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¿Cómo poner el encendido en scooter 4t? El principio de funcionamiento, las razones para el fracaso y el entorno

¿Cómo poner el encendido en scooter 4t? Problemas con el encendido del motor de 4 tiempos pueden ocurrir por varias razones, pero todos conducen al mismo resultado – las paradas de arranque del motor. Pero la falta de chispa a tiempo no puede ser la única razón por la que el motor no arranca. Para verificar con exactitud que es la causa de la falla de encendido del motor, compruebe el resto de fallos posibles que pueden interferir con el funcionamiento del motor, y eliminarlos. El fallo del sistema de encendido se puede producir, las causas de que pueden surgir de la mecánica, y por elektirki. Utilizando técnicas simples puede determinar si el caso es un fallo mecánico o fallo componente eléctrico. La casa puede eliminar cualquier daño a la ignición de 4 tiempos scooter con motor.

Las razones de la negativa del motor scooter de 4 tiempos

Si el motor scooters no se inicia, a continuación, las razones pueden ser muy diferentes:
1. No hay combustible de alimentación en la cámara de combustión.
2. No ajuste el flujo de aire.
3. No hay compresión. Quemados y válvulas deformadas no proporcionan la compresión. La razón de la falta de compresión puede ser el montaje incorrecto del grupo de cilindro y pistón, así como el fallo del propio cilindro.
4. defectuoso mecanismo de distribución de gas, responsable de la operación de las válvulas.
5. defectuoso de la bujía.
6. El encendido por chispa no se genera en el generador durante el trabajo mecánico.

El principio de funcionamiento de la ignición del motor a las motos de 4 tiempos

De encendido scooter de 4t depende del movimiento síncrono de temporización del eje dispuesto en la culata, y magneto. En el lado exterior de la carcasa del rotor tiene un saliente en contacto con el sensor durante la rotación de la ignición. En el momento de la chispa de contacto se produce a la chispa. El rotor está conectado al cigüeñal. En el momento del cigüeñal chispa y el pistón están en la posición extrema de un punto muerto. ¿Cómo poner el encendido en scooter 4t? Es necesario que durante el paso de la posición de punto muerto del eje corresponde al momento en momento de encendido de combustible en la cámara de combustión.

Conseguir el ajuste de la ignición

Antes de poner el motor en scooter 4t, asegúrese de que hay una chispa, y la vela es utilizable. Para ello, desenroscar la última, conectarlo a la clavija del cable y presione la carcasa de metal para el marco. Cuando el rotor debe surgir chispa claramente visible, la presencia de lo que indica el correcto funcionamiento del generador, y de la propia chispa.

Ignición controlada 4t scooters

Para girar el rotor del generador y el eje se corresponde con el ciclo de temporización deseada del pistón, es necesario exponer su posición en las etiquetas. El cuerpo principal tiene un punto muerto marcador de posición magneto del cilindro en forma de letra "T". El rotor se puede ajustar manualmente, ya que esto puede hacerse por medio de un pedal de arranque. eje de sincronización regulación está determinada por las marcas de distribución en la estrella. Tres puntos infligidas a una estrella en el lado exterior, forman un triángulo equilátero, el vértice de los cuales debe ser dirigida a la posición extrema del pistón. El ajuste de la ignición es la posición de fildeo correcta sincronización estrellas.

tiempo de encendido

¿Cómo poner el encendido en scooter 4t por delante? Se cree que si lo hace, va a aumentar la velocidad y la capacidad del motor. En teoría, la forma en que lo es. Si la chispa durante la compresión se produce justo antes del momento del paso del cilindro fuera de la tierra, se debe dar el efecto deseado. Sin embargo, la realización técnica de tales scooter de ignición ajuste relacionado con la transferencia de su proyección en la carcasa del rotor del generador. Hay una manera que es más sencillo y más seguro, dando un cierto efecto. Se puede conectar en la repisa para hacer el paso. Para ello, es necesario retirar una capa de 0,5 mm a la mitad de la superficie de proyección. El paso debe comenzar desde el lado que los primeros contactos el enchufe del sensor. Un doble chispa, que se obtiene como resultado, proporcionan de partida más predecible del motor, y también aumentan la probabilidad de ignición cuando se exponen a factores adversos asociados con las condiciones climáticas y de combustible mala configuración y aire.