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El transporte y la posición geográfica de Rusia: características, ventajas y desventajas. Y la posición económica y el transporte-geográfica de Rusia

Rusia es el país más grande del mundo. punto continente del Norte es Cheliuskin m (t-a Tajmyr) insular – .. M Fligely (de Rudolf.). extremo occidental se considera en un banco de arena en el Kaliningrado (Mar Báltico), en el este -. M Dezhneva (Chukotka).

Los detalles del territorio

La longitud de las fronteras tiene un impacto significativo en la situación económica y de transporte y geográfica de Rusia. Prácticamente todo el territorio del estado se encuentra en el hemisferio oriental. La mayor parte del país determina la magnitud de la diferencia en el tiempo – 10 horas. En escasamente pobladas y las zonas horarias mares fronteras pasan a lo largo de los meridianos. En áreas densamente pobladas, que coinciden con las fronteras administrativas de los sujetos. El total de la longitud de las fronteras de la Federación Rusa – 60 mil kilometros .. De éstos, 40 Cerdocyon. Km se consideran mar. Están en los 22,7 km de costa. A 370 km del continente y las islas se encuentran los límites de las zonas marítimas económicas del país. Dentro de sus límites permitidos envío a cualquier país. La extracción de los recursos naturales de agua y el subsuelo se hace exclusivamente de la Federación Rusa.

frontera norte

Pasan a través de las aguas de los mares del Océano Ártico: la Barents, Kara, Siberia Oriental, Mar de Laptev. Todos, excepto el primero están cubiertos por una capa de hielo año. En este sentido, el transporte de mercancías en ellos mucho más difícil. Dentro del Océano Ártico es el sector ruso del Ártico. Todos sus islas pertenecen a la Federación de Rusia, a excepción de unos pocos del archipiélago de Svalbard.

Occidente y Oriente

frontera oriental celebrada por el Océano Pacífico y el Mar de Okhotsk, el Mar de Bering, el Mar de Japón. Sakhalin Island está separada por aproximadamente. Hokkaido La Perouse estrecho. Mar de Japón no se congela, que proporciona conexiones de transporte con los vecinos más próximos. Las aguas del mar Báltico de la Federación Rusa conectados con Alemania, los países bálticos, Polonia, Suecia. La parte norte de las aguas en algunas zonas se congela, y por el otro – no. El Mar Báltico ofrece una vía de comunicación con una serie de países de Europa occidental. En el sur-oeste de la frontera marítima discurre por los mares Negro y de Azov. Pequeña longitud de línea también están en el Mar Caspio.

El transporte y la posición geográfica de Rusia (noveno grado)

Antes del colapso de la Unión Soviética, el país tenía 4 principal salida al océano:

  1. Mar Negro.
  2. Mar del Norte.
  3. Pacífico.
  4. Báltico.

Después del colapso de la Unión Soviética para formar un estado independiente, se creó la CEI. Significativamente cambiado el transporte y la posición geográfica de Rusia. En pocas palabras, la desintegración de la Unión limita en gran medida la posibilidad de acceso independiente a las principales rutas comerciales del país. Esto es particularmente marcado en la zona de los mares Negro y Báltico. Esto, a su vez, tuvo un impacto en la situación geopolítica.

puertos

El transporte y la situación geográfica de la Rusia de hoy es bastante complicado. El país se ha convertido prácticamente aislada de los Estados bálticos. Un importante puerto internacional en el oeste hoy es San Petersburgo. Proporciona una red interna de trayectorias que divergen como un abanico en diferentes direcciones de la misma. puertos Kaliningradskij Viborgskiy y tienen menor capacidad y la congestión. En la cuenca del Mar Negro-Azov y hay una serie de problemas. En esta área se cuenta con dos puertos – Tuapse y Novorossiysk. A través de ellos exportan petróleo y grano importado. Pero en estos puertos hay muelles de carga de las mercancías al y contenedores. El transporte y la posición geográfica de Rusia también se complica por el hecho de que el sur y el noroeste hay los lugares costeros adecuados para la construcción de muelles y sin limitación de costes.

