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Ajuste del carburador K-68. Carburadores para motocicletas

El carburador es uno de los sistemas más importantes de una motocicleta. La exactitud de su funcionamiento depende del rendimiento del propio vehículo, así como de la longevidad de su funcionamiento. Por lo tanto, al seleccionar este elemento del sistema, los conductores prestan atención al dispositivo y los principios de su configuración.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Si usted tiene un carburador K-68 en su motocicleta, es fácil llevar a cabo el procedimiento de ajuste por su cuenta. Al mismo tiempo, el motor comenzará rápidamente y las revoluciones serán estables. El motor comenzará a recibir una mezcla de gasolina y aire en la proporción correcta.

Características Generales

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Carburador K-68 "Pekar" está en gran demanda entre los propietarios de motocicletas de producción nacional. El equipo presentado es producido por la planta en San Petersburgo, LLC Fuel Systems. La producción se centró en las empresas nacionales de construcción de maquinaria. Los principales consumidores de sus productos fueron VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, etc.

La serie de carburadores "Baker" incluye dispositivos para automóviles, así como motocicletas. Este equipo es una nueva generación. Las diferencias están en el diseño y las características funcionales de los carburadores presentados. También entre los automovilistas, son conocidos por su eficiencia. Por lo tanto, la demanda de los dispositivos presentados no ha disminuido durante muchos años.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. El ajuste correcto del carburador K-68 le permite reducir el consumo de gasolina al 20%. Esto mejora significativamente el rendimiento del motor. Carburador presentado serie, de acuerdo a las revisiones de los expertos y los consumidores, se caracteriza por un buen rendimiento. El costo aceptable hace que los productos presentados sean competitivos. Por lo tanto, los carburadores K-68 están en gran demanda hoy.

Tipos de ajustes

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. La elección de un carburador para el Ural , Dnepr, IZH y otras marcas de fabricantes de motocicletas nacionales, la mayoría de los usuarios prefieren el modelo K-68. Y los compradores están tratando de comprar exactamente el equipo original fabricado por la mencionada planta.

Del trabajo del carburador depende del funcionamiento correcto del motor bajo varios modos. Por lo tanto, cuando se prepara una mezcla de combustible, se requiere para soportar una cierta proporción de aire y gasolina. Las infracciones en este sistema causan fallas en otros sistemas y mecanismos. Por lo tanto, el conductor debe controlar la proporción de la mezcla de combustible y aire.

Para que el proceso se realice correctamente, es necesario asegurar el ajuste correcto de varios dispositivos. En primer lugar, el sistema de dosificación principal pertenece a ellos. También requiere atención durante el mantenimiento del dispositivo de arranque y el mecanismo para mantener un cierto nivel de combustible. El conductor, además, realiza marcha en vacío.

Nivel de combustible

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. El ajuste del carburador K-68 puede comenzar con la verificación del nivel de combustible en el departamento de flotación. Para realizar este procedimiento, debe preparar la herramienta necesaria. Con su ayuda usted necesita desmontar el carburador. Además, se retira la tapa, que cierra la cámara de flotación.

El carburador debe ser dado vuelta. Los flotadores ahora estarán en la parte superior. El propietario de la motocicleta debe medir la distancia desde el borde superior de los flotadores hasta el borde del cuerpo. Idealmente, será de 26 mm. Se permite que la desviación en ambas direcciones sea 0,5 mm. Si el indicador no corresponde al estándar, es necesario corregir la posición de los flotadores. Para ello, la lengua debe estar ligeramente doblada.

Los flotadores también deben ser paralelos. Si este no es el caso, se doblan por el paréntesis.

Inspección de velas

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. El ajuste del carburador K-68 también implica una evaluación de la apariencia de las velas. Para hacer esto, usted necesita conducir por lo menos 30 kilómetros a lo largo de la carretera. A la misma velocidad debe ser medio o alto. Después de eso se pueden estudiar velas. Si forman un depósito, esto indica una cantidad insuficiente de aire en el combustible. Esta es una mezcla rica.

Sucede que el aislador es completamente blanco. Esto indica una mezcla pobre de combustible. La coloración normal de las velas está en el rango de rojo-anaranjado al color de la arena. настраивать не нужно. Si este es el caso, entonces no es necesario ajustar el carburador de una cámara .

