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¿Dónde está la unidad de control de cierre centralizado? Instalación, si se producen errores

La mayoría de los coches modernos, incluyendo la producción de "AvtoVAZ", está equipada con un cierre central. La función principal de este sistema – para evitar el acceso no autorizado a los robos y el salón de automóvil. Los componentes de la cerradura central – una unidad electrónica, accionadores o actuadores, interruptores de límite, para controlar el CH stick operación. Al igual que con cualquier equipo, cerraduras centrales fallan.

En el proceso de reparación de los propietarios de automóviles tienen pueden producirse dificultades. No todo el mundo sabe dónde está la unidad de control de cierre centralizado. Pero a menudo la causa de la falla está en él.

Características de la operación del dispositivo

Cierre centralizado – un conjunto de equipos, que al recibir cierta comando abre o cierra el coche. Para una mayor facilidad de uso, proceso instruir se realiza remotamente (remoto). Algunos propietarios de automóviles deciden por sí mismos una función de bloqueo conveniente de la puerta en un momento determinado. ¿Por qué es necesario? Esta característica es muy útil cuando el conductor no tuvo tiempo, o por completo olvidado de cerrar la puerta. Pero si pierde las llaves, y no hay una segunda consola, entonces este es un problema grave. Cuando el sistema de seguridad de los accidentes se abre automáticamente todas las cerraduras.

dispositivo

El esquema de la cerradura central es un conjunto de sensores, interruptores de límite, actuadores, unidad de control.

interruptores de seguridad son necesarias para obtener información acerca de la posición de la puerta. Estos datos se transmiten a la unidad de control. Debido a los conmutadores se lleva a cabo la fijación de piezas de la cerradura. puertas de los coches están equipados con un dispositivo de leva especial. De modo que pueda ser fijado, hay interruptores miniatura especiales en las puertas delanteras. Cada actuador es necesario que los dos interruptores. Responsable del bloqueo de las cerraduras un interruptor, y para la apertura – el segundo. Además, el esquema prevé dos actuadores. El dispositivo de palanca de bloqueo de la unidad montada en otro interruptor. Se determina si la puerta está abierta. Si es así, los contactos de los interruptores están cerrados. CZ desactivado.

La unidad de control es un cierre central VAZ-2110 recibe señales de los interruptores en miniatura y luego instruye a los mecanismos de control. Para abrir la señal de bloqueo se suministra a los actuadores.

Ajuste de la CZ

cierre centralizado en el coche (y en particular de los vehículos de motor "AvtoVAZ") – esto es un extra opcional. Sin embargo, es importante para la década de 2000. Ahora todos los productos de "AvtoVAZ" nominalmente a todo el equipo está equipado con un mecanismo de bloqueo central. En el coche, donde CZ no está instalado, el mismo propietario puede instalar el dispositivo. La instalación de la cerradura central – esto no es un procedimiento complicado.

La primera cosa que hay que desactivar los terminales de la batería. También quite las tarjetas de las puertas y ventanas de engranajes. Después de que usted necesita para encontrar un lugar adecuado para el activador. Establecer un mecanismo puede estar en cualquier posición. Pero es importante para sacar el actuador puede moverse libremente. VAZ-2110 tiene un diseño de puerta en particular. Enlace antes de ajuste debe ser plegado de una manera determinada. Este ángulo debe ser a la vez mínima y crujiente. Si es cerca del arco o la distancia desde la barra al dispositivo de retención es demasiado grande, en la operación del sistema puede tener problemas. Carecerá de capacidad de movimiento de empuje. Todo el esfuerzo que se necesita para superar la curva.

Características del cableado

Una vez instalado activador, allanando cables desde cada puerta de coche a una ubicación en la unidad central de control de bloqueo. En el "top ten", así como en el alambre de muchos otros coches es mejor para poner en la parte inferior de las puertas. Por lo que no estarán expuestos a las ventanas y otros componentes móviles. En los lugares donde están conectados los cables, que están bien aislado. De lo contrario puede haber un cortocircuito. Para el cableado entre la carrocería y las puertas utilizadas piezas de caucho corrugado. Una vez que los cables se estiran, usted debe asegurarse de que no se rompan durante la operación de la puerta.

