fabricación de motores

Las empresas que participan en el transporte marítimo, a veces compran estos poderosos mecanismos como los superpetroleros y buques portacontenedores. Se requieren más y más poderoso de la instalación, que incluyen (y está a la vanguardia) del motor. El motor más poderoso en el mundo se produce hoy en Finlandia, una compañía llamada Wartsila. Esta unidad diesel de combustión interna, cuya capacidad es de hasta 100.000 kW.

Sobre la empresa

Wartsila – esta es una de las mayores empresas en la producción de energía buque motores de registro. Desde los años 90 del siglo pasado, se comenzó a desarrollar el barco de motor lineal, conocido como el Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Este push-pull, y el motor más potente del mundo.

modelos de línea separados tienen un diseño similar. La diferencia radica en el número de cilindros. El cliente puede elegir la unidad con la presencia de de 6 a 14 cilindros.

Cilindros y su número

Para entender la enormidad de la construcción, es posible imaginar que el diámetro de un solo cilindro es 960 mm y la carrera del pistón – 2,5 metros. En relación con el funcionamiento del componente, es de 1820 litros. Más de 100 recipiente equipado con tales unidades, que se establece entre 8 y 20 cilindros. Tales buques capaces de llevar cargas de hasta 10 000 toneladas, pueden llegar fácilmente a velocidades por encima de 46 kilómetros por hora.

Por primera vez el motor más potente del mundo, que tiene 11 cilindros, fue construido en 1997. La empresa de fabricación fue el japonés Diesel Unidas. Y después de 5 años en Finlandia anunció que es posible hacer la unidad con 14 cilindros. Este es el motor y sigue siendo un récord.

El motor más potente del mundo

Este modelo tiene una potencia 108.920. El volumen de trabajo del generador alcanza los 25 480 litros.

A primera vista, puede parecer extraña capacidad baja litro: 1 litro de que es aproximadamente 4,3 "caballo". Si se toma el motor más potente del mundo en coche, encontrará que es diseñadores han aprendido a conseguir mucho por encima de 100 caballos de fuerza. Pero en el caso de las unidades marinas como la baja cifra no fue simplemente elegido por el estilo. El motor está funcionando lentamente – a la frecuencia máxima de rotación del eje de potencia es sólo 102 revoluciones por minuto (Comparar observado desde 3000 hasta 5000 rpm en los motores diesel de automoción). Debido a esto en el motor diesel de la nave logra un buen intercambio de gases. Y si añadimos a esto también la baja velocidad del pistón, se obtiene un rendimiento muy bueno.

En cualquier modo, el consumo específico de combustible varía de 118 a 126 gramos de "caballo" por hora. Es más de dos veces inferior a la de los vehículos diésel.

En comparación con las unidades de automóviles, hay que añadir que los tribunales aplican el combustible diesel marino pesado, que es varias veces menor contenido energético.

Por lo tanto, la unidad de peso-cilindro 14 es de 2300 toneladas con exclusión de diversos fluidos. Sólo un cigüeñal pesa alrededor de 300 toneladas. A lo largo de la longitud de los mejores motores diesel llega a una marca de 26,7 metros, y la altura – hasta 13,2 metros.

Cada cilindro tiene una gran válvula. Otro 3 partes similares son pequeñas, que juegan un papel en unidades autoinyector sirven para inyectar combustible en el cilindro.

Una salida de la válvula. Los gases de escape de los mismos se envían a un colector, y luego – para turbocompresores. Reciente persecución de aire a la parte inferior del cilindro cortado ventanas que se abren en el momento de encontrar el pistón en el punto muerto inferior.

La fuerza del pistón se transmite por la cruceta dispositivo de cigüeñal, lo que aumenta el funcionamiento diesel.

Los principales materiales de los cuales las partes de motor marino, son todas de la misma de hierro y acero.

perspectivas

Mientras tanto, los diseñadores no se detienen en sus ya impresionantes resultados. Al parecer, la respuesta a la pregunta de qué motor es mejor, es obvio. Uno que va a crear. Ya hay rumores sobre el desarrollo del motor diesel 18 cilindros para buques.

Mientras tanto, se puede resumir las características más impresionantes de la versión de 14 cilindros del motor:

• peso excluyendo combustibles y lubricantes es 2300 toneladas;
• unidad de longitud – 27 metros;
• Altura – 13.4 metros;
• potencia máxima logra a 102 rpm – 108 920 hp;
• el consumo de combustible – más de 6283 litros por hora trabajada.