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rueda derecha – pros y contras

Sólo quieren llamar la atención del lector – este artículo hace dos años, cuando empecé a hablar seriamente la aceptación por escrito de los reglamentos, lo que dificulta la venta de coches volante a la derecha en Rusia. Pero sólo lo hizo imposible la importación de buses con volante a la derecha, por lo que los propietarios de coches volante a la derecha exhaló con alivio.

Yo estaba deseando que, si la rueda derecha en la prohibición rusa. Si eso ocurriera, entonces los japoneses probablemente han alterado la dirección del movimiento en el país, para no perder este mercado …

aislamiento de ruido, fiabilidad, calidad, comodidad coches japoneses son mejores que en los coches de algunos fabricantes, no discutir con eso.

La primera y principal argumento – si el coche volante a la derecha – Emergencia superior. Curiosamente, y en Inglaterra con esta declaración de acuerdo?

Por supuesto, por ejemplo, la mano derecha conducir automóviles en el orden del 100% del número total de vehículos. Por ejemplo, en Japón. Son cada vez más frecuentemente por lo que están involucrados en un accidente.

El segundo argumento – una revisión del carril contrario al conducir en la carretera en los coches diestros peor.

Me gustaría hacer una corrección – no peor, pero diferente. Por ejemplo, cuando se circula por una carretera recta sin volverse muy difícil adelantar al vehículo que va delante. Cuando las curvas de la carretera (como carreteras en Rusia es mucho más que las carreteras sin curvas), una revisión puede hacerse desde el lado de la carretera. Estoy de acuerdo, incómodo, pero me acostumbre a ella.

Incluso teniendo en cuenta la negativa, quiero señalar los siguientes elementos: pero en un grave accidente en la caída pistas y coches de los conductores zurdos. La paradoja?! No, sólo apareciendo adelantar, pero la potencia de la máquina no siempre es suficiente para atrapar a su terminación oportuna. Así que tal vez la razón no está en la revisión?

El tercer argumento – la óptica hechas por los caminos japoneses. Bueno, aquí ya no pasará revisión médica, y si no modifican los faros a carreteras de Rusia, el paseo más incómodo.

Pero no es tan inconvenientes graves, tales como el nivel de seguridad estructural de algunos coches de otros fabricantes. En interés de quién, en realidad tratado de cubrir coches volante a la derecha de importación.

Ahora voy a escribir sobre los argumentos positivos, en mi opinión, es bastante significativo.

El primer argumento. Cuando se utiliza el vehículo con el volante a la derecha y el camino hacia el tráfico (razones para dejar al carril contrario no va a discutir) en caso de accidente, el conductor la oportunidad de permanecer sin lesiones graves es ligeramente más alta que en los coches con volante a la izquierda. Ella vio en este tipo de accidentes, incluso a los conductores a una velocidad relativamente baja rompiendo la rueda del pecho y los pies heridos en el salpicadero. Si la ventana emergente para cumplir con el botón derecho del vehículo con volante, el resultado es el mismo – en caso de accidente, el conductor la oportunidad de seguir con vida un poco más alto que en un vehículo con volante a la izquierda.

El segundo argumento. Si quieres hacer una parada en la acera, en lugares que no están equipados con un bolsillo especial – aparcado en la dirección de desplazamiento en el lado derecho de la carretera, de hecho, puede abrir inmediatamente la puerta al lado del conductor y salir en la acera, no falta una corriente de coches, ya que tiene que hacer en los zurdos. En el zurdo al conductor la oportunidad de volar con la puerta.

El tercer argumento. Precios de los automóviles volante a la derecha en la misma clase es ligeramente más bajo que el precio del coche con volante a la izquierda.

Pues bien, el cambio japonesa diestro en la máquina rusa o coches europeos reunidos en Rusia es un asunto personal … Tal vez no soy un patriota, pero siempre y cuando tengo un pariente libertad de elección …

Aunque … leer los nuevos reglamentos técnicos. VINdolzhen constan de 17 dígitos, y en Japón se compone de 11 dígitos …

La conclusión hecha por mí en virtud de los reglamentos técnicos: los coches japoneses no tienen que montar en las carreteras rusas debido a la falta de cumplimiento con los reglamentos técnicos rusos, no porque tengan el volante a la derecha, pero debido a que Vin CORTO !!!!