Como para expulsar el aire del sistema de refrigeración del motor

Hay varias razones por lo que el motor después de un arranque en frío durante mucho tiempo de calentamiento. En uno de ellos vamos a hablar en este artículo. A menudo, en los sistemas de refrigeración del motor aparece esclusa de aire, lo que impide el funcionamiento normal del motor y asegura que el motor está sobrecalentado. Por lo tanto, es necesario conocer cómo expulsar el aire del sistema de refrigeración.

Preparación para trabajar

Antes de empezar a dejar salir el aire del sistema de refrigeración del motor (SOD), que necesita para prepararse. Para ello, poner el coche sobre una superficie plana para un trabajo más cómodo. Además, antes de comenzar a purgar el sistema de refrigeración, que necesita para obtener una herramienta. Como regla general, se requiere un destornillador Phillips, par de claves para la eliminación de la pinza.

Debemos recordar que el trabajo se lleva a cabo en el coche frío, así que después de dejar que se necesita aproximadamente 10 minutos no puede meterse debajo del capó del coche con el motor zavedonnym. Retire la tapa del depósito de expansión, puede hacerse a mano. Además, aflojar y tubo de agua de sujeción inferior. Ya que se alimenta a través del refrigerante para el motor, es necesario tener cuidado de no dañar la tubería. Ahora usted puede ir directamente a eliminar las bolsas de aire.

Como para expulsar el aire del sistema de refrigeración

A pesar de que todo el trabajo se irá unos 10-15 minutos, cuando se tomará una cantidad decente, y de hecho lo propio, no es difícil. Por lo tanto, lo primero que se necesita para mover un pequeño clip. A continuación, de la toma dejará el aire, se puede escuchar silbidos. Después de que el tubo de aire se retira desde el tubo fluirá refrigerante (anticongelante), indica que es el momento de devolver la abrazadera en su lugar.

Vale la pena señalar que es apropiado durante la ejecución de estas obras para comprobar todo el sistema de enfriamiento en busca de fugas. Ahora, cuando el tubo está en su lugar, y la abrazadera firmemente apretado, para llenar el tanque de expansión al nivel de anticongelante max, puede ser un poco menos, siempre y cuando la cantidad de líquido es mayor que el mínimo permitido. Inmediatamente la pena echarle un calentador. Si la circulación normal de aire y flujo de calor hay bolsas de aire, y que está totalmente hecho frente a la tarea.

El sangrado de aire desde el sistema de refrigeración: Método 2

Este método es adecuado para los propietarios de coches con cilindrada de 1,6 litros. En todos los casos, el aire se acumula en el punto más alto, en este caso, el conjunto de acelerador. Por lo tanto, es deseable eliminar la esclusa de aire desde allí. Para ello, tiene que quitar la tapa de plástico, que se encuentra en el motor, y luego desenroscar el tapón de llenado de aceite. A continuación, debe eliminar por completo la cubierta, que se monta en los sellos de caucho especial.

El siguiente paso se está cerrando la tapa para el llenado de aceite. Entonces nos encontramos con la manguera acelerador. Debilitar un collar y para retirarla. Después de eso, cuando el viento sopla en el tubo hasta el momento aún no ha salido todo el aire y se vierta anticongelante. A continuación, insertar rápidamente la manguera, es necesario asegurarse de que el aire no entra. Las pruebas del calentador y disfrutar del resultado obtenido. No se olvide de poner la tapa en el motor.

¿Cómo evitar el atrapamiento de aire durante el cambio de refrigerante

Por lo tanto, no todo el mundo sabe que en la mayoría de los casos, las bolsas de aire se forman directamente durante la sustitución del líquido de refrigeración. Para evitar esto, es necesario aflojar la abrazadera y desconectar la manguera de refrigerante de la unión. Pero esto es sólo en el caso si usted tiene un inyector de coche. En el caso del carburador debe desconectar la manguera de refrigerante de la unión del carburador.

A partir de entonces posible llenar depósito de expansión con fluido hidráulico. Es necesario rellenar el nivel de máx. Si no está disponible, es posible la inyección hasta que el líquido refrigerante alcanza el borde superior del depósito de montaje. Después de eso, la tapa se cierra herméticamente.

También es necesario conectar las mangueras, que nos dieron para rellenar el sistema de refrigeración. Invertida realizar la conexión y luego arrancar el motor y gris su temperatura de funcionamiento (campo verde en el sensor). En este momento, el ventilador está encendido. Apague el motor y comprobar el nivel del líquido refrigerante, si se cayó un poco, bien, sólo el líquido se bombeó a través del sistema. Sólo tiene que rellenar el refrigerante.

Lo que usted debe recordar siempre

Mucha gente se olvida de las inspecciones básicas del sistema de refrigeración de la presencia de defectos (fugas). Si nos fijamos regularmente bajo el capó, las bolsas de aire se pueden evitar. Además, para eliminar el aire del sistema de refrigeración es bastante simple, así que no ir al servicio. A veces esto se puede hacer de la siguiente manera. llamada de cabina en las ruedas delanteras en una pequeña colina. En esta posición en las velocidades del motor 2000-3000 reposar unos minutos. Como regla general, desaparece después enchufe. Pero si eso no funciona, entonces usamos los métodos descritos anteriormente.

Uno debe recordar siempre que el radiador de calefacción neto es una garantía de que la salida de aire del sistema de refrigeración no es simplemente necesario. Lo mismo se aplica para regular de lavado del sistema de refrigeración. Lavado se puede hacer con agua o un detergente especial. Algunos conductores utilizan las bebidas de Coca-Cola, Sprite.

Unas pocas palabras conclusión

Hoy en día, muchos automovilistas están interesados en la respuesta a la pregunta de cómo conducir el aire del sistema de refrigeración, pero, como se señaló anteriormente, el mejor remedio – esta es la prevención oportuna y la atención cuidadosa de los sitios de automóviles. A veces la culpa de fugas banal, es bastante fácil de detectar resplandor ultravioleta, que, de hecho, lo son.

Otra razón para la aparición de bolsas de aire que utilizan refrigerante de baja calidad. Ella no está haciendo su trabajo eficaz al 100%, y contribuye a la obstrucción de los canales. A veces es por esta sencilla razón, y hay una necesidad de aprender a expulsar el aire del sistema de refrigeración correctamente. En algunos casos, tiene sentido instalar un filtro especial que no tendrán ningún problema de calidad aún se encuentra por debajo de la media. Pero aún más barato comprar una mejor refrigerante que el propio filtro. Tanto más cuanto que tendrá que ser cambiado cada 3000-5000 km.