Camino del Norte

Prevalece el transporte y la posición geográfica de Rusia limita significativamente el enlace de mar con los estados de Occidente a través de los mares Negro y Báltico. Junto con este aumento de los puertos del norte de roles. Esta ruta se asocia con altas latitudes más marinera arriesgado. Sin embargo, en la actualidad bastante un problema agudo de aumentar la capacidad de los puertos del norte. La transformación de la manera de las principales autopistas tomar décadas. Así, en 1932, desde Murmansk al estrecho de Bering, y en 1935 – se llevó a cabo sin romper el hielo en invierno a Vladivostok "siberianos". natación regular ha comenzado desde 1937. Barcos tomaron alrededor de un mes para cubrir la distancia. Navegación en la ruta norte es de 4 meses. Esta carretera conecta el Lejano Oriente y los puertos europeos, la desembocadura de los ríos siberianos. Cabe señalar que en Siberia casi ninguna otra vía de transporte. En este sentido, el valor de la línea norte se incrementará.

Lejano Oriente

Cambiado desde los tiempos de la URSS el transporte y la posición geográfica de Rusia, los pros y los contras de que cuando nos fijamos en cada región son evidentes, obligando al gobierno a reorientar sus esfuerzos en el desarrollo de áreas remotas. Esto, en particular, se asocia con el débil desarrollo de los destinos del Lejano Oriente. Y hay ventajas en la región. Una de las principales ventajas del Lejano Oriente es proporcionar salidas al océano Pacífico. Si desarrolla esta dirección, es posible mejorar significativamente el transporte y la posición geográfica de Rusia. Pros y los contras de la existente Hoy la situación en el Lejano Oriente son causadas no sólo por el interior, sino también por factores externos. Por lo tanto, todavía hay quejas en Japón sobre las islas.

ferrocarril

Especialmente el transporte y la posición geográfica de Rusia manifiesta no sólo en el desarrollo de las rutas marítimas. Hoy en día existen dificultades asociadas con la operación del transporte ferroviario. Los ejemplos de transporte de Rusia y la posición geográfica en la Unión Soviética y en la actualidad testifican claramente a esto. Así, en los años de la URSS en las fronteras occidentales de 25 cruces de ferrocarril se concentró. Hoy en día, la Federación de Rusia tiene solamente 3:

  1. Desde la región de Kaliningrado a Polonia en Brest.
  2. Con Finlandia.
  3. Desde San Petersburgo a Grodno.

Contras transporte y ubicación geográfica son obvias y Rusia en el ámbito del transporte por carretera. Navegando por las carreteras bastante costoso para el país. Hasta la fecha, existe una limitada capacidad significativa de ferrocarriles y carreteras, así como los puertos marítimos y fluviales.

EGP y la posición de transporte-geográfica de Rusia

Para determinar el lugar del país en comparación con otros países, analiza su posición en importante centro económico y cultural. De acuerdo con estos indicadores, evalúa el transporte y la posición geográfica de Rusia. Al analizar se utilizan las diferentes escalas:

  1. nivel macro. Se caracteriza por la posición del país en la escala global, en todo el mundo con respecto a la parte continental, los centros clave de la economía y la política internacional, las rutas de transporte.
  2. Meso. Caracteriza el país en relación con los grupos de países que forman las regiones históricas (Asia y el Pacífico, Asia del Sur).
  3. nivel micro. A esta escala, analizó el transporte y la posición geográfica de Rusia en relación con los países limítrofes.

posición geopolítica muestra el estado en el mapa político del mundo. EGP caracteriza por la posición del país en el plano económico. Para la comparación emprender centros económicos clave del mundo. EGP está determinada por el transporte y la ubicación geográfica.

