El tratamiento anti-corrosión del cuerpo. El tratamiento anti-corrosión de la parte de abajo. materiales anticorrosivos

La industria automotriz nacional dispuesto a absorber todo el encanto tecnológico de la industria mundial. Este proceso también se refleja en cuestiones de moda osportivlennyh versiones tol'yattinskikh mejores modelos, y la nueva moda de los asistentes electrónicos. Sin embargo, hay una gran cantidad de tradiciones rusas en esta área, que siguen siendo muy relevante. Medios de lucha con el óxido del cuerpo en el tiempo para esto y lo son. Otra cosa es que los modernos métodos de tratar con la derrota del metal son muy diferentes de la "receta" soviético. Así pues, si hasta los años 90 de metal cubierto con alquitrán y mástique bituminoso, pero el tratamiento ahora anti-corrosión del cuerpo proporciona una amplia gama de métodos eficaces.

El principio de funcionamiento de anticorrosivo

En primer lugar tiene que decidir sobre qué es exactamente deben ser protegidos carrocería del coche. Por supuesto, en primer lugar, en contacto con agua que puede penetrar bajo la pintura. Pero el proceso de la oxidación por lo general comienza en los lugares de contacto con los materiales metálicos extranjeros, así como con el electrolito. Por consiguiente, cualquier tratamiento anti-corrosión de la carrocería del vehículo se centró principalmente en la base de sellado. Efecto de aislamiento se logra de diferentes maneras, pero la tarea principal es la de evitar el contacto con otros materiales, superficies de construcción. Esto no quiere decir que todo el cuerpo debe ser reforzado con anticorrosivo. La mayor parte de la zona es bastante conservado bajo una capa de pintura de fábrica. procesamiento adicional se requiere en las zonas más vulnerables, entre los que los montantes de las puertas, los miembros longitudinales con los umbrales, pasos de rueda, y así sucesivamente. D.

¿Qué máquina es adecuada?

En Rusia, la popularidad de tratamiento anticorrosión se asocia con la naturaleza a largo plazo de la operación de los vehículos, mientras que los europeos cambiar de coche cada tres años. Si va a la rápida evolución de los coches usados nacionales o nuevos productos, en este tipo de operaciones que no tiene sentido. Otra cosa es que el tratamiento anti-corrosión cuerpo es necesario en caso de daño mecánico de sus elementos. Incluso la más mínima hendidura requiere una protección adecuada. Es importante tener en cuenta otro aspecto – la presencia de la protección plastpolimernoy fábrica que actúa 2-3 años. Si los agentes de viajes y abrasivos no pueden iniciar la reacción dentro de este período, se demuestra la alta calidad de la capa protectora. Sino que imponen a los medios regulares de esperanzas no vale la pena. Al calcular el uso a largo plazo de la máquina todavía tiene sentido aplicar y servicios especiales en la estación de servicio.

¿Cómo funciona el tratamiento anti-corrosión del cuerpo?

Mucho depende del material específico, que está previsto para cubrir el cuerpo, pero en la mayoría de los casos realizan el mismo algoritmo. El primer paso es la superficie preparada. Especialistas limpiar el coche y su secan cuidadosamente. En la presencia de trazas de la transformación anterior se lleva a cabo para eliminarlos. A continuación, se aplica una nueva herramienta – una vez más, el equipo de procesamiento puede ser diferente. Por ejemplo, la pintura se aplica por las pistolas de pulverización, y masilla – espátulas especiales. Lo más importante – para el tratamiento anti-corrosión del cuerpo cubierto todas las áreas problemáticas. Después de esto, las zonas de "trabajo" se secan durante varias horas.

Qué materiales se utilizan en el tratamiento?

En el mercado se pueden encontrar una gran selección de diferentes remedios. La variante más común es necesaria para llevar a la pintura, pasta, películas y composiciones de imprimación. recubrimiento de película, en términos de sellado es buena solución, pero el daño minutos puede conducir al resultado desafortunado. Bastante buenas críticas son mástiques bituminosos, mezcla de cera y materiales anticorrosión sobre una base sintética. Pero cada fabricante son composición patentada de su eficacia es, en gran medida determinada por los aditivos en forma de bronce, zinc, caucho, y las impurezas poliméricas. Los beneficios de los activos combinados incluyen el hecho de que pueden contrarrestar y la corrosión y otros procesos destructivos. Como resultado, una mayor vida útil y los elementos generales de vehículos de transporte.

Protección contra la corrosión de achique

La parte inferior necesita una protección especial, ya que esta porción no sólo se influye en las propiedades químicas, pero también daños mecánicos. En consecuencia, la película y las formulaciones de pintura completamente rechazados. Tal vez el uso de masillas, pero sólo a partir de la categoría fuerte endurecimiento. La solución más efectiva como la protección de esta parte se considera un revestimiento de múltiples capas que comprende una mezcla de fosfato suplementado con inclusiones de aluminio o zinc. Esta pintura de protección anti-corrosión también introducido con el cebador o de la misma masilla. Como resultado de ello, se implementó una especie de "torta", capaz de proteger la parte inferior y los procesos de corrosión y daños físicos. El método más radical de la protección de esta parte del vehículo implica la instalación de la placa de la banda de rodadura, la misma combinación de zinc y aluminio. Pero estos son caros y diseños en todas las variantes requieren actualizaciones periódicas.

El precio de emisión

Coche en la mayoría de los casos ofrecen dos enfoques para el manejo de la aplicación. La primera prevé la protección total del coche, y el segundo – una corrección parcial del estado de las áreas problemáticas. Los fondos se utilizan sobre la misma y el costo depende de la clase de vehículo. Por ejemplo, el compacto A-clase puede ser parcialmente ennoble 5-7 mil. Rub. SUV se recomienda generalmente para completar el tratamiento anti-corrosión, el costo de que varía del 10 al 15 mil. Frote. Por otra protección estimado escondido y difícil de elementos, a los que el sistema de escape, pasos de rueda y soleras. Pero en estos casos, y aplicar los medios más eficaces – como Thermovarnish, anigraviynye cine y armarios de fluidos. El coste de esta protección es de 3-5 mil. Frote.

conclusión

Buena ayuda para la función de los revestimientos protectores voluntad y la naturaleza suave de la operación del vehículo. cuerpo de apoyo limpia, la recuperación oportuna de la capa de pintura y el uso moderado de la máquina en el mal tiempo – son las principales medidas de prevención están disponibles para cualquier conductor. Por supuesto, protección contra la corrosión contribuye a la prevención de los procesos destructivos de metal, pero puede no ser suficiente. En cualquier caso, el cumplimiento de las medidas preventivas aumentará los intervalos entre cambios protege contra los recubrimientos de óxido. Asimismo, no hay que olvidar que cada reparación cuerpo debe ir acompañada de un tratamiento especial de la zona dañada, si se trata de la formación de pequeña hendidura, o la formación de la soldadura.