La instalación de la unidad de control

La instalación de la cerradura central también prevé la instalación de la unidad de control. Muy a menudo se pone en la puerta o sobre el panel central. Tenga en cuenta que la colocación de la unidad depende de la seguridad del vehículo. El sistema de control se encuentra en lugares remotos para los ladrones.

De donde es la unidad central de control de bloqueo, dependerá no sólo de la seguridad de la máquina en cuanto a los robos, sino también la eficiencia del sistema. No instale la electrónica de control en la parte inferior de las puertas. No se acumula suciedad y agua. Después de algún tiempo, puede conducir a un fallo del dispositivo. Además, cuando se instala la unidad, se recomienda prestar atención a las ventanas. No debe interferir con su funcionamiento.

conexión

A continuación, realice la conexión del sistema. Para este fin, se incluye un diagrama de la cerradura central. Para la batería CL conectada a través de un fusible. Después de conectar todos los cables comprobar cómo funciona el equipo. En el proceso de pruebas es necesario prestar atención a la suavidad y facilidad de operación del mecanismo. Si el solenoide dará fuerza insuficiente para el movimiento de empuje, debe vuelva a verificar el lugar de montaje del actuador.

sistema de alarma de bloqueo central puede trabajar en el complejo. señalización moderna son capaces de conectar con ella el castillo central. Pero aquí hay que prestar atención a la compatibilidad de los circuitos eléctricos.

Los problemas comunes

Estos dispositivos también fallan. Las razones para esto son muchas. Para identificar los daños, es necesario hacer un diagnóstico. Hay una falla mecánica y eléctrica. Considere el problema y aprender a solucionarlos. Aunque a veces la reparación activador antieconómico – más barato que acaba de comprar un nuevo cierre centralizado. Activador El precio es de 200 rublos.

fallas mecánicas

Estos incluyen una variedad de daños mecánicos, el debilitamiento de los elementos de fijación de varilla. Tal vez aliviado de montaje final de carrera. Con esta destrucción de información relacionada con los trastornos de adaptación o incluso el desgaste del actuador de la caja de cambios. Para incluir un fallo mecánico, la causa de los cuales está asociado con la instalación de mala calidad y el ajuste. En caso de experimentar este tipo de problemas, usted debe tan pronto como sea posible para corregirlos y eliminar la causa. Pero es más fácil de reemplazar el cierre centralizado. El precio de los actuadores a partir de doscientos rublos.

falta de energía eléctrica

Estos problemas incluyen todos los daños que pueden ocurrir en el circuito. Antes de iniciar el diagnóstico, se debe comprobar que la red eléctrica en el coche es totalmente útil, en las baterías cargadas clave fob y fusibles en el módulo de bloqueo central no está fundido. A menudo capaces de restaurar el cierre centralizado defectuoso solamente los fusibles de repuesto. Si el CL aún así no funciona, busque daños en la unidad o en el mecanismo.

Si el mando a distancia no funciona, a continuación, realizar la reescritura de código de la llave electrónica. Si el problema de esta manera no se podría resolver, posiblemente defectuosa transmisor en la llave. En estos casos, los expertos recomiendan que usted tiene un código de clave diferente. Si se pierden las llaves, usted tiene que comprar otros nuevos.

Además, el fracaso puede estar asociada con un receptor remoto. Definir el problema más fácil de instalar un buen receptor conocido. Si esto no es posible, entonces desmantelar las tarjetas de la puerta. Después de comprobar las partes mecánicas se comprueba si la energía pasa a los terminales de control actuadores. Ellos pueden tener hilos rotos o rotas. Un fallo de alimentación en el terminal también está asociada con la oxidación de los cables. Puede fallar unidad de control debido a diversos fallos en el sistema de control de alarma. Habrá una unidad de reemplazo. Baste saber dónde está la unidad de control de cierre centralizado. A menudo es para el lado de la radio, de conducir. Luego hay que desconectarlo e instalar uno nuevo en su lugar.

conclusión

Así, nos encontramos con lo que el cierre centralizado en el coche. Como se puede ver, se trata de un dispositivo muy útil, lo que facilita enormemente el proceso de cierre de las puertas. La retroalimentación de los que ya están utilizando un dispositivo de este tipo, sólo es positivo, lo que indica su conveniencia.