Sistema de frenos: El dispositivo y el principio de funcionamiento

El sistema de frenos es la unidad más importante de todos los coches modernos. La eficacia de su trabajo y condiciones de servicio depende la seguridad del conductor y sus pasajeros. Su función principal es controlar la velocidad del vehículo, el frenado y la necesidad de detenerse.

Los coches modernos se completan con tres tipos de estos dispositivos:

• El sistema de frenado de servicio.
• Aparcamiento.
• Reserva.

Y ahora todo esto con más detalle. Así, en primer lugar tenemos un sistema de trabajo. Este dispositivo está diseñado para reducir eficazmente la velocidad del vehículo, así como su parada completa. Se puede invocar cuando el vehículo (reducción de velocidad antes de objetos peligrosos o el paso de maniobras).

El segundo sistema de frenos – estacionamiento. Se tiene la intención de mantener el vehículo en su lugar (por ejemplo, la máquina no se bajó en una carretera resbaladiza o un estacionamiento).

Siguiente tema – la reserva. Estos frenos se utilizan sólo cuando la primera falla y deja de funcionar. La mayoría de las veces es una parte autónoma del dispositivo de accionamiento.

Aparato de frenado mecanismo en acción

Este elemento juega un papel importante en el sistema del coche. Sirve para controlar la velocidad del vehículo en la desaceleración o parada requerida. El funcionamiento del mecanismo de freno se realiza con un especial material de fricción. Última genera una fuerza de fricción, por lo que el disco o tambor se ralentiza. Por consiguiente, en tal caso, el vehículo empieza a reducir su velocidad. De qué tan alto sea el valor, la fuerza depende, que actúa sobre las zapatas de freno y el disco.

Sistema de frenos (de trabajo) se instala en las mismas ruedas del vehículo. Como dijimos anteriormente, pueden ser cualquiera de los discos o tambor. Este último consta de dos elementos principales. Este es un tambor de freno (parte giratoria) y almohadillas (parte fija). Se considera más moderno freno de disco del sistema. Se compone de piezas similares, pero en lugar del tambor no vale la pena la unidad.

Como regla general, todos los coches modernos, especialmente los coches extranjeros, que está a cargo de este tipo de dispositivos. Conducir sistema de freno de disco dice que las almohadillas en este mecanismo se encuentran dentro de un soporte en ambos lados del disco giratorio. cilindros de trabajo están montados en las ranuras de un soporte (el elemento en sí está montado en un soporte). Cuando zapatas de freno se sujetan al disco de freno, por lo que una abrupta reducción de la velocidad. Sin embargo, junto con todo el sistema está experimentando tensiones térmicas drásticas que se producen debido a la fricción. Y que los parches no se queman y no se adhieren a las ruedas motrices para tener las entradas de ventilación especiales a través del cual el sistema recibe una corriente de aire.

Es decir el sistema de frenos de un coche moderno dispuestos de tal manera.