A partir de los resultados recibidos de las observaciones, el conductor decide sobre las acciones futuras. A veces sólo es necesario ajustar, pero a veces es posible que tenga que limpiar el carburador. En este caso, el dispositivo está completamente desmontado, desmontado y lavado.

Válvula de cierre

требует обратить внимание на запорный клапан. Comprobar el carburador K-68 requiere atención a la válvula de cierre. También se llama una aguja. Si la válvula está goteando, el nivel de gasolina en la mezcla puede aumentar. Esto da lugar a una mezcla rica.

El carburador de la válvula de aguja K-68 puede tener un cono o anillo de goma en su diseño. Para comprobar el estado de este elemento, es necesario quitar la tapa en la parte inferior. Se fija al cuerpo con dos pernos. Al retirar los sujetadores, asegúrese de que no dañen la junta.

Entonces se quita el flotador. Para hacer esto, es necesario apretar suavemente su vara fuera de las ranuras. La aguja puede caerse. Por lo tanto, es necesario vigilarlo, para que no pierda accidentalmente un elemento tan importante. Si el anillo o cono de goma está desgastado, es necesario reemplazarlos. La aguja también debe moverse alrededor de la silla sin fallas.

Ajuste del nivel de combustible en los Urales

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Ajuste de la motocicleta del carburador "Ural" con ciertas habilidades se puede hacer sin quitar el bloque en sí. Debido a la naturaleza de la instalación, puede haber algunas dificultades con el desmontaje. El carburador en esta motocicleta se encuentra en la culata en un ángulo con los planos horizontal y vertical.

Para hacer ajustes, necesita un flotador desde el mismo dispositivo. La motocicleta debe fijarse en el soporte. Entonces el benzohran se abre. Es necesario esperar un tiempo. Los carburadores están llenos de combustible. A continuación, el benzokran se cierra. La manguera está desconectada del carburador.

Debe retirarse la cubierta inferior llena de gasolina. Un flotador de repuesto es bajado en él. La tapa debe apoyarse contra el casco para que sus planos se conviertan en una continuación de la otra. El nivel de combustible debe estar debajo del borde de la esquina inferior de la tapa. Si esto no se observa, usted necesita doblar la lengua.

Ajuste de ralentí

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. El ajuste del carburador de la motocicleta "Ural" , "Dnepr" y otros vehículos se realiza primero al ralentí. Para ello, es necesario calentar el motor. Entonces a velocidad de ralentí es necesario establecer vueltas estables. Para hacer esto, es necesario girar el tornillo horizontal, que es girado por un destornillador.

A continuación, ajuste el tornillo de calidad. Para hacer esto, también necesitará un destornillador del tamaño apropiado. Es necesario encontrar un tornillo vertical. Cuando lo configura, necesita capturar el momento de aumentar el número de revoluciones al nivel máximo. Esta acción se repite hasta que el funcionamiento estable del motor se establezca en reposo.

Compruebe la corrección del ajuste cerrando y abriendo el acelerador. Si da bruscamente gas, si no está bien sintonizado, el motor se detiene. Esto significa que el tornillo debe atornillarse (enriquecer la mezcla). Cuando el obturador está cerrado, el motor se detiene debido a una mezcla de combustible demasiado rica. El tornillo tiene que ser girado un poco.

Sistema de dosificación principal

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. El ajuste del carburador K-68 también requiere el ajuste de la aguja dosificadora y su posición. Es necesario conducir una distancia en la motocicleta. En la sección recta de la carretera que necesita para estimar cómo el vehículo responde a la manija de gas. Si es débil, la aguja es levantada hacia arriba por una división. Si después del viaje las velas están con carbón, se baja.

Este ajuste garantizará el funcionamiento estable del motor a velocidades medias. En ellos los conductores van más a menudo. Para ajustar el carburador a las revoluciones máximas, es necesario seleccionar correctamente la sección transversal del chorro. Sólo funciona cuando se gira el pomo de gas hasta el límite.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Habiendo considerado los principios de ajuste y mantenimiento del carburador K-68 , cada propietario de la motocicleta doméstica podrá realizar la afinación independientemente. En la correcta implementación de este proceso depende el consumo de combustible, así como el trabajo de los principales sistemas de vehículos.