meso

Debido a los cambios en la situación geopolítica, cualquiera de los flujos migratorios. Con el colapso de la URSS en la reasignación de trabajo ruso comenzado. las corrientes migratorias provisionales comenzaron a instalarse en los Urales y en la región del Volga. Un gran porcentaje se mantuvo en los territorios de Krasnodar y Stavropol. Junto con los movimientos migratorios comenzaron traslado de militares a las zonas fronterizas. Cambios significativos están marcados y posición en el mercado en relación con los socios comerciales regionales, el centro industrial de las rutas de transporte.

grupo de áreas

Hoy en día, las regiones aisladas con condiciones favorables para la realización de actividades económicas. Hay zonas con algunas dificultades para las empresas. El primer grupo son los que están dentro de la zona de influencia de las principales federal centros de transporte: Moscú y la región, las zonas costeras, región de Sverdlovsk, de Perm. y así sucesivamente. El segundo grupo incluye las regiones situadas en el interior del país: la región del Volga-Vyatka, occidental y oriental de Siberia, la Magadan Oblast, República de Komi y otras áreas periféricas.

prioridades geopolíticas

Los historiadores estiman que la URSS estaba en el mundo biopolyarnom (América – OTAN, la Unión Soviética – la organización del Acuerdo de Varsovia). Después del colapso de la cambiado la posición geopolítica de Rusia. El mundo se está convirtiendo progresivamente multipolar. En su política, Rusia no debería centrarse en un solo grupo de países. Actualmente, enlaces importantes no sólo con los países de la CEI. Para Rusia una prioridad hoy en día sirve para establecer una cooperación con todos los países en los que los mercados pueden ser rentables para vender sus productos y comprar productos caducados por sí mismo. El Estado tiene que centrarse en aquellas potencias, que dan la oportunidad de obtener el máximo beneficio de las relaciones exteriores. Diferentes prioridades se han asociado previamente con una serie de circunstancias que eran relevantes a continuación. Hoy en día la situación ha cambiado. En consecuencia, reorientado y prioridades. Su objetivo es:

  1. Europa meridional y occidental. Fuertes vínculos se han establecido con Alemania.
  2. Estados de Europa Oriental. Que Rusia planea actualizar y mejorar la comunicación.
  3. países de Asia Pacífico (China, India, Japón, Corea).

Los cambios en la situación geopolítica han provocado una serie de consecuencias negativas. Actualmente, el comercio exterior con los países del oeste y el hemisferio sur a través de los países de la CEI. Esto complica en gran medida las operaciones de transporte y el trabajo de la naturaleza internacional del complejo de combustible y energía.

conclusión

En la actualidad, Rusia sigue desempeñando el papel de uno de los mayores exportadores de materias primas. Al mismo tiempo, el país es el principal importador de bienes de inversión y de consumo en el comercio mundial. Sin embargo, el "modelo de recursos" trae un cierto nivel de ingresos, no puede garantizar plenamente el desarrollo rápido y sostenible del estado. Esto se debe principalmente a la disminución de los campos existentes, la falta de financiación adecuada para el desarrollo de nuevos equipos tecnológicos desgaste y deterioro, obsolescencia de las tecnologías de producción y procesamiento. Una de las prioridades para el país en la actualidad, según los expertos, la participación en favor de proyectos multilaterales de ámbito internacional. Rusia está actualmente participa activamente en la división global del trabajo. Sin embargo, este proceso va acompañado de dos resultados positivos y negativos. Además de que se destaca por el hecho de que el estado tiene la oportunidad de comprar en el mercado internacional, los bienes y servicios necesarios a precios muy asequibles. Al mismo tiempo, el país es también un exportador. Y si los precios externos son más bajos que el doméstico, el efecto de esta actividad será negativa. Con todas las dificultades, el Estado tiene una forma cualitativamente nueva política. En esta ampliamente usados ventajas de ubicación geográfica. Hoy en día, el país se encuentra entre los diez primeros países que han firmado un acuerdo de cooperación a nivel internacional con los estados del Báltico. Un acuerdo similar se encuentra en vigor y con la región del Mar Negro.